立間駅
| 立間駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年12月） | |
|
たちま Tachima | |
 | |
| 所在地 | 愛媛県宇和島市吉田町立間 |
| 駅番号 | ○U24 |
| 所属事業者 | 四国旅客鉄道（JR四国） |
| 所属路線 | ■予讃線 |
| キロ程 | 286.6 km（高松起点） |
| 電報略号 | タマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
112[1]人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1941年（昭和16年）7月2日[2] |
| 備考 | 無人駅[3] |
歴史
[編集]- 1941年（昭和16年）7月2日：国鉄の駅として開業[2]。
- 1950年（昭和25年）3月20日：昭和天皇のお召し列車が八幡浜駅 - 立間駅間で運行（昭和天皇の戦後巡幸）[4]。
- 1966年（昭和41年）4月18日：昭和天皇、香淳皇后が第17回全国植樹祭に合わせ県内を巡行。お召し列車が松山駅 - 立間駅間で運行[5]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取扱を廃止[2]。取扱があったころは立間みかんなどを輸送していた[6]。貨物取扱廃止後も秋冬期には臨時取扱駅としてみかんの発送を行っていた。[7]
- 1986年（昭和61年）3月3日：無人駅化[8]（簡易委託駅化[3]）。
- 1987年（昭和62年）
- 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止[9]。結局、定期列車の設定のないまま廃止された。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する地上駅。Y字分岐で進入速度は60km/h。かつては、駅前の商店で切符を販売する簡易委託駅であった。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■予讃線 | 下り | 宇和島・江川崎方面 |
| 2 | 上り | 八幡浜・内子・松山方面 |
駅舎内（2026年3月）
駅舎内（2026年3月）
駅舎（2026年3月）
駅ホーム。宇和島駅方面。左側は1番線、右側は2番線（2026年3月）
駅ホーム。下宇和駅方面（2026年3月）
ホームへの連絡路（2026年3月）
利用状況
[編集]| 1日乗降人員推移 [10] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 196 |
| 2012年 | 196 |
| 2013年 | 198 |
| 2014年 | 186 |
| 2015年 | 174 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ↑ “愛媛県 駅乗降客数”. 2021年3月11日閲覧。
- 1 2 3 4 5 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、642頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 1 2 “予讃・牟岐線の12駅を停留所化 四国総局、職員配置は76駅に”. 交通新聞. 交通協力会. 1986年3月4日. p. 1.
- ↑ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、104頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ↑ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』p.129
- ↑ 『各駅停車 全国歴史散歩 愛媛県』河出書房新社、1980年3月25日。
- ↑ 「四鉄史」編集委員会『四鉄史』四国旅客鉄道、1989年6月、300頁。
- ↑ “「通報」紀勢本線朝来駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報. 日本国有鉄道総裁室文書課. 1986年3月1日. p. 8.
- ↑ 『貨物駅の廃止及び呼称の統一について』（PDF）（プレスリリース）日本貨物鉄道、2006年3月16日。オリジナルの2021年3月17日時点におけるアーカイブ。2021年3月17日閲覧。
- ↑ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2019年7月4日閲覧
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]| 高松 - 松山 | |
|---|---|
| 松山 - 内子 - 宇和島 | |
