オータムカップ (笠松競馬)

オータムカップ
開催国	日本
主催者	岐阜県地方競馬組合
競馬場	笠松競馬場
創設	1974年
2015年の情報
距離	ダート1900m
格付け	SPII
賞金	1着賞金200万円
出走条件	サラブレッド系3歳以上オープン・北陸・東海・近畿所属
負担重量	3歳56kg、4歳以上57kg（牝馬2kg減）
出典

オータムカップは岐阜県地方競馬組合が笠松競馬場のダート1900mで施行する地方競馬の重賞（SPII）競走である。正式名称は「スポーツニッポン杯 オータムカップ」、スポーツニッポン新聞社が優勝杯を提供している。

スポーツニッポン新聞社賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、東海公営競馬協議会会長賞

概要

1974年に笠松競馬場ダート1900mのサラブレッド系4歳（現3歳）以上の東海（愛知・笠松）所属馬限定のハンデキャップの準重賞競走「オータムカップ」として創設。

2001年からは準重賞から重賞（SPII）に格上げとなり、更に中央競馬のマイルチャンピオンシップのステップ競走の北陸・東海・近畿地区のブロック代表馬として、優勝馬は富士ステークス、スワンステークスのどちらかの競走に出走可能となり、更にこのどちらかの競走で上位2着までに入賞すると、マイルチャンピオンシップへ出走可能となり、並びに負担重量を「ハンデキャップ」から「馬齢重量」に変更された。

2003年から負担重量を「馬齢重量」から「別定重量」に変更されるも、マイルチャンピオンシップのステップ競走から除外され、2004年からは1着馬のみ、ダートグレード競走「JBCクラシック」の出走馬選定の対象馬として選出される（優先出走権ではない）。

施行距離は現在はダート1900mで施行されているが、マイルチャンピオンシップのステップ競走であった2001年と2002年ではダート1600mで施行された。

創設当初から2000年までは東海所属馬、重賞競走に格上げとなった2001年からは北陸・東海・近畿地区交流、2006年から2012年までは北陸・東海・近畿・中国地区交流、2013年以降は再び北陸・東海・近畿地区交流として行われている。馬齢はいずれもサラブレッド系3歳以上（2002年 - 2004年ではサラブレッド系3歳以上9歳以下）

2015年の出走条件はサラブレッド系3歳以上、北陸・東海・近畿所属。

歴史

• 1974年 - 笠松競馬場のダート1900mのサラブレッド系4歳（現3歳）以上の東海所属馬限定のハンデキャップの準重賞競走「オータムカップ」として創設。
• 2001年
  • 施行距離をダート1600mに変更。
  • 馬齢表示の国際基準への変更及びこの年から北陸・東海・近畿地区交流競走として施行。それらに伴い、出走条件を「サラブレッド系4歳以上の東海所属馬」から「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」に変更。
  • SPIIに格上げ。
  • 負担重量を「ハンデキャップ」から「馬齢重量」に変更。
  • マイルチャンピオンシップへのステップ競走に指定され、1着馬のみ、マイルチャンピオンシップトライアルへの出走権が付与される様になる。
• 2002年 - 出走条件を「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」から「サラブレッド系3歳以上9歳以下の北陸・東海・近畿所属馬」に変更（10歳以上の競走馬が出走不可となる）。
• 2003年
  • 施行距離をダート1900mに戻す。
  • 負担重量を「馬齢重量」から「別定重量」に変更。
  • マイルチャンピオンシップへのステップ競走から除外。
  • 笠松の伊藤強一が調教師として史上初の連覇。
• 2004年
  • JBC指定競走に指定。
  • 当時、笠松所属の川原正一が騎手として史上初の連覇。
• 2005年 - 出走条件を「サラブレッド系3歳以上9歳以下の北陸・東海・近畿所属馬」から「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」に変更（10歳以上の競走馬が出走可能となる）。
• 2006年 - この年から北陸・東海・近畿・中国地区交流競走として施行され、出走条件を「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿・中国所属馬」に変更。
• 2011年 - 9月21日に開催予定が、台風15号の影響により開催中止。
• 2013年 - 福山競馬場の廃止により中国地区に競馬場がなくなったため、再び出走条件を「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」に変更。笠松の伊藤強一が調教師として自身2度目の連覇。

歴代優勝馬

回数	施行年月日	優勝馬	性齢	所属	タイム	優勝騎手	管理調教師	馬主
第28回	2001年9月11日	ダイコクテイオー	牡6	笠松	1:40.1	東川公則	後藤保	柴田浩二
第29回	2002年9月24日	マルカバリー	騸7	笠松	1:40.8	安藤勝己	伊藤強一	河長産業（株）
第30回	2003年9月17日	エイシンオニオンタ	牡6	笠松	2:04.9	川原正一	伊藤強一	木村都
第31回	2004年9月17日	ミツアキサイレンス	牡7	笠松	2:05.0	川原正一	粟津豊彦	山本光明
第32回	2005年9月20日	ニューシーストリー	牡4	兵庫	2:03.6	永島太郎	尾原強	金須弘
第33回	2006年9月13日	レッドストーン	牡4	愛知	2:04.3	倉地学	角田輝也	後藤繁樹
第34回	2007年9月11日	ティアマット	牡4	笠松	2:07.1	東川公則	田口輝彦	冨士野年恭
第35回	2008年9月24日	マヤノオスカー	牡8	金沢	2:03.6	吉原寛人	田嶋弘幸	田所英子
第36回	2009年9月25日	トミノダンディ	牡5	笠松	2:04.3	東川公則	藤田正治	冨藤敏男
第37回	2010年9月24日	ヒシウォーシイ	牡5	愛知	2:02.5	岡部誠	川西毅	竹内三年
第38回	2011年9月21日	開催中止
第39回	2012年9月14日	エーシングレーソロ	牡7	笠松	2:00.5	岡部誠	伊藤強一	平井豊光
第40回	2013年9月27日	ドリームマジシャン	牡6	笠松	2:02.0	尾島徹	伊藤強一	山下定良
第41回	2014年9月25日	ノゾミダイヤ	牡3	愛知	2:02.1	大畑雅章	錦見勇夫	鈴置正文
第42回	2015年9月17日	マヤノクレド	牡7	愛知	2:02.6	今井貴大	川西毅	田所英子

※重賞競走として施行された2001年以降とする。

各回競走結果の出典

• オータムカップ 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会、2015年9月19日閲覧
• JBISサーチ 2015年9月19日閲覧
  • 2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2012年、2013年、2014年、2015年

本競走優勝馬のマイルチャンピオンシップトライアル競走における成績

施行日	競走名	馬名	性齢	所属	着順	騎手
2001年10月27日	スワンステークス	ダイコクテイオー	牡6	笠松	13着	東川公則