名古屋市交通局5050形電車

名古屋交通局5050形
	名古屋市交通局5050形電車
主要諸元
編成	6両(4M2T)
軌間	1435 mm
電気方式	直流600V第三軌条方式
最高運転速度	65 km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
編成定員	制御車96人; 電動車107人
編成重量	制御車21.4ｔ; 電動車25.2ｔ
全長	15580 mm
全幅	2546 mm
全高	3440 mm
駆動方式	TD平行カルダン駆動方式
編成出力	300kW×4=1200kW
制御装置	VVVFインバータ制御
制動装置	電気指令式ブレーキ; 回生ブレーキ;
保安装置	ATC
	テンプレートを表示

名古屋市交通局5050形電車（なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ）は、1992年（平成4年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）東山線用の通勤形電車。

車両概要

東山線に残っていた300形などの非冷房車を置き換える目的で、1992年（平成4年）から2000年（平成12年）までに6両編成27本（162両）が製造された。

車体や搭載機器は名城線用の2000形をベースとして、前頭形状を5000形に似せてあるが、傾斜の仕方や灯具の配列などが異なる。座席はバケットタイプだがモケットの色は5000形と同様で、橙色の濃淡で着席区分を表す。また、荷棚のパイプも一般的なレール方向とした（2000形は枕木方向）。車両長は15.58mと小さい。2001年からはコカ・コーラなどのラッピング広告が掲出された編成もある。

営業区間

名古屋市営地下鉄東山線

編成

本形式の編成組成は下表のとおりである。

← 藤が丘高畑 →
5150	5250	5350	5450	5550	5650

製造時期と制御装置

本形式のVVVFインバータは、落成年ごとに製造メーカーが異なっている。

編成ごとの製造時期と制御装置の製造メーカーは下表の通りである。

編成	製造年	制御装置製造メーカー
5151 - 5153編成	1992年	三菱電機
5154 - 5155編成	1993年	日立製作所
5156 - 5157編成	1994年	三菱電機
5158 - 5160編成	1995年	東芝
5161 - 5163編成	1996年	日立製作所
5164 - 5167編成	1997年	三菱電機
5168 - 5171編成	1998年	東芝
5172 - 5174編成	1999年	日立製作所
5175 - 5177編成	2000年	三菱電機

外部リンク

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。