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|画像説明= 駅舎（2018年9月） |
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|ローマ字= Oboro |
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2020年2月15日 (土) 06:02時点における版
| 尾幌駅 | |
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 駅舎（2018年9月） | |
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おぼろ Oboro | |
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◄上尾幌 (9.2 km) (9.2 km) 門静► | |
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| 所在地 | 北海道厚岸郡厚岸町尾幌 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 340.9 km（滝川起点） |
| 電報略号 | オホ←ヲホ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）12月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
尾幌駅（おぼろえき）は、北海道厚岸郡厚岸町尾幌にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅。電報略号はオホ。
歴史
- 1917年（大正6年）12月1日：国有鉄道の駅として開業。一般駅[1]。
- 1948年（昭和23年）3月31日：電灯点灯開始（ランプから電灯に）[2]。
- 1953年（昭和28年）1月11日：駅舎改築[1]。
- 1971年（昭和46年）10月2日：貨物扱い廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）
- 1986年（昭和61年）：駅舎を貨車駅に改築[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 19xx年：簡易委託廃止、完全無人化。
駅名の由来
当駅の所在する地域名（字名）より。地域名はアイヌ語の「オポロペッ[注釈 1]」(川尻の・大なる・川）に由来する[4]。
駅構造
単式ホーム1面1線のみの地上駅。車掌車改造の待合室がある。厚岸駅管理の無人駅。
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塗り替え前の駅舎（2004年2月） -
待合室（2018年9月） -
ホーム（2018年9月） -
駅名標（2018年9月）
利用状況
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は11.0人[5]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は11.0人[6]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は9.2人[7]、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[8]。
駅周辺
駅前は、車が何台か止められるほどの広さがある。国道からは奥まったところにある。尾幌の集落がある。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
- ^ 「釧路鉄道電気史」1991年
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
- ^ “アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
- ^ "根室線（釧路・根室間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
{{cite press release2}}:|work=|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明) - ^ "根室線（釧路・根室間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ “尾幌駅”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。
