TGV M
 | |
| 基本情報 | |
|---|---|
| 運用者 | SNCF |
| 製造所 | アルストム |
| 製造年 | 1990年 |
| 運用開始 |
2023年2月（試運転） 2024年（予定） |
| 投入先 | SNCF |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 9 - 11両（動力車 2 + 客車 7-9） |
| 電気方式 | 25kV 50Hz AC, 15kV 16.7Hz AC, DC1,500V, DC3,000V |
| 最高運転速度 | 320 km/h |
| 設計最高速度 | 350 km/h |
| 幅 | 2.9 m または 3.2 m |
| 高さ | 4.32 m または 4.7 m |
| 床面高さ | 43 cm |
| 車体 | アルミニウム |
TGV Mは、アルストムがSNCF向けに開発した鉄道車両[1][2]。TGV Duplexと同様に、2台の動力車で2階建ての連接客車を挟む編成で、TGV Duplexと異なり客車の両数を容易に変更できる構造になっている[3]。
アルストムのブランド名は「アヴェリア・ホライズン」[1]。
次世代のTGVとして2024年中に営業運転に入る予定で、2023年2月から試運転が行われている[1][4]。
脚注[編集]
- ^ a b c ついに試走開始､フランス｢新型TGV｣成功する条件 - 東洋経済新聞ONLINE（2023年2月18日）
- ^ 仏高速鉄道の次世代車両「ＴＧＶ Ｍ」が公開された - CNN.co.jp
- ^ TGV M tests accelerate on the French national railway network ALSTOM
- ^ TGV M testing speeds up - Railwaypro
