「別当賀駅」の版間の差分
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Mister0124 (会話 | 投稿記録) H26-30の乗車人員平均を追記 |
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|画像説明= 駅舎（2018年9月） |
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|よみがな= べっとが |
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|ローマ字= Bettoga |
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2020年2月15日 (土) 08:40時点における版
| 別当賀駅 | |
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 駅舎（2018年9月） | |
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べっとが Bettoga | |
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◄厚床 (15.6 km) (10.3 km) 落石► | |
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| 所在地 | 北海道根室市別当賀 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 414.5 km（滝川起点） |
| 電報略号 | トカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）11月10日 |
| 備考 | 無人駅 |
別当賀駅（べっとがえき）は、北海道根室市別当賀にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅。電報略号はトカ。
歴史
- 1920年（大正9年）11月10日：国有鉄道の駅として開業。一般駅[1]。
- 1979年（昭和54年）7月15日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止[1]。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語の「ペッウッカ[注釈 1]（pet-utka）」（川の・浅瀬の上を水がうねり流れる所）に由来する[3]。
駅構造
片面ホーム1面1線をもつ地上駅でかつては交換設備を有していた。根室駅管理の無人駅で車掌車改造の待合所が設置されている。
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塗り直し前の駅舎（2010年8月） -
待合室（2018年9月） -
ホーム（2018年9月） -
初田牛駅廃止前の駅名標（2018年9月）
利用状況
- 2011年（平成23年）- 2015年（平成27年）の11月の調査日における乗降人員平均は「10名以下」[4]。
- 2012年（平成24年）- 2016年（平成28年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は2.0人[5]。
- 2013年（平成25年）- 2017年（平成29年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は2.0人[6]。
- 2014年（平成26年）- 2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は2.2人[7]。
駅周辺
- 北海道道953号別当賀酪陽線
- 北海道道142号根室浜中釧路線
- 根室フットパス
- 三里浜
- フレシマ海岸
- 別当賀川
- 天狗岩
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- 根室本線（花咲線）
脚注
注釈
出典
- ^ a b c JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
- ^ “アイヌ語地名リスト ヒラタ～ホロナ P111-120”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2018年1月1日閲覧。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
- ^ "根室線（釧路・根室間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
{{cite press release2}}:|work=|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明) - ^ "根室線（釧路・根室間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
