「宝達駅」の版間の差分

宝達駅
	西口駅舎
	ほうだつ; Hōdatsu;
	◄免田 (3.1 km) (3.3 km) 敷浪►
	宝達駅宝達駅位置図（石川県）
所在地	石川県羽咋郡宝達志水町小川リ14 北緯36度49分13.25秒東経136度45分44.23秒 / 北緯36.8203472度東経136.7622861度座標: 北緯36度49分13.25秒東経136度45分44.23秒 / 北緯36.8203472度東経136.7622861度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■七尾線
キロ程	20.9km（津幡起点）; 金沢から32.4 km
電報略号	ホウ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	364人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1898年（明治31年）4月24日
備考	簡易委託駅; POS端末設置
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2020年2月15日 (土) 09:06時点における版

宝達駅（ほうだつえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である^[1]。

1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鉄道津幡仮停車場（本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）駅間開通と同時に開業^[1]。旅客及び貨物の取扱を開始。
1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。七尾線の所属となる。
1961年（昭和36年）4月1日 - 貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[1]。西口（下りホーム側）の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口（上りホーム）の駅舎は最近建てられた新しいものである^[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

七尾鉄道部が管理し、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であり、出札窓口は西口のみ設置され、POS端末による発券を行う。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。

のりば	路線	方向	行先
1	■七尾線	下り	羽咋・七尾方面
2	■七尾線	上り	津幡・金沢方面

1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する^[1]。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。

「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。

西日本旅客鉄道

■七尾線

免田駅 - 宝達駅 - 敷浪駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。

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 |画像説明 = 西口駅舎
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