学駅

学駅
	駅正面（2010年8月）
	がく; Gaku;
	◄B11 阿波川島 (3.5 km) (2.8 km) 山瀬 B13►
所在地	徳島県吉野川市川島町学字吉本8 北緯34度3分27.96秒東経134度17分11.08秒 / 北緯34.0577667度東経134.2864111度座標: 北緯34度3分27.96秒東経134度17分11.08秒 / 北緯34.0577667度東経134.2864111度
駅番号	○B12
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線	■徳島線
キロ程	42.7 km（佃起点）
電報略号	カク
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	268人/日（降車客含まず）; -2014年-
開業年月日	1899年（明治32年）12月23日
備考	無人駅
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学駅（がくえき）は、徳島県吉野川市川島町学字吉本にある、四国旅客鉄道（JR四国）徳島線の駅である。駅番号はB12。

歴史[編集]

1899年（明治32年）12月23日：徳島鉄道徳島本線の駅として開業^[1]。
1983年（昭和58年）2月1日：直営駅から業務委託駅となり、駅業務を日交観に委託する^[3]。
1985年（昭和60年）2月1日：業務委託駅からいったん無人駅となる^[4]^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる^[1]。
1988年（昭和63年）3月：駅員2人を配置し、有人駅となる^[6]。
2010年（平成22年）9月1日：再び無人化^[2]^[7]。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。櫓を持つ特徴的な木造駅舎を有する。隣の阿波市（旧市場町）の最寄り駅とされている。

かつては平日午前中のみ駅員が配置されていたが、2010年 9月1日に完全な無人駅となった。自動券売機が設置され、無人駅ながら入場券も発売していたが、2022年3月10日に撤去された。

のりば[編集]

のりば	路線	方向	行先
1	■徳島線	上り	鴨島・徳島方面
2	■徳島線	下り	穴吹・阿波池田方面

利用状況[編集]

1日平均乗車人員は下記の通り。

473人（1995年度）
435人（1996年度）
418人（1997年度）
401人（1998年度）
370人（1999年度）
358人（2000年度）
359人（2001年度）
353人（2002年度）
331人（2003年度）
329人（2004年度）

325人（2005年度）
333人（2006年度）
320人（2007年度）
314人（2008年度）
292人（2009年度）
265人（2010年度）
270人（2011年度）
268人（2012年度）
274人（2013年度）
268人（2014年度）

駅周辺[編集]

入場券[編集]

「学」という珍しい駅名は地名をつけたもので、その地名は阿波国の学問所が付近にあったためと言われている。

硬券の入場券は、券面右端の上部に入場券を意味する「入」の文字、下部に駅名が印字されており、縦に「入学」と読めることから、当駅の入場券は受験生を中心に大人気となった。現在も硬券の入場券を発売しており、現行のものは緑色のJR四国の地紋の硬券である。特に五枚セットは「5入学」＝御入学、ということで更に人気を呼んでいる。国鉄やJR四国は積極的に当駅の入場券の販売を行い、2013年現在も学駅だけでなく四国内の主要なJRの駅などでも販売している^[8]。
現在、学駅は無人駅だが受験シーズンのみ駅員が勤務しており、駅で直接切符を購入することもできる。

なお価格は1枚170円で、5枚1度に買うと赤か紫か水色^[9]のお守り袋が無料でつく。

無人化後、自動券売機で入場券を発売してきたが、2022年3月10日で撤去されたため、上記の主要有人駅での通年発売や正月・受験シーズンなどの当駅での臨時発売の硬券のみとなる。

隣の駅[編集]

四国旅客鉄道（JR四国）

■徳島線

■普通

阿波川島駅 (B11) - 学駅 (B12) - 山瀬駅 (B13)

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、656頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b 「JR四国 29駅を無人化経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。
^ “5駅の駅業務を全面委託国鉄四国総局・徳島本線で来月から実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年1月29日)
^ “10駅の停留所化実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年2月2日)
^ “「通報」山陽本線嘉川駅ほか25駅の駅員無配置について”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年2月1日)
^ “北から南から駅シリーズ JR四国の巻土讃線豊永駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1988年6月12日)
^ “JR四国　駅業務体制の見直しについて”. 四国旅客鉄道 (2010年6月21日). 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。
^ 『12月15日より、新色お守り袋追加!お正月期間中、学駅にて臨時発売!「合格祈願きっぷ」の発売について』（プレスリリース）四国旅客鉄道、2012年12月12日。2013年1月8日閲覧。
^ 2012年1月1日より水色の袋も選べるようになった。ワープ梅田支店の掲示より

外部リンク[編集]

学駅時刻表 (PDF) - 四国旅客鉄道

[停車場-1] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、656頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[読売2010-0622-2] 「JR四国 29駅を無人化経費削減、県内は造田など6駅＝香川」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2010年6月22日、朝刊、33面。

[交通83-3] “5駅の駅業務を全面委託国鉄四国総局・徳島本線で来月から実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年1月29日)

[4] “10駅の停留所化実施”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年2月2日)

[5] “「通報」山陽本線嘉川駅ほか25駅の駅員無配置について”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年2月1日)

[6] “北から南から駅シリーズ JR四国の巻土讃線豊永駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1988年6月12日)

[7] “JR四国　駅業務体制の見直しについて”. 四国旅客鉄道 (2010年6月21日). 2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月22日閲覧。

[8] 『12月15日より、新色お守り袋追加!お正月期間中、学駅にて臨時発売!「合格祈願きっぷ」の発売について』（プレスリリース）四国旅客鉄道、2012年12月12日。2013年1月8日閲覧。

[9] 2012年1月1日より水色の袋も選べるようになった。ワープ梅田支店の掲示より

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