興津丸

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興津丸
基本情報
船種 貨物船
クラス 興津丸級貨物船
船籍 大日本帝国の旗 大日本帝国
所有者 日本郵船
運用者 日本郵船
 大日本帝国海軍
建造所 播磨造船所
母港 東京港/東京都
姉妹船 尾上丸、南阿丸、西阿丸、乾洋丸[1][2]
信号符字 JGFM[3]
IMO番号 46267（※船舶番号）[3]
建造期間 417日
就航期間 1,565日
経歴
起工 1938年8月25日[4]
進水 1939年8月9日[4]
竣工 1939年10月15日[4]
処女航海 1939年10月22日[5]
除籍 1944年3月10日
最後 1944年1月26日被雷沈没
要目
総トン数 6,666.44トン[1]
純トン数 3,957.62トン[1]
載貨重量 9,765トン[1]
排水量 13,990.0トン（満載）[1]
全長 133.25m[1]
垂線間長 132.5m[1]
型幅 17.85m[1]
型深さ 10.00m[1]
高さ 25.90m（水面からマスト最上端まで）
14.63m（水面からデリックポスト最上端まで）
8.22m（水面から船橋最上端まで）
15.54m（水面から煙突最上端まで）
満載喫水 8.032m[1]
ボイラー 石炭専燃缶
主機関 石川島製衝動式複汽筒2段減速装置付ギアードタービン機関 1基[1]
推進器 1軸
最大出力 5,270SHP（連続）[1]
定格出力 4,500SHP（計画）[1]
最大速力 17.650ノット（試運転）[1]
航海速力 14.0ノット（満載）[1]
航続距離 14ノットで27,000海里
1941年9月5日徴用。
高さは米海軍識別表[6]より(フィート表記)。
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興津丸
基本情報
艦種 特設運送船
艦歴
就役 1941年9月20日（海軍籍に編入時）
連合艦隊/呉鎮守府所管
要目
兵装 12cm砲2門
装甲 なし
搭載機 なし
徴用に際し変更された要目のみ表記。
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興津丸（おきつまる）は日本郵船の貨物船[1]。姉妹船は尾上丸、乾洋丸、西阿丸、南阿丸で[2][1]、川南工業香焼島造船所製の東亜丸はほぼ同型[注釈 1]。

文中、トン数表示のみの船舶は日本郵船の船舶である。

船歴[編集]

興津丸は播磨造船所で建造番号260番船[4]として建造[1]。1938年（昭和13年）8月25日に起工し[4]、1939年（昭和14年）8月9日に進水[4]。同年10月15日に竣工した[4]。

元は鏑木汽船向けに建造されていた船であったが、カルカッタ線に就航していた船が老齢となっていた日本郵船が尾上丸（6,667トン）とともに510万円で譲り受けた[7]。その代わりとして豊岡丸（7,375トン）と常磐丸（7,262トン）が鏑木汽船に譲渡されている[5]。

竣工後はさっそく航路に投入され、10月22日に横浜からカルカッタへ向けて処女航海に出発した[5]。

1941年（昭和16年）9月5日、海軍が徴傭[8]。20日、呉鎮守府所管の特設運送船（雑用船）となり[9]、連合艦隊所属となった。

1942年（昭和17年）2月1日、バリクパパンで空襲を受け小破[10]。同月下旬、洛東丸（東亜海運、2,962トン）、臺東丸（大阪商船、4,467トン）、とよさか丸（浜根汽船、1,996トン）、第三日の丸（日の丸汽船、4,389トン）とともに第二次バリ島輸送作戦に参加[11]。輸送部隊は23日にマカッサルより出撃して25日に泊地に入り、以後揚搭を行った[12]。その間の24日に興津丸は被雷したが不発であった[13]。

1943年（昭和18年）5月から6月にかけ、被雷損傷した給油艦石廊をクェゼリンから呉まで曳航[14]。7月24日、興津丸は千早丸（拿捕船/海軍運航、7,087トン/元蘭船チサロア）と共に第4723船団を編制。駆逐艦夕霧の護衛を受けてトラックを出港し、8月1日に横須賀に到着。21日、山福丸（山下汽船、4,929トン）と共に第3821甲船団を編制。海防艦六連の護衛を受けて横須賀を出港し、30日にトラックに到着。9月14日、萬光丸（4,471トン）と共に第1143船団を編制。特設砲艦第二号長江丸（東亜海運、2,625トン）他の護衛を受けてトラックを出港し、19日にラバウルに到着。27日、特務艦宗谷、辰浦丸（辰馬汽船、6,420トン）、特設運送船(給糧船)拓南丸（台湾海運、751トン）と共に第2274船団を編制。第十二号駆潜艇、第三十号駆潜艇の護衛を受けてラバウルを出港し、10月2日にトラックに到着。

