ベネラ1号
| ベネラ1号 | |
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ベネラ1号
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| 所属 | ソビエト連邦 |
| 国際標識番号 | 1961-003A |
| 状態 | 運用終了 |
| 目的 | 金星フライバイ |
| 観測対象 | 金星 |
| 打上げ機 | Modified SS-6 (Sapwood) with 2nd Generation Upper Stage + Escape Stage |
| 打上げ日時 | 1961年2月12日 GMT 00:34:36 |
| 最接近日 | 1961年5月19日 |
| 物理的特長 | |
| 本体寸法 | 1.05 × 2.035 m |
| 質量 | 643.5 kg |
ベネラ1号（露：Венера-1）は、1961年2月12日にソビエト連邦によって打ち上げられた宇宙探査機で、世界最初の金星探査機である。
目次 |
[編集] 構造
ベネラ1号は直径1.05メートルの円柱形のボディにドーム型の頭部を持つ、高さ2.035メートル、重量643.5kgの探査機だった。その内部は1.2気圧に加圧された窒素ガスが充填され、温度を均一に保つためのファンが搭載されていた。シリンダー状のボディからは2つの太陽電池パネルが伸び、内部の銀亜鉛電池の充電を行うようになっており、ボディ側面に取り付けられた直径2.3メートルのワイヤーメッシュのパラボラアンテナは922.8MHzでデーターを地球に送信するように設計されていた。さらにこの他に2.4メートルのアンテナブームがあり、これが地球近域での短波信号の送信に使われた。搭載された観測機器は10種類に及ぶが、主なものは以下の通りである。
- 微小隕石及び太陽風検知測定器（アンテナブームに搭載）
- ガイガー計数管
- 磁束磁力計
- 光電子増倍管
- 温度計
- 赤外線及び紫外線放射計
この他に探査機には軌道修正用にKDU-414エンジンが搭載されていた。内部の温度調整はモーターを備えられた熱シャッターによって行われている。
[編集] 経過
ベネラ1号の打ち上げは2回のステップで行われた。最初のステップでは探査機と4段目ロケットをR-7シリーズであるモルニアロケットを用い、スプートニク8号として地球から229〜282kmの待機軌道に乗せ、その軌道上から4段目ロケットを点火して金星に向かう軌道に乗せられた。これは効率的な軌道上からの打ち上げの最初のデモンストレーションであった。またそれは無重力下で動作する世界初の再点火可能なロケットエンジンである11D33エンジンの最初の使用例だった。
地球から190万km離れた地点において行われた3回のテレメトリー送信は無事成功し、地球地磁気境界面付近で集められた太陽風と宇宙線データが送信された。そしてこれによりルナ2号で発見された太陽風によるプラズマが深宇宙にまで及んでいる事が確認された。しかし7日後に予定されていた観測データの送信は行われなかった。その後、1961年5月19日および20日にはベネラ1号は金星の10万km以内に接近し、そして太陽の周りを回る日心軌道に投入された。6月には英国のジョドレル・バンク天文台の電波望遠鏡の助けを借りてベネラ1号からの弱いシグナルが検出されたとの話もあるが詳細は不明である。ソビエトのエンジニア達はベネラ1号は太陽方向センサーの過熱のために失敗したと信じていた。
ベネラ1号は宇宙船設計の重要なマイルストーンだった。紛う事なき最初の近代的宇宙探査機であり、それまでにない多くの先進性を備えていた。フライト中の大部分は姿勢を安定させるために機体にスピンが掛けられていたが、それにも関わらず中間コースの訂正を行うことが出来るように設計されており、その時にはスピンを解除して太陽と星（カノープス）の測定によって機体の向きを決定し3軸安定モードに入るようになっていた。そして金星に到達後は今度は太陽と地球を使って別の3軸安定モードに入り、データをパラボラアンテナで中継するようになっていたのである。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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