竹沢駅
竹沢駅 | |
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![]() 駅舎(2021年1月) | |
たけざわ Takezawa | |
◄小川町 (3.5 km) (4.0 km) 折原► | |
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所在地 | 埼玉県比企郡小川町大字勝呂719 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■八高線 |
キロ程 |
56.3km(八王子起点) 高麗川から25.2 km |
電報略号 | ケサ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- |
31人/日(降車客含まず) -2010年- |
開業年月日 | 1934年(昭和9年)10月6日[1] |
備考 | 無人駅(乗車駅証明書発行機 有) |
竹沢駅(たけざわえき)は、埼玉県比企郡小川町大字勝呂(すぐろ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)八高線の駅である[1]。
歴史[編集]

- 1934年(昭和9年)10月6日:国鉄八高線 小川町駅 - 寄居駅間の開通と同時に開業[1]。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1960年(昭和35年)3月1日:貨物の取扱を廃止。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
- 2002年(平成14年)2月8日:ICカードSuica供用開始[2]。
- 2008年(平成20年)3月21日:新駅舎使用開始。
- 2012年(平成24年)3月17日:無人化。
- 2016年(平成28年)10月15日:交換設備を廃止し、1面1線化。
駅構造[編集]
かつては相対式ホーム2面2線を有しており[1]、駅舎の反対側のホームへは跨線橋にて連絡していた。2016年10月15日に棒線化された。
高崎駅管理の無人駅。簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。駅舎内には本棚があり、1000冊以上の本を自由に読むことができる[1]。
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改札口(2022年1月)
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ホーム(2017年6月)
利用状況[編集]
JR東日本によると、2000年度(平成12年度)- 2010年度(平成22年度)の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。なお、2010年度(平成22年度)の1日平均乗車人員は31人[利用客数 1]で、乗車人員を把握できる埼玉県内の駅の中では最も少ない。これは、周辺住民の多くが東武東上線の東武竹沢駅を利用していることが大きな要因になっている(東上線の運行本数は八高線と比べてはるかに多く、現状では利便性に格段の開きがある、に加え川越方面に向かうにも大きく迂回する八高線とは所要時間も違う。)。
乗車人員推移 | ||
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年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
2000年(平成12年) | 31 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 32 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 31 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 35 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 28 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 29 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 29 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 28 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 33 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 31 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 31 | [利用客数 1] |
駅周辺[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
利用状況[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月6日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報(竹沢駅):JR東日本