大和田駅 (北海道)
| 大和田駅 | |
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 大和田駅舎（2004年6月） | |
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おおわだ Ōwada | |
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◄藤山 (4.2 km) (5.9 km) 留萌► | |
| 所在地 | 北海道留萌市大和田3丁目 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■留萌本線 |
| キロ程 | 44.2 km（深川起点） |
| 電報略号 | ワタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1910年（明治43年）11月23日 |
| 備考 | 無人駅 |
大和田駅（おおわだえき）は、北海道留萌市大和田3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅。電報略号はワタ。
駅構造
単式1面1線のホームを持つ地上駅。車掌車改造の駅舎がある。駅員無配置駅。自動改札機設置なし。
駅周辺
大和田の集落がある。国道が駅裏に切り替えられたため道路が細い砂利道となり、駅が街外れの人気のない場所になってしまっている。
歴史
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当駅は大和田炭砿の所有者大和田荘七の寄付により、運炭を目的として開設された。
- 1907年（明治40年） - 近隣の大和田炭砿及び斎藤炭山から留萌港へ馬車鉄道敷設[1]。
- 1910年（明治43年）11月23日 - 開業。一般駅。
- 1918年（大正7年）- 1924年（大正13年）の間 - 北海炭業大和田炭砿が当駅に積込場を設置。留萌港への馬車軌道を廃止し、当駅積込場までに切り替え[2]。
- 1925年（大正14年） - 大和田炭砿閉山。
- 1938年（昭和13年）? - 寿炭砿大和田鉱業所が積込場設置及び専用線敷設[3]。
- 1957年（昭和32年）以前 - 寿炭砿専用線廃止[3]。
- 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物扱い廃止。出改札業務廃止（連査閉塞運転要員はそのまま配置） 。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 閉塞合理化により無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
脚注
- ^ 北海道鉱業概要 大正7年発行 大和田炭砿より。1915年（大正4年）留萌市街地図に「大和田炭砿軽便軌道」が記載。大和田方面より留萌市街中心を通る現・国道231号線上を、留萌港に向けて敷かれている。新留萌市史によれば、斎藤炭山も大和田炭砿に並行して馬車鉄道を設けたため、両者で取り決めを交わして複線運用を行なっていた。後に斎藤炭山は大和田炭砿に吸収合併された。
- ^ 北海道鉱業誌 大正13年発行 北海炭業より。
- ^ a b 昭和26年版 全国専用線一覧 作業距離0.4km。なお昭和32年版からは登録されていない。
隣の駅
関連項目
外部リンク
- 大和田駅（JR北海道旭川支社）
- 国立国会図書館近代デジタルライブラリー 「北海道留萠線全通記念」より、大和田停車場構内 明治末 駅裏側にある留置線とみられる4本は、昭和初期までにホーム側1本を残して撤去されており、その後再敷設されることはなかった。
