国鉄タ3400形貨車
| 国鉄タ3400形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 | 日本国有鉄道 |
| 所有者 | 三菱化成工業 |
| 製造所 | 三菱重工業 |
| 製造年 | 1956年（昭和31年） |
| 製造数 | 1両 |
| 消滅 | 1974年（昭和49年） |
| 常備駅 | 塩浜駅→黒崎駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | メチルビニールエーテル |
| 化成品分類番号 | 制定前に形式消滅 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 8,700 mm |
| 全幅 | 2,400 mm |
| 全高 | 3,860 mm |
| タンク材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 10 t |
| 実容積 | 14.0 m3 |
| 自重 | 13.1 t |
| 換算両数 積車 | 2.4 |
| 換算両数 空車 | 1.4 |
| 走り装置 | 二段リンク式 |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 4,200 mm |
| 最高速度 | 75 km/h |
国鉄タ3400形貨車（こくてつタ3400がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
概要[編集]
本形式はメチルビニールエーテル専用の10 t 積二軸私有貨車として1956年（昭和31年）3月16日に1両が三菱重工業にて製造された。
本形式以外にメチルビニールエーテルを専用種別とする形式は、他に例がなく唯一の存在であった。
所有者は、三菱化成工業であり三重県の塩浜駅を常備駅として運用された。その後1965年（昭和40年）3月31日に常備駅は、福岡県の黒崎駅へ移動した。
塗色は、黒であり、全長は8,700 mm、全幅は2,400 mm、全高は3,860 mm、軸距は4,200 mm、実容積は14.0 m3、自重は13.1 t、換算両数は積車2.4、空車1.4、最高運転速度は75 km/h、走り装置は二段リンク式の二軸車である。
1974年（昭和49年）12月11日に廃車となり同時に形式消滅となった。
参考文献[編集]
- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）