「航空会社コード」の版間の差分
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== IATA航空会社コード（2レターコード） == |
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IATA航空会社コード（IATA Airline Designators）の2レターコードは[[国際航空運送協会]] (IATA) により定められており、世界各地の航空会社に割り当てられている。形式は[[アルファベット]]2文字、またはアルファベット1文字+[[数字]]1文字 である。 |
IATA航空会社コード（IATA Airline Designators）の2レターコードは[[国際航空運送協会]] (IATA) により定められており、世界各地の航空会社に割り当てられている。主に[[航空券]]（特に国際線）や[[旅行代理店]]でのデータ処理など、旅行業関連の商用ベースで使用されている。形式は[[アルファベット]]2文字、またはアルファベット1文字+[[数字]]1文字 である。アルファベット1文字+数字1文字の場合、便名を表示した際に「D7537便」のようにコードの数字と便名が一連の組み合わせに見えてしまうが、アルファベット1文字のみがコードとして割り当てられることはない。この場合は航空会社コードが「D7」、便名が「537」である。 |
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コードの2文字は自由に付与することができるが、基本的に先願主義（早い者勝ち）なので、早く申請した航空会社には、会社の略称にちなんだコードが割り当てられていたことが多かった。また、新興航空会社などだと、アルファベットだけでは足りないため、数字が入ったコードを使っているところも多い。（[[ダリアビア航空]]=H8、[[ユナイテッド・パーセル・サービス]]=5Xなど）加えて、同じコードを、異なる地域の複数の航空会社に割り当てる場合もある。例えば、かつて日本に存在していた[[ハーレクインエア]]に当てられていたJHは、同時期に[[ブラジル]]に存在していた{{仮リンク|ノルデステ航空|en|Nordeste_Linhas_Aéreas_Regionais}}にも与えられていた(現在、JHは[[フジドリームエアラインズ]]に割り当てられている)。2レターコードが変更された例は[[ニュージーランド航空]]（TE→NZ）、[[スカイネットアジア航空]]（6J→LQ→6J）などがある。<!--スカイネットアジア航空の2レターコードが変更された理由はIATAに契約更新料金を払わなかったためである。{{要出典|date=2012年5月}}--> |
コードの2文字は自由に付与することができるが、基本的に先願主義（早い者勝ち）なので、早く申請した航空会社には、会社の略称にちなんだコードが割り当てられていたことが多かった。また、新興航空会社などだと、アルファベットだけでは足りないため、数字が入ったコードを使っているところも多い。（[[ダリアビア航空]]=H8、[[ユナイテッド・パーセル・サービス]]=5Xなど）加えて、同じコードを、異なる地域の複数の航空会社に割り当てる場合もある。例えば、かつて日本に存在していた[[ハーレクインエア]]に当てられていたJHは、同時期に[[ブラジル]]に存在していた{{仮リンク|ノルデステ航空|en|Nordeste_Linhas_Aéreas_Regionais}}にも与えられていた(現在、JHは[[フジドリームエアラインズ]]に割り当てられている)。2レターコードが変更された例は[[ニュージーランド航空]]（TE→NZ）、[[スカイネットアジア航空]]（6J→LQ→6J）などがある。<!--スカイネットアジア航空の2レターコードが変更された理由はIATAに契約更新料金を払わなかったためである。{{要出典|date=2012年5月}}--> |
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;IATA航空会社コードの例<!--「アルファベット2文字」「数字+アルファベット」「アルファベット+数字」の例示が目的なので最低限に留める--> |
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;IATA航空会社コードの例 |
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*JL - [[日本航空]] |
*JL - [[日本航空]] |
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*NH - [[全日本空輸]]（ANA） |
*NH - [[全日本空輸]]（ANA） |
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2015年4月14日 (火) 08:57時点における版
航空会社コード（こうくうがいしゃコード）は、航空会社を識別するために付けられる固有のコード。便名と共に表記される場合も多い。ただし、国内線やチャーター便を専門に運航する航空会社などの一部ではコードを持たない会社も存在する。
国際航空運送協会（IATA）によって定められるIATA航空会社コード（通称：2レターコード）、国際民間航空機関 （ICAO）によって定められるICAO航空会社コード（通称：3レターコード）の2種類がある。
IATA航空会社コード（2レターコード）
IATA航空会社コード（IATA Airline Designators）の2レターコードは国際航空運送協会 (IATA) により定められており、世界各地の航空会社に割り当てられている。主に航空券（特に国際線）や旅行代理店でのデータ処理など、旅行業関連の商用ベースで使用されている。形式はアルファベット2文字、またはアルファベット1文字+数字1文字 である。アルファベット1文字+数字1文字の場合、便名を表示した際に「D7537便」のようにコードの数字と便名が一連の組み合わせに見えてしまうが、アルファベット1文字のみがコードとして割り当てられることはない。この場合は航空会社コードが「D7」、便名が「537」である。
コードの2文字は自由に付与することができるが、基本的に先願主義（早い者勝ち）なので、早く申請した航空会社には、会社の略称にちなんだコードが割り当てられていたことが多かった。また、新興航空会社などだと、アルファベットだけでは足りないため、数字が入ったコードを使っているところも多い。（ダリアビア航空=H8、ユナイテッド・パーセル・サービス=5Xなど）加えて、同じコードを、異なる地域の複数の航空会社に割り当てる場合もある。例えば、かつて日本に存在していたハーレクインエアに当てられていたJHは、同時期にブラジルに存在していたノルデステ航空にも与えられていた(現在、JHはフジドリームエアラインズに割り当てられている)。2レターコードが変更された例はニュージーランド航空（TE→NZ）、スカイネットアジア航空（6J→LQ→6J）などがある。
- IATA航空会社コードの例
ICAO航空会社コード（3レターコード）
ICAO航空会社コード（3レターコード）は国際連合の付属機関である国際民間航空機関 (ICAO) により定められているコード。形式はアルファベット3文字である。主に航空管制やフライトプラン等、航空機の運航に関連する公的機関のレベルで使用されている。日本の場合、日本航空=JAL、全日本空輸=ANAなど、機体に表記されている略称と3レターコードが同じの場合が多いが、違う場合もある。 例えば旧・中日本エアラインサービス（後にエアーセントラル、現在はANAウイングスに統合）の略称はNALだったが、3レターコードはALSで登録されていた。ちなみにNALはアメリカの旧・ナショナル航空であった。
航空会社ではないが、航空機メーカーのボーイングやエアバスにも3レターコードは付与されており、テストフライトなどで使用される。
また、IATA2レターコードと異なり、既存のコードが別の会社にも与えられるということはない。例えば、天草エアライン（ICAOコード:AHX）はAMXを略称としているが、アエロメヒコ航空（ICAOコード:AMX）と同時に"AMX"を附与されたというのは誤解である。
- ICAO航空会社コードの例