松が谷駅
| 松が谷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2010年6月） | |
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まつがや Matsugaya | |
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◄TT03 大塚・帝京大学 (0.8 km) (0.9 km) 多摩センター TT01► | |
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| 所在地 | 東京都八王子市松が谷40 |
| 駅番号 | TT02 |
| 所属事業者 | 多摩都市モノレール |
| 所属路線 | ■多摩都市モノレール線 |
| キロ程 | 15.1 km（上北台起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[モノ 1]1,183人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
[モノ 1]2,439人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 2000年（平成12年）1月10日 |
| 備考 | 無人駅 |
松が谷駅（まつがやえき）は、東京都八王子市松が谷にある多摩都市モノレール線の駅。駅番号はTT02[1]。
歴史[編集]
駅構造[編集]
相対式2面2線ホームを持つ鉄骨構造の高架駅。通常は無人駅で監視カメラによる管理がなされているが、不定期的に職員がいる。
この路線の標準的な造りの駅ではあるが、通常の道路中央分離帯の上空ではなく、道路西側に沿った崖の傾斜面上にずらして建設されている。そのため、駅舎への出入口の位置が西側に面した地上と同じレベルにあり、乗客は上下移動を伴わずに利用でき、モノレールの駅としては珍しい動線設計が採用されている。出入口は南面にもあるが、こちらは歩行者専用道路につながる山根入歩道橋に連絡している。
ホーム階とコンコース階を繋ぐ登りエスカレーターとエレベーターが各ホームに1台ずつ整備されている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先[2] |
|---|---|---|
| 1 |  多摩都市モノレール線
|
上北台方面 |
| 2 | 多摩センター方面 |
利用状況[編集]
2022年度の1日平均乗車人員は1,183人である[モノ 1]。開業以来の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1999年（平成11年） | 642 | 1,301 | [モノ 2] |
| 2000年（平成12年） | 745 | 1,468 | [モノ 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,005 | 2,060 | [モノ 2] |
| 2002年（平成14年） | 1,076 | 2,215 | [モノ 2] |
| 2003年（平成15年） | 1,066 | 2,169 | [モノ 2] |
| 2004年（平成16年） | 1,054 | 2,141 | [モノ 2] |
| 2005年（平成17年） | 1,092 | 2,217 | [モノ 2] |
| 2006年（平成18年） | 1,228 | 2,503 | [モノ 2] |
| 2007年（平成19年） | 1,249 | 2,536 | [モノ 2] |
| 2008年（平成20年） | 1,336 | 2,702 | [モノ 2] |
| 2009年（平成21年） | 1,378 | 2,801 | [モノ 2] |
| 2010年（平成22年） | 1,377 | 2,804 | [モノ 2] |
| 2011年（平成23年） | 1,321 | 2,696 | [モノ 2] |
| 2012年（平成24年） | 1,307 | 2,669 | [モノ 2] |
| 2013年（平成25年） | 1,260 | 2,580 | [モノ 2] |
| 2014年（平成26年） | 1,249 | 2,553 | [モノ 2] |
| 2015年（平成27年） | 1,222 | 2,492 | [モノ 2] |
| 2016年（平成28年） | 1,218 | 2,486 | [モノ 2] |
| 2017年（平成29年） | 1,208 | 2,459 | [モノ 3] |
| 2018年（平成30年） | 1,280 | 2,610 | [モノ 4] |
| 2019年（令和元年） | 1,323 | 2,713 | [モノ 5] |
| 2020年（令和2年） | 1,076 | 2,211 | [モノ 6] |
| 2021年（令和3年） | 1,126 | 2,331 | [モノ 1] |
| 2022年（令和4年） | 1,183 | 2,439 | [モノ 1] |
駅周辺[編集]
多摩ニュータウンにおける丘陵地の高台に位置する、第17住区「鹿島」と第18住区「松が谷」との境界を通過する幹線道路の東京都道156号町田日野線上にあるが、この地はニュータウン計画で定められた、それぞれの住区に対する住民サービス施設が集積する「近隣センター」とは離れているため、駅の周りには商店街などは存在していない。駅舎は緑豊かで閑静な純然たる住宅地の中にあり公園施設も多く、鹿島・松が谷地区に大きく拡がる各住居地とは、歩行者専用道路を通じて車の通行を気にすることなく安全快適にアクセスできるようになっている。
- 八王子市由木東事務所（市民センター）
- 大塚東公園
- 大塚公園
- 大塚西公園
- 望地公園
- 東京都立松が谷高等学校
- デジタルハリウッド大学（八王子制作スタジオ）
バス路線[編集]
- モノレール松が谷駅（山根入）
駅名の由来[編集]
- 八王子の地名からで、計画段階の仮称から一貫して『松が谷』であった。
- 計画段階から変更がない数少ない駅である。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ 多摩モノレール全駅に「駅ナンバリング」を導入します！！多摩都市モノレール(PDF)
- ^ “松が谷駅 駅構内図”. 多摩都市モノレール. 2023年6月6日閲覧。
- 多摩都市モノレールの1日平均利用客数
- ^ a b c d e “駅別乗降人員（一日平均）” (pdf). 多摩都市モノレール. 2023年8月1日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 多摩都市モノレール株式会社. “駅別乗車人員（一日平均）- 多摩モノレール” (PDF). 2017年10月22日閲覧。
- ^ 多摩都市モノレール株式会社. “駅別乗降人員（一日平均）- 多摩モノレール” (PDF). 2018年10月11日閲覧。
- ^ 多摩都市モノレール株式会社. “駅別乗降人員（一日平均）- 多摩モノレール” (PDF). 2020年6月14日閲覧。
- ^ 多摩都市モノレール株式会社. “駅別乗降人員（一日平均）- 多摩モノレール” (PDF). 2020年9月30日閲覧。
- ^ 多摩都市モノレール株式会社. “駅別乗降人員（一日平均）- 多摩モノレール” (PDF). 2021年8月23日閲覧。
