WS-13 (エンジン)

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渦扇-13(中国語: 涡扇-13、ウーシャン(wō shàn)-13、略称WS-13)は、中華人民共和国貴州飛機工業公司英語版によって開発されているターボファンエンジン

開発[編集]

中華人民共和国は、RD-33エンジンの派生型であるRD-93を2000年より導入していたが、2003年にはRD-93を更新するエンジンとして、RD-33をベースとして開発が進行していることが明かされた[1][2]

なおこれには、輸出機JF-17のエンジンとしてFC-1で採用しているRD-93をロシアの許可無く使用できない対策としての面が存在しており、事実2007年にはRD-93エンジンを搭載して無断でパキスタンへ輸出したJF-17が、インドによるロシアへの指摘により取り消されている[3][1]。その後2007年8月、150基のRD-93再輸出許可を改めて取得することになった[4]

開発当初、「天山-21」の名称が付されていたが[5]、空軍副司令員であった馬曉天中将により、「泰山」と改められた[6]

2010年3月18日のHKBのレポートでは、WS-13を搭載したJF-17が滑走路にてタキシングテストを完了したと報告されている[7]

2012年11月には、WS-13を搭載したJF-17が中国で飛行したことがアヴィエーションウィーク&スペーステクノロジー英語版によって報じられた[8]

2014年2月12日、シンガポール・エアショー英語版において中航技進出口英語版が回答したところでは、1、2年で実用レベルに達するとの回答が行われたが、WS-10(渦扇-10)の例から実現は疑問視されている[9]

2014年4月18日、WS-13エンジンを搭載したと思われるJ-31が確認された[10]

派生型[編集]

この他、100kNの推力を持つ改良型が開発中とされる[2][1]J-31は、試作段階でRD-93を使用していることから、本機の系列のエンジンを搭載する可能性が指摘されている[11]

搭載機[編集]

仕様[編集]

一般的特性

  • 形式: アフターバーナー付きターボファン
  • 全長: 4.14m
  • 直径: 1.02m
  • 乾燥重量: 1,135kg

構成要素

性能


出典[編集]

  1. ^ a b c 枭龙之心:涡扇13发动机推力应达10吨以上”. 環球時報 (2010年7月27日). 2014年6月23日閲覧。
  2. ^ a b Fisher, Jr., Richard (2009年12月30日). “October Surprises In Chinese Aerospace”. International Assessment and Strategy Center. 2014年6月23日閲覧。
  3. ^ 深度:解析涡扇13应注意问题 枭龙战机受制俄国”. 新浪軍事 (2014年2月23日). 2014年6月23日閲覧。
  4. ^ Российские двигатели полетят в Пакистан”. コメルサント (2007年8月4日). 2013年2月27日閲覧。
  5. ^ WS13 / RD-33 / RD-93”. GlobalSecurity.org. 2014年6月23日閲覧。
  6. ^ a b c WS13”. 西北工業大学中国語版音像電子出版社. 2014年6月23日閲覧。
  7. ^ FC-1 equipped with WS-13 completed first successful runway taxi test
  8. ^ Sweetman, Bill (5 November 2012). “China’s Warplane Industry Expands”. Aviation Week. http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_11_05_2012_p72-508347.xml 2014年6月23日閲覧。. 
  9. ^ 小新 (2014年2月12日). “深度:浅谈枭龙战机出口 涡扇13推迟装备2年(2)”. 新浪軍事. 2014年6月23日閲覧。
  10. ^ J-31最新試験飛行写真 エンジン換装か - 中国網
  11. ^ Intensive flight-tests for China's J-31 fighter; may challenge US for market share”. 人民日報英語版 (2013年8月29日). 2013年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月23日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]