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'''東京極駅'''(ひがしきょうごくえき)は、[[北海道]]([[後志支庁]])[[虻田郡]][[京極町]]字三崎にかつて存在した、[[日本国有鉄道]](国鉄)[[胆振線]]の[[鉄道駅|駅]]([[廃駅]])である。胆振線の[[廃線]]に伴い、1986年(昭和61年)11月1日に廃駅となった。
'''東京極駅'''(ひがしきょうごくえき)は、[[北海道]]([[後志支庁]])[[虻田郡]][[京極町]]字三崎にかつて存在した、[[日本国有鉄道]](国鉄)[[胆振線]]の[[鉄道駅|駅]]([[廃駅]])である。胆振線の[[廃線]]に伴い、1986年(昭和61年)11月1日に廃駅となった{{R|官報86}}


== 駅構造 ==
== 駅構造 ==
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== 歴史 ==
== 歴史 ==
* [[1931年]](昭和6年)[[6月25日]] - [[胆振鉄道]]の'''東倶知安停留場'''(ひがしくっちゃんていりゅうじょう)として開業。旅客のみ取り扱い。
* [[1931年]](昭和6年)[[6月25日]] - [[胆振鉄道]]の'''東倶知安停留場'''(ひがしくっちゃんていりゅうじょう)として開業{{R|停車場}}。旅客のみ取り扱い{{R|停車場}}
* [[1941年]](昭和16年)[[9月27日]] - 胆振鉄道が'''胆振縦貫鉄道'''に譲渡(合併)され、同時に'''東京極停留場'''に改称。
* [[1941年]](昭和16年)[[9月27日]] - 胆振鉄道が'''胆振縦貫鉄道'''に譲渡(合併)され、同時に'''東京極停留場'''に改称{{R|停車場}}
* [[1944年]](昭和19年)[[7月1日]] - 胆振縦貫鉄道が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化された際、廃止となる。
* [[1944年]](昭和19年)[[7月1日]] - 胆振縦貫鉄道が[[戦時買収私鉄|戦時買収]]により国有化された際、廃止となる{{R|停車場}}
* [[1962年]](昭和37年)[[12月17日]] - [[請願駅]]<ref name="bunken1983"/>として再開業。旅客のみ取り扱い。
* [[1962年]](昭和37年)[[12月17日]] - [[請願駅]]<ref name="bunken1983"/>として再開業{{R|停車場}}。旅客のみ取り扱い{{R|停車場}}
* [[1963年]](昭和38年)[[4月1日]] - [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託]]化。
* [[1963年]](昭和38年)[[4月1日]] - [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託]]化。
* [[1980年]](昭和55年)[[5月15日]] - 無人([[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託]])駅化。
* [[1980年]](昭和55年)[[5月15日]] - 無人([[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託]])駅化。
* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる{{R|官報86}}


== 駅跡 ==
== 駅跡 ==

2021年6月13日 (日) 03:32時点における版

東京極駅
ひがしきょうごく
Higashi-Kyōgoku
南京極 (3.4 km)
(1.2 km) 京極
所在地 北海道虻田郡京極町字三崎
北緯42度51分34.3秒 東経140度53分28.3秒 / 北緯42.859528度 東経140.891194度 / 42.859528; 140.891194座標: 北緯42度51分34.3秒 東経140度53分28.3秒 / 北緯42.859528度 東経140.891194度 / 42.859528; 140.891194
所属事業者 日本国有鉄道(国鉄)
所属路線 胆振線
キロ程 68.4 km(伊達紋別起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1962年昭和37年)12月17日[1]
廃止年月日 1986年昭和61年)11月1日[2]
備考 胆振線廃線に伴い廃駅[1]
テンプレートを表示
1976年の東京極駅と周囲約500m範囲。下が伊達紋別方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

東京極駅(ひがしきょうごくえき)は、北海道後志支庁虻田郡京極町字三崎にかつて存在した、日本国有鉄道(国鉄)胆振線廃駅)である。胆振線の廃線に伴い、1986年(昭和61年)11月1日に廃駅となった[2]

駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側(倶知安方面に向かって左手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[3]

無人駅(簡易委託駅)となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホームから少し離れていた[3]。ホーム中央部分の出入口は階段となっていた[3]

駅名の由来

当駅が、所在する地(京極町)の「東」に位置したことから。

利用状況

  • 1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は120人[3]

駅周辺

京極市街地のはずれに位置した[3]

歴史

駅跡

2001年(平成13年)時点で、当駅の跡地は建築会社の資材置き場となっており[5]、2010年(平成22年)時点では空き地になっていた[6]。駅前広場が残っている。

隣の駅

日本国有鉄道
胆振線
南京極駅 - 東京極駅 - 京極駅

脚注

注釈

出典

  1. ^ a b c d e f g h 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ a b c “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日) 
  3. ^ a b c d e f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館1983年7月発行)92ページより。
  4. ^ a b c d e 書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、1980年3月発行)6ページより。
  5. ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』(JTBパブリッシング2001年8月発行)70ページより。
  6. ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』(JTBパブリッシング2010年4月発行)154ページより。

関連項目