クーパー・T58
表示
カテゴリー | F1 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
コンストラクター | クーパー | ||||||||
デザイナー |
![]() | ||||||||
先代 | クーパー・T55 | ||||||||
後継 | クーパー・T60 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | 鋼管スペースフレーム | ||||||||
エンジン | クライマックス FWMV 1,495 cc (91.2 cu in) V8 ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | クーパー製 6 MT | ||||||||
タイヤ | ダンロップ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム |
![]() | ||||||||
ドライバー |
![]() | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 1961年イタリアグランプリ | ||||||||
|
クーパー・T58 (Cooper T58) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。新たにFWMVエンジン(V型8気筒)が搭載された。
概要[編集]
T58は1961年シーズン、ドイツ、イタリア、アメリカGPに投入された。ドライバーはジャック・ブラバム。
ドイツGPでは予選で2位となり、決勝でも1コーナーでトップに立ったが、1周もしないうちにスロットルが固まり、降り始めた雨に足をすくわれクラッシュした。イタリアGPではオーバーヒートのため8周目にリタイア。アメリカGPでも57周目にオーバーヒートでリタイアした。
F1における全成績[編集]
(key)(太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
年 | チーム | エンジン | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961年 | クーパー・カー・カンパニー | クライマックス FWMV 1.5 V8 | MON![]() |
NED![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
14 (18)1 |
4位1 | |
![]() |
NC | Ret | Ret |
^1 ブルース・マクラーレンおよびT55でのポイントも含む。