北条鉄道

北条鉄道株式会社
Hojo Railway Company
	北条町駅（本社所在地）
種類	株式会社
市場情報	非上場
本社所在地	日本; 〒675-2312; 兵庫県加西市北条町北条28番地2号
設立	1984年10月18日
業種	陸運業
法人番号	5140001076459
事業内容	旅客鉄道事業他
代表者	代表取締役社長西村和平（加西市長）
資本金	1億円（2011年3月31日時点）
売上高	7,325万7千円（2011年3月期）
営業利益	-4,223万8千円（2011年3月期）
純利益	-27万4千円（2011年3月期）
純資産	6,845万2千円（2011年3月31日時点）
総資産	9,746万2千円（2011年3月31日時点）
従業員数	10人（2007年3月31日現在）
決算期	3月31日
主要株主	加西市 36.0%; 兵庫県 17.0%; 小野市 5.0%; 加西商工会議所 5.0%; 神姫バス 5.0%; 三井住友銀行 5.0%; 他（2011年3月31日現在）
外部リンク	www.hojorailway.jp/
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北条鉄道株式会社（ほうじょうてつどう）は、兵庫県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線を運営している加西市・兵庫県などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は兵庫県加西市北条町の北条町駅に所在。代表取締役社長は、西村和平（加西市長）。

歴史

粟生駅から終点の北条町駅までが1つの閉塞区間になっており、途中に交換設備のある駅はない。かつては中間駅である法華口駅に交換設備があったが撤去されており、改装工事によりこれを復活させるする計画もあったが資金難で凍結されている^[4]。北条町駅には本社・車庫・検修庫・留置線がある。

経営改革のために以下のような取り組みを行っている。

ステーションマスター: 公募により駅長を募集し、個人により駅舎の管理、運営、イベントなどを行っている。この試みは新日本様式100選でも紹介された。
イベント列車: クリスマスのシーズンにはサンタ列車、夏休みにはかぶと虫列車を運行している。
グッズの販売: キーホルダー、マグカップ、使用済み枕木などの鉄道グッズのほか、蜂蜜を販売している。
BDFの導入: 2008年に加西市と共同でバイオディーゼル燃料 (BDF) での試験走行を実施した^[5]。
社長の公募: 2009年に、社長と運輸部長を公募し^[6]、翌2010年に、大阪府在住の元ミシンメーカー社員松本孝徳が次期社長に内定し、同年3月に副社長に就任した^[7]。しかし、2011年6月21日の株主総会で取締役再任を否決され、事実上の解任となった。なお、株主総会に引き続く取締役会では、新市長の西村和平の社長就任が決まった^[8]。


フラワ1985-1（北条町駅）		フラワ2000-2（北条町駅）

いずれもディーゼルカー。形式の「フラワ」は加西市内に立地する兵庫県立フラワーセンターに由来する（ただし北条線沿線からは遠い）。また形式番号は、各形式の1号車が導入された年（西暦）にちなむ。詳細なスペックは各形式の記事参照。

フラワ1985形
開業に合わせて3両（フラワ1985-1 - 3）が導入された。LE-CarIIの二軸車タイプ。変速機は変速1段、直結1段。座席はロングシート。フラワ2000形に代替され、2009年に形式消滅した（うち2両は紀州鉄道に譲渡）。
フラワ2000形^[9]
フラワ1985形の代替用に導入されたボギー車のLE-DCで、フラワ2000-1 - 3の3両が在籍する。変速機は変速2段、直結1段。3は2008年4月に廃止となった三木鉄道から譲り受けたミキ300-104^[9]。

同社の経理担当の取締役が、約150万円を着服していたことが、2009年 10月に発覚した。この元取締役は、自らの報酬を水増しする形で過大に受け取っていた模様である。この取締役は、全額を返還した上退職した^[10]。前述の社長の公募は、この事件を受けてのものと見られている。

曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 14号神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日。