フライトライン
| フライトライン | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧字表記 | Flightline | ||||||||||||||
| 品種 | サラブレッド | ||||||||||||||
| 性別 | 牡 | ||||||||||||||
| 毛色 | 鹿毛 | ||||||||||||||
| 生誕 | 2018年3月14日（6歳） | ||||||||||||||
| 父 | Tapit | ||||||||||||||
| 母 | Feathered | ||||||||||||||
| 母の父 | Indian Charlie | ||||||||||||||
| 生国 |
 アメリカ合衆国 | ||||||||||||||
| 生産者 | Summer Wind Equine | ||||||||||||||
| 馬主 | Hronis Racing LLCなど | ||||||||||||||
| 調教師 | John W. Sadler（アメリカ） | ||||||||||||||
| 競走成績 | |||||||||||||||
| 生涯成績 | 6戦6勝 | ||||||||||||||
| 獲得賞金 | 4,514,800ドル | ||||||||||||||
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フライトライン （Flightline、2018年3月14日 - ）は、アメリカ合衆国の競走馬・種牡馬。主な勝ち鞍は2021年のマリブステークス、2022年のメトロポリタンハンデキャップ、パシフィッククラシックステークス、ブリーダーズカップ・クラシック。
経歴
デビュー前
ある日、代理人のデビッド・インゴードがレーンズエンドファームのビル・ファリッシュと共に名門サマーウインドファームを訪れた。目的は三冠馬アメリカンファラオの栗毛の半弟のタピット産駒だったのだが、インゴードは別の鹿毛のタピット産駒に一目惚れする。その後数回その馬を見る機会があったが直感が揺らぐことはなく、しかし多額の費用がかかることが予想されたので5つの馬主グループをまとめて2019年のファシグティプトン8月セールに出場した同馬を100万ドルで購買した。
翌年の2歳になった1月、トレーニングの準備中にフライトラインは何かに驚き厩舎のドアの金属部にトモをぶつけ大怪我を負ってしまい、治癒後も新型コロナウイルス感染症による社会の混乱もあって育成が大幅に遅れ、デビューは3歳になった2021年の4月まで待つことになった[1]。
3歳時（2021年）
2021年にサンタアニタ競馬場の未勝利戦でデビューし終始馬なりで13馬身1/4身差で楽勝。続く9月の2戦目も終始馬なりで圧勝した。
あまりの圧倒的な勝ち方に陣営は3戦目にブリーダーズカップ・スプリントを熱望したが馬主が拒否したため、年末のマリブステークス(GI)に出走した。GI2勝にブリーダーズカップ・スプリント2着の実績があるドクターシーヴェルなども出走したが、逃げて直線に入っても後続との差が詰まることなく2着のベイビーヨーダに最後まで馬なりのままで11馬身半差をつけ圧勝した[2]。
4歳時（2022年）
4歳初戦にはサンカルロスステークス(GII)が予定されていたが、2月の調教後に後肢の飛節を痛めたため回避[3]。6月のメトロポリタンハンデキャップに直行することになった。前年のブリーダーズカップ・スプリント勝ち馬アロハウエストや国際レート123ポンドの強豪スピーカーズコーナーなどが出走したものの単勝1.4倍の1番人気に推される[4]。レースでは出遅れてしまい逃げられず、逃げるスピーカーズコーナーに2度進路を塞がれたため外に出してマークすることになったが3コーナーから進出すると2着のハッピーセイバーに最後は流しつつ6馬身差をつけて圧勝した[5]。
その後予定通り9月のパシフィッククラシックステークスに出走する。一気の距離延長に加え同年のドバイワールドカップ勝ち馬カントリーグラマーやサンタアニタハンデャップ勝ち馬のエクスプレストレインなど西海岸を代表する古馬が顔をそろえたものの、逃げ馬をマークし途中で競り落とすと後は直線で少し追い、最後は100メートル以上手綱を緩める程の余裕でカントリーグラマーに19馬身1/4差をつけ快勝、5連勝を飾った[6]。
