一里塚

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索

一里塚(いちりづか)とは、旅行者の目印として大きな道路街道)の側に1(約3.927キロメートル)毎に設置した塚(土盛り)である。

塚の側になどの木を植えたり標識を立てたりしていた[1]。いわゆる街道マイルストーンキロポストと同様であり、一里塚は中国にも存在する[2]

日本では、平安時代末期に、奥州藤原氏白河の関から陸奥湾までの道に里程標を立てたのが最初と言われている。室町時代一休(或いは一休に近しい遊女・地獄太夫)が「門松冥土の旅の一里塚 目出度くもあり目出度くもなし」との歌を詠んでいる。

一里塚が全国的に整備されるようになったのは江戸時代である。慶長9年2月4日グレゴリオ暦1604年3月4日)、江戸幕府は日本橋起点として全国の街道に一里塚を設置するよう指令を出した。一里塚の設置は、大久保長安の指揮の元に行われ、10年ほどで完了した。一里塚には榎などの木が植えられ、木陰で旅人が休息を取れるように配慮されていた。また、植えられた樹木は築いた塚の崩壊を根で防ぐ役割も持つ。

一里塚の本来の姿は街道の両側に対で設置されるものである。ただし現存する一里塚の多くは道の片側にのみ存在している事が多い。街道の両側に現存する一里塚は国指定史跡として登録されているものもある。その一方で街道の片側のみなど一部に遺構を残す一里塚は都道府県史跡として登録されている事がある。また、史跡登録されずとも地来の人々により信仰・崇敬の対象として守られている塚や、その跡地も多い。

一里塚の樹種[編集]

一般的に榎を植えた一里塚が多い。19世紀末の天保年間の調査による「宿村大概帳」によると、榎が一番多く、過半数を占める。次にが4分の1強、ついでが1割弱で他のは数本程度しか植えられていない。

五街道の一里塚一覧[編集]

一里塚のギャラリー[編集]

出典[編集]

  1. ^ 国土技術政策総合研究所資料 (PDF) - 国土交通省 国土技術政策総合研究所
  2. ^ ただし、当時の中国での1里は約500mであった

関連項目[編集]