クレマンソー (空母)

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クレマンソー
艦歴
起工 1955年11月
進水 1957年12月21日
就役 1961年11月22日
退役 1997年10月1日
その後 2011年解体
性能諸元
基準排水量 24,200t
満載排水量 32,800t
全長 265m
全幅 51.2m
吃水 8.6m
機関 インドル型重油専焼缶 6基

パーソンズ式ギアード・タービン 2基 2軸推進

機関出力 12万6千軸馬力
最大速力 32ノット
武装 Mle.64 100mm単装砲 8門
12.7mm機銃 5門
改装後武装 Mle.64 100mm単装砲 4門
クロタル艦対空ミサイル 8連装発射機2基52発
12.7mm機銃 5門
搭載機 シュペルエタンダール 15機
エタンダールIV P 4機
F-8P クルセイダー 8機
アリゼ 8機
ドーファン 2機
シュペルフルロン 2機
言語 表記
日本語 クレマンソー
英語 Clemenceau
フランス語 Porte-avions Clemenceau

クレマンソー(Clemenceau, R 98)は、フランス海軍クレマンソー級航空母艦の一番艦。 艦名は、フランスの政治家ジョルジュ・クレマンソーに因む。先代は、リシュリュー級戦艦の未成艦(三番艦)。

運用[編集]

クレマンソーはフランス海軍の行った作戦のほとんどに参加した。

1968年の太平洋展開、1974年から1977年ジブチ独立、1983年から1984年レバノン内戦1987年から1988年イラン・イラク戦争1990年湾岸戦争などを経て、1993年から1996年ユーゴスラビア紛争を最後に、1997年退役した。

近代化改装[編集]

クレマンソーは1985年に近代化改装を受け、100mm単装砲のうち左舷後部と右舷前部の4基を降ろし、クロタル短SAM8連装発射機2基を搭載した。

解体問題[編集]

退役後、航空母艦としての売却が持ち上がったこともあったが、最終的にはスクラップ目的で売却されることとなった。しかし、700tあるいは1000tもの大量のアスベストが残存することが判明。当初はスペインでアスベストを除去する予定だったが、業者が環境への配慮が不十分ではあるが費用の安価なトルコへの無許可での計画変更したためトルコ政府が拒否。フランス国内でのアスベスト除去作業により、フランス政府発表によると45tまでアスベスト残有量が減少したとされる。2005年にはインドで解体されるためスペインを発ったが、インド最高裁のアスベストの再調査命令や汚染物質の海外流出の批判などにより、当時のジャック・シラク大統領が帰港を指示。その後も、船舶解体は進展せずブレスト港に係留されていたが、2009年2月にイギリス北東部のハートスプールの造船所で解体されることが決定し[1]、環境保護団体が「有毒幽霊船」と抗議する一方で、地元では200人の新規雇用が見込まれるなどの経済効果が期待された[2]

ハートスプールへの到着後、約1年で解体できる見通しであったが、2010年に火災事故を起こす他、環境汚染に関する調査を受けるなどしたため予定よりも時間を要し、2011年に解体は完了した。

脚注[編集]

  1. ^ AFP BB NEWSアスベスト汚染で世界中をたらい回し、仏退役空母が英国で解体へ2009年2月4日
  2. ^ 高木昭彦「石綿汚染たらい回しの末 仏空母、英で解体」2009年2月14日付『西日本新聞』朝刊

関連項目[編集]

外部リンク[編集]