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マルチマティック

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
曖昧さ回避 「マルチマチック」はこの項目へ転送されています。本田技研工業の変速機については「 ホンダマルチマチック」をご覧ください。
マルチマティック株式会社
種類
 非公開会社
業種 自動車製造および技術開発
設立 1984年
本社 カナダ・オンタリオ州・マーカム
主要人物
  • Peter Czapka
    (代表取締役社長/CEO)
  • Larry Holt
    (技術部門担当副社長)
  • Michael Guttilla
    (販売部門担当副社長)
ウェブサイト www.multimatic.com

マルチマティック株式会社（Multimatic Inc.）は、世界的な自動車産業に対し、部品やシステムの設計・構築やサービスの提供をする（カナダ人から構成される非公開会社形態をとる）企業。

概要

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フォード・GT（2016年）

1984年設立。中核となる事業分野には、工学技術や製造、車体（ボディ）の金属加工、軽量化技術開発、サスペンション・システム、車体の設計、開発が含まれる。加えて、マルチマティックは趣味的なロード・カーやレースカーなどの分野の車の設計、開発、製造に対応している[1]。

本社はカナダ・オンタリオ州・マーカムに置かれている。マルチマティックは、北米、ヨーロッパ、アジアに製造部門と開発施設を持ち、世界各地の企業とパートナーシップを提携している[2]。

マルチマティックは、自動車ニュース（Automotive News）で、2011年の北米トップ100のサプライヤーの中で81位にランキングされた[3]。2013年は90位にランキングされている[4]。

マルチマティックはRUF・CTR3とアストンマーティン・One-77のカーボンファイバーシャシーとサスペンション・システムの設計と製造を担当し[5][6]、2016年に発売されたフォード・GTのシャシー開発にも関わり、生産も受託している[7]。

同社はまた、メキシコのVUHL (en: VUHL 05)オートモーティヴ[8]やイギリスのゼノス[9]の様なライトウェイト・スポーツカーに対してはもちろん、アストンマーティン・V12ザガート[5]とアストンマーティン・CC100[10]とアストンマーティン・ヴァルカン[11]のモデルにも設計資料を提供した。

2012年には経営破綻した、ローラ・カーズの資産を買収。資産の購入に加えて、ローラカーズの名前と知的財産を使用するためのライセンス契約を取得した[12]。

レース活動

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同社のレーシングチームであるマルチマティック・モータースポーツ（英語版）は、1992年に設立され、スポーツカーレースを中心に北米とヨーロッパ地域におけるレーシングカーの設計・開発とレース活動を行なっている。フォードとは特に関係が深く、グランダム・シリーズにジョイントして参戦し、2003年にはデイトナ24時間レースのデイトナ・プロトタイプクラスでクラス優勝を収めている。

2014年、ウェザーテック・スポーツカー選手権のPクラス参戦のためにマツダ、スピードソースに2台のローラ・B08/80を供給した。このマシンは、マツダのSkyActiv-D、直列4気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジンである[13]。

また、チップ・ガナッシ・レーシングとジョイントして前述のフォード・GTのレース活動を担った[14]。ル・マン24時間では2000年にLMP675、2016年にLM-GTEプロでクラス優勝を収めた。

またライリー・テクノロジーズと共に、FIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦可能なLMP2シャーシコンストラクターとして認定を受けている。2017年にはライリー・マルチマティック・MK.30（英語版）をライリーと共同開発。Mk30は、IMSA・ユナイテッド・スポーツカー選手権のマツダ・チームヨーストに供給され、マツダ・RT24-Pとして参戦していた。また2017年の第7戦まではビジットフロリダレーシングもMk30シャーシを使用していた。

2023年からは、ウェザーテック・スポーツカー選手権に新設されるLMDhクラス用のマシン供給を行う予定で、2021年5月にはポルシェ/アウディの2社がマルチマティック製シャシーを採用することを発表している[15]。しかし、ポルシェについては2022年にポルシェ・963としてマシンの正式発表が行われた一方で、アウディについては同社の方針変更（F1へのパワーユニット供給等）の影響を受け、開発がキャンセルとなった。

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ http://www.multimatic.com/engineering/multimatic-engineering/product-engineering/
  2. ^ http://www.multimatic.com
  3. ^ http://www.autonews.com/assets/PDF/CA79613518.PDF
  4. ^ http://www.autonews.com/assets/PDF/CA89220617.PDF
  5. ^ a b http://www.multimatic.com/engineering/multimatic-engineering/short-run-niche-vehicle-production/niche-vehicle-programs-list/
  6. ^ http://www.wheels.ca/car-reviews/2012-toronto-auto-show-aston-martin-one-77-has-canadian-connection/
  7. ^ http://www.cbc.ca/news/business/ford-turns-to-ontario-s-multimatic-to-make-gt-concept-car-1.2956454
  8. ^ http://www.superstreetonline.com/features/news/1306-new-image-of-vuhl-05-released/
  9. ^ http://www.zenoscars.nl/about-us/zenos-partners/
  10. ^ http://www.forbes.com/sites/matthewdepaula/2013/05/19/aston-martin-shows-new-design-direction-with-one-off-cc100-concept/
  11. ^ http://www.multimatic.com/media-coverage/aston-martin-vulcan-unveiled-geneva/
  12. ^ Dagys, John (16 October 2012). “INDUSTRY:Lola Set To Continue Under New Leadership”. SPEED. 18 October 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。16 October 2012閲覧。
  13. ^ “Mazda returning to LMP2 racing with diesel power in 2014 Tudor United SportsCar Championship”. autoweek.com. 2013年11月13日閲覧。
  14. ^ http://www.multimatic.com/engineering/multimatic-engineering/testing/at-track-support/
  15. ^ ポルシェとアウディ、LMDhのベースシャシーにマツダDPiと協業中のマルチマチックを選定 - オートスポーツ・2021年5月19日

外部リンク

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