泉大橋
| 泉大橋 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 木津川市 |
| 交差物件 | 木津川 |
| 建設 | 1951年 |
| 座標 | 北緯34度44分36.3秒 東経135度49分17.8秒 / 北緯34.743417度 東経135.821611度座標: 北緯34度44分36.3秒 東経135度49分17.8秒 / 北緯34.743417度 東経135.821611度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | カンチレバー式トラス橋 |
| 全長 | 383.6m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
泉大橋（いずみおおはし）は、京都府木津川市の国道24号兼国道163号（京都府道・滋賀県道5号木津信楽線重複区間）上にある木津川に架かる橋であり、日本百名橋に選ばれている。
概要[編集]
かつて木津川は、泉河とも呼ばれていた。 今日の泉大橋は、1951年に架けられた長さ383.6メートルのカンチレバー（ゲルバー）式トラス橋である。西側には、歩行者・自転車用の橋が隣接し、東側ではJR奈良線の鉄道橋がのぞめる。橋の南詰には府道801号京都八幡木津自転車道の終点がある。
歴史[編集]
行基が740年（行基年譜）か741年（行基大菩薩行状記）に架けたのが始まりとされる。
恭仁京の建設時には3か所で橋が架けられたが、876年には橋が洪水で流され（日本三代実録）、明治時代の1877年まで橋を架けずに船で渡ったと推定される。
仮設の橋だったこともあり2度にわたり橋が流され、1893年（明治26年）京都府費によって初めて両岸をつなぐ橋が架けられた。
1901年（明治34年）には現在の橋より長い594メートルの橋が架けられるが、1917年（大正6年）に流されてしまう。
その後、1931年（昭和6年）に国費で開通したボウストリングトラス構造の橋を経て、現在ある橋が架けられた。
年表[編集]
- 1951年（昭和26年）3月 - 一級国道24号・二級国道163号大阪四日市線の橋として現在の泉大橋が竣工。
- 1953年（昭和28年）8月 - 先代の泉大橋（1931年開通）が南山城水害で流出。
- 1974年（昭和49年）度 - 下流に側道橋（歩道）が竣工[1]
周辺[編集]
脚注[編集]
- ^ 建設省近畿地方建設局 京都国道工事事務所「京都国道事務所 40年のあゆみ」2000年3月
参考文献[編集]
- 松村博『日本百名橋』鹿島出版会
- 木津町史編纂委員会「木津町史」
