新居駅
| 新居駅 | |
|---|---|
 ホーム | |
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にい NII | |
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◄伊賀上野 (0.8 km) (2.5 km) 西大手► | |
| 所在地 | 三重県伊賀市東高倉 |
| 所属事業者 | 伊賀鉄道 |
| 所属路線 | 伊賀線 |
| キロ程 | 0.8 km（伊賀上野起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
166人/日 -2005年- |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）8月8日 |
| 備考 | 無人駅 |
新居駅（にいえき）は、三重県伊賀市東高倉にある、伊賀鉄道伊賀線の駅。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はなく、外からは直接ホームに入る。棒線駅のため、上野市行きと伊賀上野行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分。
ホームには小さな待合室がある。
利用状況
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 新居駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は166人。この数字は、伊賀線の駅（14駅、伊賀神戸駅含む）の中では、10位。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（新居駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 6,330 | ←←←← | 51,328 | 57,658 | |||
| 1951年（昭和26年） | 6,990 | ←←←← | 48,352 | 55,342 | |||
| 1952年（昭和27年） | 8,880 | ←←←← | 47,048 | 55,928 | |||
| 1953年（昭和28年） | 6,960 | ←←←← | 49,747 | 56,707 | |||
| 1954年（昭和29年） | 5,910 | ←←←← | 61,501 | 67,411 | |||
| 1955年（昭和30年） | 6,900 | ←←←← | 62,074 | 68,974 | |||
| 1956年（昭和31年） | 7,620 | ←←←← | 50,641 | 58,261 | |||
| 1957年（昭和32年） | 6,900 | ←←←← | 42,636 | 49,536 | |||
| 1958年（昭和33年） | 8,280 | ←←←← | 25,154 | 33,434 | |||
| 1959年（昭和34年） | 6,540 | ←←←← | 114 | 6,654 | |||
| 1960年（昭和35年） | 7,830 | ←←←← | 0 | 7,830 | |||
| 1961年（昭和36年） | 5,910 | ←←←← | 0 | 5,910 | |||
| 1962年（昭和37年） | 5,820 | ←←←← | 0 | 5,820 | |||
| 1963年（昭和38年） | 5,280 | ←←←← | 0 | 5,280 | |||
| 1964年（昭和39年） | 3,960 | ←←←← | 216 | 4,176 | |||
| 1965年（昭和40年） | 4,440 | ←←←← | 2,210 | 6,650 | |||
| 1966年（昭和41年） | 7,080 | ←←←← | 0 | 7,080 | |||
| 1967年（昭和42年） | 8,430 | ←←←← | 0 | 8,430 | |||
| 1968年（昭和43年） | 7,860 | ←←←← | 1,630 | 9,490 | |||
| 1969年（昭和44年） | 5,940 | ←←←← | 2,163 | 8,103 | |||
| 1970年（昭和45年） | 8,790 | ←←←← | 1,964 | 10,754 | |||
| 1971年（昭和46年） | 7,980 | ←←←← | 2,352 | 10,332 | |||
| 1972年（昭和47年） | 6,390 | ←←←← | 2,031 | 8,421 | |||
| 1973年（昭和48年） | 12,000 | ←←←← | 2,215 | 14,215 | |||
| 1974年（昭和49年） | 11,700 | ←←←← | 1,304 | 13,004 | |||
| 1975年（昭和50年） | 13,320 | ←←←← | 2,438 | 15,758 | |||
| 1976年（昭和51年） | 12,230 | ←←←← | 1,699 | 13,929 | |||
| 1977年（昭和52年） | 13,830 | ←←←← | 1,174 | 15,004 | |||
