インディNXT
カテゴリ | オープンホイール |
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国・地域 | アメリカ合衆国 |
開始年 | 2002年 |
ドライバー | 28 |
チーム | 17[1] |
コンストラクター | ダラーラ |
ドライバーズ チャンピオン | リヌス・ルンドクヴィスト |
チーム チャンピオン | HMDモータースポーツ |
公式サイト | www.FirestoneIndyLights.com |
現在のシーズン |
インディNXT (Indy NXT) は、アメリカ合衆国で行われるオープンホイール・レースのカテゴリー。インディカーの直下に位置する。
1986年から1990年までCARTの運営によりアメリカン・レーシング・シリーズ (American Racing Series) として開催され、1991年から2001年まではインディ・ライツ・シリーズ (Firestone/Dayton Indy Lights) として開催された。IRLの運営による現在のシリーズは2002年から始まり、2007年までインフィニティ・プロ・シリーズ/インディ・プロ・シリーズ (Infiniti/Indy Pro Series) 、2008年から2013年までファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ (Firestone Indy Lights Series) 、2014年から2022年までインディ・ライツ・プレゼンテッド・バイ・クーパー・タイヤ (Indy Lights Presented by Cooper Tyre) として開催されていた。2023年よりインディNXT byファイアストン (Indy NXT by Firestone) に名称変更[2]。
起源
1970年代を通じてアメリカ合衆国自動車クラブ(USAC)がトップカテゴリであるインディカー・レースの統括組織であったが、下位カテゴリの進化の様相は変化していった。1960年代初めのアメリカにおけるオープンホイール・レースはフロントエンジン・リアドライブ(FR)のロードスターで争われていた。主流の下位カテゴリーにはスプリントカーレースおよびミジェットカーレースが含まれていた。1970年代に入ると車両はミッドエンジンのフォーミュラカーで争われるようになり、同様に支流であった下位カテゴリもフォーミュラカーを使用するように変化していった。
スポーツカークラブ・オブ・アメリカ(SCCA)のスーパー・ヴィーおよびフォーミュラ・アトランティックが下位カテゴリとして初めにフォーミュラカーを使用するようになったシリーズであった。しかしながら、いずれもUSACの上位カテゴリに直接繋がるものではなかった。1977年、USACはスーパー・ヴィー・マシンを用いて「ミニ・インディ」シリーズを始める。このシリーズはUSACがインディアナポリス・モーター・スピードウェイ以外のインディカー・レースの認可を止めた1980年をもって終了した。
「ミニ・インディ」シリーズの終了に続いて、1980年代初めのCARTおよびインディ500を目指すドライバーたちはスーパー・ヴィー、フォーミュラ・アトランティック、SCCA、カンナム、スプリントカー、ミジェットカー、ストックカーと、組織化されていないシリーズに参戦することとなった。
CART運営時代
5年以上公式の下位カテゴリーが存在しない時代が続いた後、CARTが下位カテゴリーの創設を目指した。インディ・ライツ・シリーズがオープンホイールカーによるインディカーの下位カテゴリーとして1986年から2001年まで開催された。シリーズは1986年にアメリカン・レーシング・シリーズとして設立され、1991年にインディ・ライツに改名された。CARTが認可した本シリーズは広く人気を得るようになり、ファイアストン(シリーズの公式タイヤサプライヤー)がシリーズのタイトルスポンサーとなり、後には子会社のデイトンタイヤがタイトルスポンサーとなった。
インディ・ライツの開催スケジュールはインディアナポリスを除いてCARTシリーズのすぐ後に続いた。
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現在のシリーズ
歴代チャンピオン
シーズン | ドライバー | チーム | シャシー | エンジン |
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CART アメリカン・レーシング・シリーズ | ||||
1986 | ファブリツィオ・バルバッツァ | アルシエロ・レーシング | マーチ | ビュイック |
1987 | ディディアー・セイス | トゥルースポーツ | マーチ | ビュイック |
1988 | ジョン・ビークヒュイス | エンタープライズ・レーシング | マーチ | ビュイック |
1989 | マイク・グロフ | リーディングエッジ・モータースポーツ | マーチ | ビュイック |
1990 | ポール・トレーシー | ランドフォード・レーシング | マーチ | ビュイック |
CART インディ・ライツ・シリーズ | ||||
1991 | エリック・バシェラール | ランドフォード・レーシング | マーチ | ビュイック |
