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[[ファイル:HigashiKyogoku eki.jpg|right|thumb|1976年の東京極駅と周囲約500m範囲。下が伊達紋別方面。{{国土航空写真}}]] |
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'''東京極駅'''(ひがしきょうごくえき)は、[[北海道]]([[後志支庁]])[[虻田郡]][[京極町]]字三崎にかつて存在した、[[日本国有鉄道]](国鉄)[[胆振線]]の[[鉄道駅|駅]]([[廃駅]])である。胆振線の[[廃線]]に伴い、1986年(昭和61年)11月1日に廃駅となった。 |
'''東京極駅'''(ひがしきょうごくえき)は、[[北海道]]([[後志支庁]])[[虻田郡]][[京極町]]字三崎にかつて存在した、[[日本国有鉄道]](国鉄)[[胆振線]]の[[鉄道駅|駅]]([[廃駅]])である。胆振線の[[廃線]]に伴い、1986年(昭和61年)11月1日に廃駅となった{{R|官報86}}。 |
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== 駅構造 == |
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== 歴史 == |
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* [[1931年]](昭和6年)[[6月25日]] - [[胆振鉄道]]の'''東倶知安停留場'''(ひがしくっちゃんていりゅうじょう)として開業。旅客のみ取り扱い。 |
* [[1931年]](昭和6年)[[6月25日]] - [[胆振鉄道]]の'''東倶知安停留場'''(ひがしくっちゃんていりゅうじょう)として開業{{R|停車場}}。旅客のみ取り扱い{{R|停車場}}。 |
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* [[1941年]](昭和16年)[[9月27日]] - 胆振鉄道が'''胆振縦貫鉄道'''に譲渡(合併)され、同時に'''東京極停留場'''に改称。 |
* [[1941年]](昭和16年)[[9月27日]] - 胆振鉄道が'''胆振縦貫鉄道'''に譲渡(合併)され、同時に'''東京極停留場'''に改称{{R|停車場}}。 |
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* [[1944年]](昭和19年)[[7月1日]] - 胆振縦貫鉄道が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化された際、廃止となる。 |
* [[1944年]](昭和19年)[[7月1日]] - 胆振縦貫鉄道が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化された際、廃止となる{{R|停車場}}。 |
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* [[1962年]](昭和37年)[[12月17日]] - [[請願駅]]<ref name="bunken1983"/>として再開業。旅客のみ取り扱い。 |
* [[1962年]](昭和37年)[[12月17日]] - [[請願駅]]<ref name="bunken1983"/>として再開業{{R|停車場}}。旅客のみ取り扱い{{R|停車場}}。 |
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* [[1963年]](昭和38年)[[4月1日]] - [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託]]化。 |
* [[1963年]](昭和38年)[[4月1日]] - [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託]]化。 |
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* [[1980年]](昭和55年)[[5月15日]] - 無人([[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託]])駅化。 |
* [[1980年]](昭和55年)[[5月15日]] - 無人([[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託]])駅化。 |
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* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 |
* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる{{R|官報86}}。 |
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== 駅跡 == |
== 駅跡 == |
2021年6月13日 (日) 03:32時点における版
東京極駅 | |
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ひがしきょうごく Higashi-Kyōgoku | |
◄南京極 (3.4 km) (1.2 km) 京極► | |
所在地 | 北海道虻田郡京極町字三崎 |
所属事業者 | 日本国有鉄道(国鉄) |
所属路線 | 胆振線 |
キロ程 | 68.4 km(伊達紋別起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1962年(昭和37年)12月17日[1] |
廃止年月日 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] |
備考 | 胆振線廃線に伴い廃駅[1] |
東京極駅(ひがしきょうごくえき)は、北海道(後志支庁)虻田郡京極町字三崎にかつて存在した、日本国有鉄道(国鉄)胆振線の駅(廃駅)である。胆振線の廃線に伴い、1986年(昭和61年)11月1日に廃駅となった[2]。
駅構造
廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側(倶知安方面に向かって左手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[3]。
無人駅(簡易委託駅)となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた[3]。ホーム中央部分の出入口は階段となっていた[3]。
駅名の由来
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当駅が、所在する地(京極町)の「東」に位置したことから。
利用状況
- 1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は120人[3]。
駅周辺
- 国道276号(尻別国道)[4]
- 北海道道784号黒橋京極線[4]
- 北海道道97号豊浦京極線[4]
- 京極町立京極中学校
- 尻別川[4]
- 羊蹄山(蝦夷富士) - 駅の西[4]。
歴史
- 1931年(昭和6年)6月25日 - 胆振鉄道の東倶知安停留場(ひがしくっちゃんていりゅうじょう)として開業[1]。旅客のみ取り扱い[1]。
- 1941年(昭和16年)9月27日 - 胆振鉄道が胆振縦貫鉄道に譲渡(合併)され、同時に東京極停留場に改称[1]。
- 1944年(昭和19年)7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化された際、廃止となる[1]。
- 1962年(昭和37年)12月17日 - 請願駅[3]として再開業[1]。旅客のみ取り扱い[1]。
- 1963年(昭和38年)4月1日 - 業務委託化。
- 1980年(昭和55年)5月15日 - 無人(簡易委託)駅化。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。
駅跡
2001年(平成13年)時点で、当駅の跡地は建築会社の資材置き場となっており[5]、2010年(平成22年)時点では空き地になっていた[6]。駅前広場が残っている。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g h 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
- ^ a b c d e f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)92ページより。
- ^ a b c d e 書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、1980年3月発行)6ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』(JTBパブリッシング、2001年8月発行)70ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』(JTBパブリッシング、2010年4月発行)154ページより。