| 1978年（昭和53年） | 13,770 | ←←←← | 1,178 | 14,948 | |||
| 1979年（昭和54年） | 15,000 | ←←←← | 846 | 15,846 | |||
| 1980年（昭和55年） | 21,180 | ←←←← | 930 | 22,110 | |||
| 1981年（昭和56年） | 35,340 | ←←←← | 838 | 36,178 | |||
| 1982年（昭和57年） | 36,570 | ←←←← | 636 | 37,206 | 11月16日 | 353 | |
| 1983年（昭和58年） | 37,590 | ←←←← | 758 | 38,348 | 11月8日 | 374 | |
| 1984年（昭和59年） | 40,080 | ←←←← | 688 | 40,768 | 11月6日 | 350 | |
| 1985年（昭和60年） | 41,940 | ←←←← | 838 | 42,778 | 11月12日 | 383 | |
| 1986年（昭和61年） | 38,070 | ←←←← | 787 | 38,857 | 11月11日 | 303 | |
| 1987年（昭和62年） | 35,220 | ←←←← | 5,595 | 40,815 | 11月10日 | 276 | |
| 1988年（昭和63年） | 32,310 | ←←←← | 6,370 | 38,680 | 11月8日 | 379 | |
| 1989年（平成元年） | 33,960 | ←←←← | 6,145 | 40,105 | 11月14日 | 269 | |
| 1990年（平成2年） | 33,630 | ←←←← | 6,222 | 39,852 | 11月6日 | 263 | |
| 1991年（平成3年） | 32,610 | ←←←← | 6,819 | 39,429 | |||
| 1992年（平成4年） | 34,950 | ←←←← | 6,768 | 41,718 | 11月10日 | 259 | |
| 1993年（平成5年） | 36,270 | ←←←← | 6,890 | 43,160 | |||
| 1994年（平成6年） | 36,450 | ←←←← | 6,947 | 43,397 | |||
| 1995年（平成7年） | 33,450 | ←←←← | 6,896 | 40,346 | 12月5日 | 270 | |
| 1996年（平成8年） | 32,880 | ←←←← | 6,106 | 38,986 | |||
| 1997年（平成9年） | 30,510 | ←←←← | 5,218 | 35,728 | |||
| 1998年（平成10年） | 30,750 | ←←←← | 5,144 | 35,894 | |||
| 1999年（平成11年） | 29,190 | ←←←← | 5,000 | 34,190 | |||
| 2000年（平成12年） | 26,160 | ←←←← | 4,132 | 30,292 | |||
| 2001年（平成13年） | 22,800 | ←←←← | 3,957 | 26,757 | |||
| 2002年（平成14年） | 22,830 | ←←←← | 4,374 | 27,204 | |||
| 2003年（平成15年） | 25,920 | ←←←← | 4,250 | 30,170 | |||
| 2004年（平成16年） | 24,090 | ←←←← | 4,324 | 28,414 | |||
| 2005年（平成17年） | 22,680 | ←←←← | 4,182 | 26,862 | 11月8日 | 166 | |
| 2006年（平成18年） | 22,380 | ←←←← | 4,154 | 26,534 | |||
| 2007年（平成19年） | 30,300 | ←←←← | 3,989 | 34,289 | |||
| 2008年（平成20年） | 23,370 | ←←←← | 4,835 | 28,205 | 11月14日 | 136 | |
| 2009年（平成21年） | 16,650 | ←←←← | 3,616 | 20,266 | |||
| 2010年（平成22年） | 19,712 | ←←←← | 3,542 | 16,170 | 11月9日 | 114 | |
駅周辺
駅周辺は田園地帯となっている。
- 三重県道680号高倉佐那具線
- 柘植川
歴史
- 1916年（大正5年）8月8日 伊賀軌道が上野駅連絡所（現・伊賀上野）～上野町（現・上野市）間開通時に開業。
- 1917年（大正6年）12月20日 社名変更により伊賀鉄道（旧）の駅となる。
- 1926年（大正15年）12月19日 社名変更により伊賀電気鉄道の駅となる。
- 1929年（昭和4年）3月31日 会社合併により大阪電気軌道伊賀線の駅となる。
- 1931年（昭和6年）9月26日 路線譲渡により参宮急行電鉄の駅となる。
- 1941年（昭和16年）3月15日 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組。同社の駅となる。
- 2007年（平成19年）10月1日 経営分離により伊賀鉄道（新）の駅となる。
