中札内駅
| 中札内駅 | |
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 跡地を利用した中札内交通記念公園 | |
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なかさつない Nakasatsunai | |
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| 所在地 | 北海道河西郡中札内村字札内 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 広尾線 |
| キロ程 | 28.1 km（帯広起点） |
| 電報略号 | ナサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）11月2日[1] |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）2月2日[1] |
| 備考 | 広尾線廃線に伴い廃駅 |
中札内駅（なかさつないえき）は、かつて北海道（十勝支庁）河西郡中札内村字札内に存在した日本国有鉄道（国鉄）広尾線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲111506[2]。
歴史[編集]
- 1929年（昭和4年）11月2日 - 国有鉄道（鉄道省）広尾線帯広駅 - 当駅間の開通に伴い、開業[3]。一般駅[1]。
- 1930年（昭和5年）10月10日 - 当駅 - 大樹駅間の延伸開通に伴い、中間駅となる。
- 1982年（昭和57年）9月10日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）2月2日 - 広尾線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来[編集]
札内川の中流域に位置することから[4][5]。開業当時、当地は大正村であったが[3]、後年分村する際に村名となっている。
駅構造[編集]
廃止時点で、2面2線の相対式ホームを有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡していた[6]。駅舎側ホーム（西側）が上りの1番線、対向側ホーム（東側）が下りの2番線となっていた[6]。対向側ホームの外側1線を側線として有し、その他、1番線の帯広方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた[6]。
職員配置駅で、駅舎は構内の北西側（広尾方面に向かって右側）に位置し1番線ホーム中央部分に接していた[6]。改修されていたものの、土壁と板張りの駅舎であった[6]。
利用状況[編集]
1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は232人[6]。
駅周辺[編集]
- 北海道道321号中札内停車場線
- 国道236号（広尾国道）[7]
- 道の駅なかさつない
- 帯広広尾自動車道中札内インターチェンジ
- 中札内村役場
- 帯広警察署中札内駐在所
- 中札内郵便局
- 帯広信用金庫中札内支店
- 中札内村農業協同組合（JA中札内村）
- 中札内中学校
- 中札内小学校
- 札内川[7]
- 十勝バス中札内案内所、「中札内」停留所
駅跡[編集]
跡地は「鉄道記念公園」として整備されている[8][9][10]。駅舎は撤去されたものの、公園入口に蒸気機関車の動輪を使ったモニュメント、腕木式信号機、レール、アスファルト舗装されたホームが保存され、ホームに横付けされた形で有蓋車2両（うち1両は児童用に改造、塗装されている）が静態保存・展示されている[10]。公園の敷地は長く延びていて、線路跡を利用していることがわかる[10]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、890頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、236頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b 内閣印刷局, ed (1929-10-26). “鉄道省告示 第217号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (848).
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、72頁。NDLJP:1029473。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c d e f 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』小学館、1983年7月、139ページ。
- ^ a b 『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月、13ページ。
- ^ 『鉄道廃線跡を歩くVI』JTBパブリッシング、1999年3月、38-40ページ。
- ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』JTBパブリッシング、2010年4月、87ページ。
- ^ a b c 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、186-188ページ。
