ノストランド・アベニュー駅 (IRTイースタン・パークウェイ線)
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 入口
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| 駅情報 | |||||||||||||
| 住所 |
Nostrand Avenue & Eastern Parkway Brooklyn, NY 11216 | ||||||||||||
| 区 | ブルックリン区 | ||||||||||||
| 地区 | クラウン・ハイツ | ||||||||||||
| 座標 | 北緯40度40分11秒 西経73度57分02秒 / 北緯40.6698度 西経73.95052度座標: 北緯40度40分11秒 西経73度57分02秒 / 北緯40.6698度 西経73.95052度 | ||||||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||||||
| 路線 | IRTイースタン・パークウェイ線 | ||||||||||||
| 運行系統 |
2  (ラッシュ時特別運行) 3  (深夜帯以外) 4  (深夜帯) 5  (早朝の北行のみ) | ||||||||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス: B44 | ||||||||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||||||||
| 駅階数 | 2層 | ||||||||||||
| ホーム数 | 単式ホーム 2面（各層 1面） | ||||||||||||
| 線路数 | 4線（各層 2線） | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 開業日 | 1920年8月23日 | ||||||||||||
| 利用状況 | |||||||||||||
| 乗客数 (2017) | 1,295,175[1]人  4.7% | ||||||||||||
| 順位 | 237位 | ||||||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||||||
| 北側の隣駅 |
フランクリン・アベニュー駅: 2 3 4 5 | ||||||||||||
| 南側の隣駅 |
キングストン・アベニュー駅: 2 3 4 | ||||||||||||
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ノストランド・アベニュー駅 (Nostrand Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTイースタン・パークウェイ線の駅である。ブルックリン区クラウン・ハイツのイースタン・パークウェイとキングストン・アベニューの交差点に位置し、2系統がラッシュ時混雑方向のみ、3系統が深夜を除く終日、4系統が深夜帯のみ、5系統が朝ラッシュ時に北行のみ停車する。
歴史[編集]
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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上層階
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下層階
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駅は1920年8月23日のIRTイースタン・パークウェイ線アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅 - クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅間の延伸開業と共に開業した[2]。
1964年から1965年にかけてホーム有効長を1両あたり51フィート（15メートル）のIRT車10両編成に対応するために525フィート（160メートル）に延長した[3]。
駅構造[編集]
| G | 地上階 | 出入口 |
| B1 | 南行急行線 |   通過 →
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| 南行緩行線 |  朝ラッシュ時：ニューロッツ・アベニュー駅行き（キングストン・アベニュー駅）→ ニューロッツ・アベニュー駅行き（キングストン・アベニュー駅）→ 深夜帯：ニューロッツ・アベニュー駅行き（キングストン・アベニュー駅）→
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| 単式ホーム、右側ドアが開く | ||
| 改札階 | 改札、駅員詰所、メトロカード自動券売機 | |
| B2 | 北行急行線 | ← 通過
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| 北行緩行線 | ← 夕ラッシュ時：ウェイクフィールド-241丁目駅行き（フランクリン・アベニュー駅） ← ハーレム-148丁目駅行き（フランクリン・アベニュー駅）← 深夜帯：ウッドローン駅行き（フランクリン・アベニュー駅）← 早朝の1列車：イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き（フランクリン・アベニュー駅）
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| 単式ホーム、左側ドアが開く | ||
駅は2層からなっており、それぞれの階層南側に単式ホーム1面と緩行線1線、北側に急行線1線を配置した2面4線の地下駅で上層階は南行列車、下層階は北行列車が使用している。
駅の西側、ロジャース・アベニュー付近でIRTノストランド・アベニュー線が合流する。また、ノストランド・アベニュー線北端駅であるプレジデント・ストリート-メドガー・エヴァース・カレッジ駅は当駅から南に2ブロックの位置にある[4]。
出入口[編集]
ホーム中央部の南行ホーム横に改札口を1か所設けている。改札口には回転式改札機があり、イースタン・パークウェイとノストランド・アベニューの交差点中央西側と同交差点中央東側に階段が1つずつ接続している[4]。
脚注[編集]
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
- ^ “Brooklyn Tube Extensions Open: I.R.T. Begins Service on Eastern Parkway and Nostrand Avenue Lines”. ニューヨーク・タイムズ. (1920年8月23日) 2015年12月20日閲覧。
- ^ Annual Report 1964–1965. ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ. (1965)
- ^ a b “NYC DoT Maps: Nostrand Av (3)”. mta.info. ニューヨーク市運輸局 (2016年). 2016年7月5日閲覧。
外部リンク[編集]
- nycsubway.org – Brooklyn IRT: Nostrand Avenue
- Brooklyn IRT: Map 2, Brooklyn IRT Dual Contracts (includes current and former track configurations, and provisions for future connections)
- Station Reporter — 3 Train
- The Subway Nut — Nostrand Avenue Pictures
- Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View