現地時間11月5日(日本時間11月6日)、ブリーダーズカップ・クラシックに出走。出走馬8頭全てGI馬という超豪華メンバーの中、前走の勝ち方や連勝の勢いなどを評価され、単勝オッズ1.5倍の圧倒的一番人気に推された。レースでは、逃げるライフイズグッドのすぐ後ろを追走し、4コーナーで並ぶ間も無く同馬を外から交わすと、持ったまま加速。鞍上のF・プラが直線で後ろを振り返るほどのスピードでそのまま他馬を突き放し、8馬身の差をつけ完勝[7]。デビューから6連勝、GIはこれで4連勝となった。レース後、調教師のJ.サドラーは｢この馬は史上最強の馬の一頭であり、そのことを今日証明してみせたと思う。｣と語り、また｢彼はこの競馬界に何か特別なものをもたらした。私たちはヒーロー、チャンピオン、無敗の馬が必要で、それがこの馬なのだ。｣と誇らしげに話した[8]。その後、このレースを最後に引退することを発表、引退後の2023年よりレーンズエンドファームで種牡馬入りする予定。6戦9,400mでトータル71馬身差を付けるという成績を残した[9]。
競走馬としての評価・特徴
身体的特徴
サドラー調教師によると体高は16.2ハンド。 身体的能力の高さに常に脚部不安が付きまとい、現役時には初戦と2戦目、2022年の年明けと2度軽度の脚部不安を起こしている。 そのため管理するサドラー調教師は常に「完璧な状態でしか出走させない」と話しており、これがキャリアの少なさに結びついている。
走行
驚異的な加速能力を有しており、その結果レースでは逃げや2番手になっている。単純なタイムの比較になるがBCスプリント（6f＝およそ1200メートル）を馬なりで勝ち切るスピードがある。中距離ではマイルのスピードを維持しながら1 1/4マイル（およそ2000メートル）を走破できる。あまりに速すぎるため、ほとんどの場合ライバルが道中で消耗してしまい、どのレースも最後は常に流している。 そのためレースでは鞭を打たれたことが一度もない。 これがタイムや指数に非常に影響しており、真面目に追っていれば間違いなくコースレコードを更新しているレースが少なくとも二つある。 最後流すと数字が伸びなくなる性質から後述のベイヤー指数も高レベルながら控えめな数字が出ている。
各種指数
強烈なパフォーマンスからアメリカで信奉されているベイヤースピード指数でも非常に高い数値を出しており、初戦が105、2戦目が114、3戦目は118だった。特に118は出色で、2021年に全米で走ったすべての競走馬で最も高い数字だった。114も2位タイである。 2022年はメトロポリタンHが112、パシフィッククラシックが126でBCクラシックは121。注目すべきはパシフィッククラシックで、126は過去18年における北米のすべてのレースにおいて最高の数字で、121も2位である。
ロンジン・ワールド・ベストレースホース・ランキングでは、2021年のマリブS勝利により124ポンドの評価を与えられた。 2022年のメトロポリタンHでは127ポンドを獲得した。パシフィッククラシックSでは139を獲得し、北米調教馬記録のシガーの135を大幅に更新した。139より上は140のフランケルのみである。
世界的な競走馬指標であるタイムフォーム・レーティングではパシフィッククラシックS勝利時に143を獲得し、これは同指標におけるアメリカ調教馬の過去最高の数字で歴史的に見てもこの数字より上は4頭しかいない。
競走成績
| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 頭数 | 人気 | 着順 | 騎手 | 距離 | タイム | 着差 | 1着（2着）馬 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年4月24日 | サンタアニタ | 未勝利 | 7 | 1人 | 1着 | F.プラ | ダート6f | 1:08.75 | 13 1/4馬身 | (Bruttto) | |
| 2021年9月5日 | デルマー | アローワンス | 6 | 1人 | 1着 | F.プラ | ダート6f | 1:08.05 | 12 3/4馬身 | （Escape Route） | |
| 2021年12月26日 | サンタアニタ | マリブS | G1 | 7 | 1人 | 1着 | F.プラ | ダート7f | 1:21.37 | 11 1/2馬身 | （Baby Yoda） |
| 2022年6月11日 | ベルモントパーク | メトロポリタンH | G1 | 5 | 1人 | 1着 | F.プラ | ダート8f | 1:33.59 | 6馬身 | （Happy Saver） |
| 2022年9月3日 | デルマー | パシフィッククラシックS | G1 | 6 | 1人 | 1着 | F.プラ | ダート10f | 1:59.28 | 19 1/4馬身 | （Country Grammer） |
