ニューヨーク市地下鉄5系統

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5系統
シンボルマーク
走行中の地下鉄5系統の車両
走行中の地下鉄5系統の車両
基本情報
路線網 ニューヨーク市地下鉄
駅数 45
経由路線 IRTダイアー・アベニュー線
IRTホワイト・プレーンズ・ロード線
IRTジェローム・アベニュー線
IRTレキシントン・アベニュー線
IRTイースタン・パークウェイ線
IRTノストランド・アベニュー線
IRTニューロッツ線
運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ
路線諸元
軌間 1,435 mm(標準軌
電化方式 直流625V
NYCS map 5
NYCS map 5.svg
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ニューヨーク市地下鉄5系統(ニューヨークしちかてつ5けいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは緑で、ブロンクスではIRTダイアー・アベニュー線ホワイト・プレーンズ・ロード線ジェローム・アベニュー線、マンハッタンではレキシントン・アベニュー線、ブルックリンではイースタン・パークウェイ線ノストランド・アベニュー線ニューロッツ線を経由する。

概要[編集]

レキシントン・アベニュー線を通る緑シンボルの3つの系統の1つで、4系統と共にマンハッタン内で急行運転が行われる。

ブロンクスイーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅からマンハッタンを経て、フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅を結ぶ運転が基本となる。ブロンクス内では、朝の南行きと、夕方から夜のはじめの北行きは、東180丁目駅 - 3番街-149丁目駅間の途中駅を停車しない運転が行われる。また一部列車はネレイド・アベニュー駅を発着する。

ブルックリン内では、一部の列車はフランクリン・アベニュー駅よりメインルートから外れ、クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅を発着する。

朝ラッシュ時には北行のみニューロッツ・アベニュー駅発の列車が運行されている。また、朝6時台の北行のみクラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅 - フランクリン・アベニュー駅間で各駅に停車する。

平日夜間と週末はブルックリン内では運転されず、マンハッタンのボウリング・グリーン駅以北の運転となる。また深夜は、イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅 - 東180丁目駅の折り返しシャトル運転となる。

平日昼間は7-8分間隔、土休日昼間は12分間隔で運転されている。

歴史[編集]

1930年4月28日にニューヨーク市地下鉄5系統が開通された。

運行ルート[編集]

以下の表は5系統が走行する区間を示している[1]

路線 始発 終着 運行線路 時間帯
平日 21時以降と週末 深夜 ラッシュ時
IRTダイアー・アベニュー線 (全線) イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅 モリス・パーク駅 全て       ほぼ全列車
IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 ネレイド・アベニュー駅 ブロンクス・パーク東駅 各駅停車 運行なし 運行なし 運行なし 一部列車
東180丁目駅 全て        
ウェスト・ファームズ・スクエア-イースト・トレモント・アベニュー駅 ジャクソン・アベニュー駅 各駅停車    
急行      
3番街-149丁目駅 149丁目-グランド・コンコース駅 全て    
IRTジェローム・アベニュー線 138丁目-グランド・コンコース駅 各駅停車
IRTレキシントン・アベニュー線 (全線) 125丁目駅 ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅 急行
フルトン・ストリート駅 ボウリング・グリーン駅 全て
ジョレールモン・ストリート・トンネル  
IRTイースタン・パークウェイ線 ボロー・ホール駅 フランクリン・アベニュー/ボタニック・ガーデン駅 急行
IRTノストランド・アベニュー線 (全線) プレジデント・ストリート駅 フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅 全て ほぼ全列車
IRTイースタン・パークウェイ線 フランクリン・アベニュー駅 クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅 急行 運行なし 運行なし 運行なし 一部列車
IRTニューロッツ線 (全線) サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅 ニューロッツ・アベニュー駅 全て 北行のみ

脚注[編集]

  1. ^ Subway Service Guide, September 2014 (PDF)”. Metropolitan Transportation Authority (2014年9月). 2014年9月24日閲覧。

外部リンク[編集]