9日、天南丸（日本製鐵、5,407トン）と共に第1092船団を編制。第三十号駆潜艇の護衛を受けてトラックを出港し、13日にラバウルに到着。25日、ラバウル港外で空襲を受け小破した[15]。同日、特設運送船衣笠丸（大阪商船、8,407トン）と共に第2252船団を編制。水雷艇鵯の護衛を受けてラバウルを出港し、29日にトラックに到着。

1944年（昭和19年）1月3日、トラック出港[16]。翌日モートロックに着き、ブラウン島へ運ぶ設営隊518人を乗せ、機材などを積み込んだ[16]。興津丸によりブラウン島へ向かおうとしたのは第二百二十一設営隊であった[17]。その後トラックへ戻り、そこでも追加で人員を乗せ、荷物を積んだ[16]。それにより、便乗者は604人となった[16]。1月24日17時、興津丸は日豊丸（三菱汽船、3,763トン）と共に日豊丸船団を編制しトラックを出港[16]。駆逐艦涼風と第三十三号駆潜艇に護衛されてブラウン島へ向かった[16]。25日23時5分、涼風が被雷沈没[16]。続いて26日3時5分に興津丸も被雷した[16]。魚雷は四番艙右舷前方に命中し、3時35分に退船命令が出され、3時45分に興津丸は沈没した[18]。乗員は船長以下7名が、便乗者は169名が行方不明となった[13]。

興津丸と涼風を沈めたのはアメリカ潜水艦スキップジャックである[19]。

監督官等[編集]

監督官
  1. 吉田繼輔 大佐：1941年9月20日[20] - 1942年6月25日
  2. 淸水柳太郎 大佐：1942年6月25日[21] - 1943年5月25日
指揮官
  1. 淸水柳太郎 大佐：1943年5月25日 - 1943年10月1日[22]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 垂線間長・型幅が異なる。（“なつかしい日本の汽船 東亜丸”. 長澤文雄. 2023年10月12日閲覧。）

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 山田早苗「日本商船隊の懐古No.256」10ページ
  2. ^ a b “なつかしい日本の汽船 興津丸型”. 長澤文雄. 2023年10月12日閲覧。
  3. ^ a b “なつかしい日本の汽船 興津丸”. 長澤文雄. 2023年10月12日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g 『播磨50年史』454-455ページ
  5. ^ a b c 『七十年史』218ページ
  6. ^ Kenyo_Maru_class
  7. ^ 『七十年史』217-218ページ
  8. ^ 「昭和１８年６月１日現在　徴傭船舶名簿（海軍関係）（１）」JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C08050007800、昭和１８年６月１日　現在　徴傭船舶　名簿（海軍関係）（防衛省防衛研究所）、第36画像
  9. ^ 「昭和１６年９月（３）」JACAR（アジア歴史資料センター）Ref.C12070153000、昭和１６年９～１０月　内令　３巻（防衛省防衛研究所）、第50画像
  10. ^ 山田早苗「日本商船隊の懐古No.256」10ページ。『日本郵船戦時船史　上』491ページ
  11. ^ 『蘭印・ベンガル湾方面海軍進攻作戦』335、337ページ
  12. ^ 『蘭印・ベンガル湾方面海軍進攻作戦』335ページ
  13. ^ a b 『日本郵船戦時船史　上』491ページ
  14. ^ 『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞』295-296ページ。『日本郵船戦時船史　上』491-492ページ
  15. ^ 『日本郵船戦時船史　上』492ページ
  16. ^ a b c d e f g h 『日本郵船戦時船史　上』490ページ
  17. ^ 『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞』566ページ
  18. ^ 『日本郵船戦時船史　上』490-491ページ
  19. ^ The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II
  20. ^ 「海軍辞令公報（部内限）第716号 昭和16年9月20日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072082100 
  21. ^ 「海軍辞令公報（部内限）第889号 昭和17年6月25日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072085900 
  22. ^ 「海軍辞令公報（部内限）第1228号 昭和18年10月1日」 アジア歴史資料センター Ref.C13072093500 

参考文献[編集]

  • 日本郵船株式会社（編）『七十年史』日本郵船、1956年
  • 播磨造船所50年史編纂室（編）『播磨50年史』播磨造船所、1960年
  • 防衛庁防衛研修所戦史室『蘭印・ベンガル湾方面海軍進攻作戦』戦史叢書26、朝雲新聞社、1969年
  • 防衛庁防衛研修所戦史部『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』戦史叢書62、朝雲新聞社、1973年
  • 山田早苗「日本商船隊の懐古No.256」船の科学 第53巻第11号（No.625）、10-11ページ
  • 『日本郵船戦時船史　太平洋戦争下の社船挽歌　上』日本郵船、1971年

外部リンク[編集]

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