ツール・ド・フランス1949
ツール・ド・フランス1949は、ツール・ド・フランスとしては36回目の大会。1949年6月30日から7月24日まで、全21ステージで行われた。
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レース概要[編集]
この年のジロ・デ・イタリアを制したファウスト・コッピに加え、前年のツール覇者、ジーノ・バルタリ、さらに昨年のジロを制し、今回はカデット・イタリアチームの一員として出場した、ツール初登場のフィオレンツォ・マーニら、イタリア勢が大暴れした大会。
第10ステージをマーニが制するとともに、マイヨ・ジョーヌも手中に入れ、マーニは第15ステージまでマイヨを守るが、第16ステージでコッピとバルタリの2人が他を圧倒し、最後は2人揃ってゴール。この時点でマイヨはバルタリに渡った。
しかし第17ステージにおいて、コッピが区間2位のバルタリに4分55秒の差をつける圧勝劇を演じてマイヨを奪取。そして第20ステージの個人タイムトライアルにおいても、コッピはバルタリにこの区間だけで7分2秒の差をつけ、史上初の同一年度ジロ、ツールのダブル制覇（ダブルツール）を果たした。
総合成績[編集]
| 順位 | 選手名 | 国籍 | 時間 |
|---|---|---|---|
| 1 | ファウスト・コッピ |  イタリア |
149時間40分49秒 |
| 2 | ジーノ・バルタリ | イタリア |
+10分55秒 |
| 3 | ジャック・マリヌリ |  フランス |
+25分13秒 |
| 4 | ジャン・ロビック | フランス |
+31分28秒 |
| 5 | マルセル・デュポン | フランス |
+38分59秒 |
| 6 | フィオレンツォ・マーニ | イタリア |
+42分10秒 |
| 7 | スタン・オッカー |  ベルギー |
+44分35秒 |
| 8 | ジャン・ゴルトシュミット |  ルクセンブルク |
+47分24秒 |
| 9 | アポ・ラザリデ | フランス |
+52分28秒 |
| 10 | ピエール・コガン | フランス |
+1時間08分55秒 |
マイヨ・ジョーヌ保持者[編集]
| 選手名 | 国籍 | 首位区間 |
|---|---|---|
| マルセル・デュソル | フランス |
第1 |
| ロジェ・ランブルシュ | ベルギー |
第2 |
| ノルベール・カラン | ベルギー |
第3 |
| ジャック・マリヌリ | フランス |
第4-第6、第8-第9 |
| フィオレンツォ・マーニ | イタリア |
第10-第15 |
| ジーノ・バルタリ | イタリア |
第16 |
| ファウスト・コッピ | イタリア |
第17-最終 |
各部門賞結果[編集]
| 第36回 ツール・ド・フランス 1949 | |
| 全行程 | 21区間、 4808km |
| 総合優勝 | ファウスト・コッピ 149時間40分49秒 |
| 2位 | ジーノ・バルタリ +10分55秒 |
| 3位 | ジャック・マリヌリ +25分13秒 |
| 4位 | ジャン・ロビック +31分28秒 |
| 5位 | マルセル・デュポン +38分59秒 |
| 山岳賞 | ファウスト・コッピ 81ポイント |
| 2位 | ジーノ・バルタリ 68ポイント |
| 3位 | ジャン・ロビック 63ポイント |
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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