1992 | ロビー・ブール | リーディングエッジ・モータースポーツ | マーチ | ビュイック |
1993 | ブライアン・ハータ | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1994 | スティーブ・ロバートソン | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1995 | グレッグ・ムーア | フォーサイス・レーシング | ローラ | ビュイック |
1996 | デヴィッド・エンプリングハム | フォーサイス・レーシング | ローラ | ビュイック |
1997 | トニー・カナーン | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1998 | クリスチアーノ・ダ・マッタ | タスマン・モータースポーツ | ローラ | ビュイック |
1999 | オリオール・セルビア | ドリコット・レーシング | ローラ | ビュイック |
2000 | スコット・ディクソン | パックウェスト・ライツ | ローラ | ビュイック |
2001 | タウンゼント・ベル | ドリコット・レーシング | ローラ | ビュイック |
IRL インフィニティ・プロ・シリーズ | ||||
2002 | A.J.フォイト4世 | A.J.フォイト・エンタープライズ | ダラーラ | インフィニティ |
2003 | マーク・テイラー | パンサー・レーシング | ダラーラ | インフィニティ |
2004 | チアゴ・メディロス | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | インフィニティ |
2005 | ウェイド・カニンガム | ブライアン・スチュワート・レーシング | ダラーラ | インフィニティ |
IRL インディ・プロ・シリーズ | ||||
2006 | ジェイ・ハワード | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
2007 | アレックス・ロイド | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
IRL ファイアストン・インディ・ライツ | ||||
2008 | ラファエル・マトス | AGR-AFSレーシング | ダラーラ | 日産 |
2009 | J.R.ヒルデブランド | AGR-AFSレーシング | ダラーラ | 日産 |
2010 | ジャン・カール・ベルネイ | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
ファイアストン・インディ・ライツ | ||||
2011 | ジョセフ・ニューガーデン | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
2012 | トリスタン・ボーティエ | サム・シュミット・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
2013 | セイジ・カラム | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ダラーラ | 日産 |
インディ・ライツ・プレゼンテッド・バイ・クーパー・タイヤ | ||||
2014 | ギャビー・チャベス | ベラルディ・オート・レーシング | ダラーラ | 日産 |
2015 | スペンサー・ピゴット | フンコス・レーシング | ダラーラ | マツダ |
2016 | エド・ジョーンズ | カーリン | ダラーラ | マツダ |
2017 | カイル・カイザー | フンコス・レーシング | ダラーラ | マツダ |
2018 | パトリシオ・オワード | アンドレッティ・オートスポーツ | ダラーラ | マツダ |
2019 | オリバー・アスキュー | アンドレッティ・オートスポーツ | ダラーラ | マツダ |
2020 | 新型コロナウイルスの感染拡大の影響により中止 | |||
2021 | カイル・カークウッド | アンドレッティ・オートスポーツ | ダラーラ | AER |
2022 | リヌス・ルンドクヴィスト | HMDモータースポーツ | ダラーラ | AER |
ドライバー
現在のドライバー
以下は2010年のインディ・ライツ・シーズンに参戦するドライバー:
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インディカー・シリーズ昇格ドライバー
a インディカー・シリーズでの優勝経験者
b インディカー・シリーズチャンピオン
c インディ500の優勝経験者
その他の著名ドライバー
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関連項目
参照
- ^ Taken from the official 2007 entry list at http://www.indycar.com/indylights/drivers
- ^ “インディライツが「インディNXT」に名称変更。ファイアストンがサポートへ”. オートスポーツWeb. SAN-EI (2022年11月8日). 2022年12月2日閲覧。