九三式繋留気球
九三式繋留気球（きゅうさんしきけいりゅうききゅう）は、大日本帝国陸軍の偵察用繋留気球。
概要[編集]
一型繋留気球を代替するものとして、フランスより招聘されたコルモン技師による指導を受けつつ1927年（昭和2年）に開発が開始された2人乗りの偵察気球。翌1928年（昭和3年）7月には国産材料を用いて試作された1号機と2号機が完成し、実用実験を経て1933年（昭和8年）に制式採用された。日中戦争時などに実戦で使用されている[1]。
気嚢は可変容積式を採用しており、空気房は持たない。また、形状を後尾に方向舵嚢と安定舵嚢を備えた魚形とすることで、風に対する自機の方向を一定に保つことが可能だった。吊籠は藤製で、眼鏡（双眼鏡）、航空写真機、気象観測具といった偵察用装備に加えて、有線電話や通信筒といった地上との連絡手段も備えている。うち、有線電話の電話線は繋留索と並行する形で設けられている[1]。
なお、九三式偵察気球とも呼ばれる他、制式化前は試製繋留気球や九二式繋留気球とも仮称された[1]。
諸元[編集]
出典『日本陸軍試作機大鑑』 139頁。
- 気嚢全容積：1,000 m3
- 最大高度：1,500 m（乗員1名時）、1,000 m（乗員2名時）
- 繋留索全長：1,600 m
- 乗員：2名
脚注[編集]
参考文献[編集]
- 秋本実『日本陸軍試作機大鑑』酣燈社、2008年、139頁。ISBN 978-4-87357-233-8。
関連項目[編集]
- 九一式繋留気球 - 同時期に日本陸軍が試作・運用した偵察気球。開発経緯などが九三式と酷似しているが、両者の関連性は不明。
 | この項目は、航空に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。 |