| 2022年11月5日 | キーンランド | BCクラシック | G1 | 8 | 1人 | 1着 | F.プラ | ダート10f | 2:00.05 | 8 1/4馬身 | （Olympiad） |
血統表
| フライトラインの血統 | （血統表の出典）[§ 1] | |||
| 父系 | ボールドルーラー系 |
|||
父 Tapit 2001 芦毛 |
父の父 Pulpit1994 鹿毛 |
A.P. Indy | Seattle Slew | |
| Weekend Surprise | ||||
| Preach | Mr. Prospector | |||
| Narrate | ||||
父の母 Tap Your Heels1996 芦毛 |
Unbridled | Fappiano | ||
| Gana Facil | ||||
| Ruby Slippers | Nijinsky | |||
| Moon Glitter | ||||
母 Feathered 2012 鹿毛 |
Indian charlie 1995 鹿毛 |
In Excess | Siberian Express | |
| Kantado | ||||
| Soviet Sojourn | Leo Castelli | |||
| Political Parfait | ||||
母の母 Receipt2005 鹿毛 |
Dynaformer | Roberto | ||
| Andover Way | ||||
| Finder's Fee | Storm Cat | |||
| Fantastic Find | ||||
| 母系(F-No.) | (FN:F20-b) | [§ 2] | ||
| 5代内の近親交配 | Mr. Prospector 4 × 5 × 5 | [§ 3] | ||
| 出典 | ||||
父タピットは全米首位種牡馬3回の種牡馬。母系はアメリカ競馬の重鎮であるフィップス家の育てた名門牝系で、母は芝G3勝ち馬で、芝ダート両G1の2着などもある。曾祖母ファインダーズフィーはG1エイコーンS勝ちがある。五代母BliteyからBCスプリントのダンシングスプリー、その孫でG1を8勝した全米3歳牝馬チャンピオンのヘヴンリープライズなども出ている。
脚注
- ^ “For Bloodstock Agent Ingordo, Flightline Always Had The ‘It’Quality” (英語). paulickreport. 2021年12月27日閲覧。
- ^ “米短距離戦線に怪物出現か、フライトラインがG1マリブSを馬なりで圧勝”. JRA-VAN ver.World. 2022年11月9日閲覧。
- ^ “米の超新星フライトラインが故障、大事に至らずも復帰未定”. JRA-VAN ver.World. 2022年11月9日閲覧。
- ^ “メトロポリタンハンデキャップ（G1） 2022/6/11(土) | 日程・結果”. JRA-VAN ver.World. 2022年11月9日閲覧。
- ^ “怪物フライトラインが無傷の4連勝、米G1メトロポリタンHを流して6馬身差V”. JRA-VAN ver.World. 2022年11月9日閲覧。
- ^ “怪物フライトライン、米G1パシフィッククラシックを衝撃の大差勝ち！”. JRA-VAN ver.World. 2022年11月9日閲覧。
- ^ (日本語) 2022 Longines Breeders' Cup Classic - Flightline 2022年11月6日閲覧。
- ^ “'We need a hero and that's Flightline' - unbeaten star dazzles in Classic romp | Horse Racing News | Racing Post”. www.racingpost.com. 2022年11月6日閲覧。
- ^ (日本語) 現役世界最強馬フライトラインが引退 6戦6勝で生涯71馬身差、BCクラシック衝撃の有終V 2022年11月7日閲覧。
- ^ a b c “血統情報：5代血統表｜Flightline(USA)｜JBISサーチ（JBIS-Search）”. www.jbis.or.jp. 公益社団法人日本軽種馬協会. 2022年6月12日閲覧。
外部リンク
- 競走馬成績と情報 netkeiba、JBISサーチ、Racing Post
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