沙田至中環線

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沙田至中環線(さでんしちゅうかんせん、簡称沙中線)は香港新界沙田香港島を結ぶ香港MTRの建設中の鉄道路線である。

路線[編集]

沙田至中環線の予定路線と駅

全長は約17キロ。区間は10カ所に駅を設置。建設が二期に分けられる。第一期の駅は大囲顕径鑽石山啓徳宋皇臺土瓜湾何文田紅磡。第二期の駅は、紅磡で海底トンネルを通って、会展金鐘になる。[1][2]

うち乗換駅が大囲駅(東鉄線に接続)、鑽石山駅(観塘線に接続)、何文田駅(観塘線に接続)、紅磡駅(東鉄線/将来的に南北線に接続)、会展駅(将来的に北港島線に接続)と金鐘駅(荃湾線港島線南港島線に接続)である。全線開通後、第一期は馬鞍山線と一体となって、“東西線”として統一される。第二期は東鉄線と一体となって、“南北線”になる。[3][4]

2018年5月、港鉄は東西線区間の正式名称を屯馬線と命名し、南北線区間は東鉄線を踏襲することを決定した[5]

開通予定[編集]

大囲と紅磡の間は2019年、紅磡と金鐘の間は2021年に開通予定。

建設予算[編集]

立法会は沙中線の建設予算として714億香港ドル(約7,344億円)の支出を承認した。2012年3月まで、建設コストと路線の変更によって、予算が798億香港ドルに増額している。[6][7]2017年12月まで、建設コストと路線の変更によって、予算が971億香港ドルに増額している。[8]

参考リンク[編集]

  1. ^ KCR沙中線は紅磡を先行建設へ
  2. ^ 香港MTR沙中線
  3. ^ MTR沙中線
  4. ^ 工事中の鉄道
  5. ^ (繁体字中国語)沙中線東西走廊命名「屯馬線」 紅磡至金鐘沿用「東鐵線」2018-05-25,明報
  6. ^ NNA - MTR沙中線建設、立法会が予算承認
  7. ^ 沙中線造價飆至798億(中国語)
  8. ^ 沙中線最新造價971億 主體工程超支約165億(中国語)

外部リンク[編集]