関門連系線

関門連系線（かんもんれんけいせん）は、関門海峡を横断し、九州の電力系統と中国地方の電力系統とを連系する送電線（連系線）である。交流500 kV（50万ボルト）2回線で、長さ（亘長）は64.2 kmである^[1]。電源開発（J-POWER）子会社の電源開発送変電ネットワークが所有する。

概要[編集]

[全画面表示]

関門連系線の位置図

1

起点：九州電力送配電北九州変電所（北九州市小倉南区）

2

関門連系線第94号鉄塔（北九州市門司区）

3

関門連系線第95号鉄塔（山口県下関市）

4

終点：中国電力ネットワーク新山口変電所（山口県美祢市）

関門連系線は、九州電力送配電の北九州変電所（北九州市小倉南区）と中国電力ネットワークの新山口変電所（山口県美祢市）とを結ぶ500 kV送電線であり、関門橋の北東側に並行する架空線で関門海峡を横断する^[1]。2021年時点で、九州と本州とを結ぶ唯一の送電線である。

亘長は、64.2 kmであり、鉄塔は170基ある^[1]。

関門海峡横断部は、第93号鉄塔から第96号鉄塔までの亘長1,872 mである^[1]。北九州市門司区の第93号鉄塔と下関市の第96号鉄塔とが引留鉄塔であり、両鉄塔間に張り渡した電線の途中を懸垂鉄塔である第94号鉄塔と第95号鉄塔で吊り上げる構造となっている^[1]。第94号鉄塔と第95号鉄塔の間（径間998 m）に関門海峡がある^[1]。海峡上の電線は、最も低い部分でも海面から70.28 mある^[1]。これは、隣接する関門橋の海面からの高さ63 mに、保安離隔距離7.28 mを加えた値であり^[1]、関門橋の下を通過できる船舶は、関門連系線の下も通過できるように設計された。

歴史[編集]

関門連絡線[編集]

関門連絡線は、関門海峡を最初に横断した送電線であった。日本発送電が関門鉄道トンネル内に20 kVケーブルを設置し、1945年（昭和20年）6月、三菱鉱業（現・三菱マテリアル）上山田炭鉱に60 Hzで送電を開始した^[2]。

関門幹線[編集]

関門幹線は、福岡県小倉市（現・北九州市小倉南区）の西谷変電所と山口県の長門変電所とを結んだ亘長30.23 kmの110 kV送電線であった^[3]。日本発送電が所有した。1945年（昭和20年）12月に完成し、本州の余剰電力を北部九州に送ることができるようになった^[4]。海峡横断部の高さは海面から56 mであり、大型船の通過に支障があった^[5]。

1951年5月、電気事業再編成により、日本発送電は解体され、関門幹線は九州電力が引き継いだ。

新関門幹線[編集]

新関門幹線は、九州電力の西谷変電所と中国電力の山口変電所（山口県宇部市）とを結んだ送電線であった^[5]。九州電力が所有した。1960年7月に110 kV・1回線で運用を開始し、1962年3月、220 kVに昇圧された^[5]。海峡横断部は径間888 mの架空線であり、海面からの高さは71 mであった^[5]。その後、増設工事が行われ、1963年12月、220 kV・2回線で運用を開始した。