EMD 645系エンジン

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EMD 645系エンジンEMD(GM-EMD)社製の2ストロークユニフロー掃気ディーゼルエンジンである。機関車や船舶用、または定置型エンジンとして使用される。

概要[編集]

645系エンジンは1965年567系エンジンの発展型として発表された。567系エンジンの10インチ(254mm)のストロークはそのままに、ボアを812インチ(216mm)から9116インチ(230.2mm)に拡大したもので、エンジン回転数は毎分800ないし835回転から900回転に上昇した。型式名の「645」は、1気筒あたりの排気量645立方インチ(10,565cc)にちなむ。

このエンジンが最初に搭載されたディーゼル機関車は、16気筒3000馬力に組んだGP40およびSD40と、20気筒3600馬力に組んだSD45であった。最後に搭載されたのは、2001年台湾インドネシアに輸出されたG22CU-2とG26MC-2である。

諸元[編集]

645系エンジンの諸元は下記のとおり。

  • 圧縮比 - 14.5
  • 気筒配列 - V型
  • バンク角 - 45
  • 燃焼順序
    • 8気筒 - 1,5,3,7,4,8,2,6
    • 12気筒 - 1,12,7,4,3,10,9,5,2,11,8,6
    • 16気筒 - 1,8,9,16,3,6,11,14,4,5,12,13,2,7,10,15
    • 20気筒 - 1,19,8,11,5,18,7,15,2,17,10,12,3,20,6,13,4,16,9,14
  • 排気バルブ - 1気筒あたり4バルブ
  • メインベアリング数
    • 8気筒 - 5
    • 12気筒 - 7
    • 16気筒 - 10
    • 20気筒 - 12
  • 燃料噴射装置 - ニードルバルブ式
  • 重量
    • 8気筒 - 22,050ポンド(10トン
    • 12気筒 - 28,306ポンド(12.8トン)
    • 16気筒 - 36,425ポンド(16.5トン)
    • 20気筒 - 43,091ポンド(19.5トン)

バリエーション[編集]

本機関は、同じ気筒数・気筒配置でも出力の異なるものがある。

ID シリンダ数 過給 最大出力(馬力) 最大出力(kw) 回転数(rpm) 製造初年 搭載機種
6-645E 6 750 600 900 1967年 G6B
8-645C 8 1100 800 G18AR、NZR DBR class
12-645C 12 1650 1200 G22AR、NZR DC class
6-645E 6 750 600 900 1967 G6B
8-645E 8 ターボチャージャー 1500 1100 900 1982 GP15TMP15T、Victorian Railways P class
16-645E 16 ルーツブロワ 2000 1500 900 1966 GP38GP38-2SD38SD38-2
8-645E3 8 ターボチャージャー 1650 1200 900
12-645E3 12 ターボチャージャー 2300 1700 900 1968 GP39SD39-2SD39
16-645E3 16 ターボチャージャー 3000 2200 900 1965 GP40GP40-2SD40SD40ASD40-2SD40T-2SDP40FATSF SD26、Australian National BL Class
20-645E3 20 ターボチャージャー 3600 2700 900 1965 SD45SD45-2F45FP45
16-645E3A 16 ターボチャージャー 3300 2500 950 1969 DDA40X(2機関)
20-645E3A 20 ターボチャージャー 4200 3100 950 1970 SD45X
8-645E3B 8 ターボチャージャー 1514-1666 1100-1200 904
12-645E3B 12 ターボチャージャー 2380-2570 1800-1900 904 JT22CW、V/Line Passenger A Class
16-645E3B 16 ターボチャージャー 3195-3390 2400-2500 904 F40C、V/Line Freight G Class (original)
20-645E3B 20 ターボチャージャー 3765-3960 2800-3000 904
12-645E3C 12 ターボチャージャー 2510 1800 V/Line Passenger N Class
16-645E3C 16 ターボチャージャー 3300 2500 904 British Rail Class 59
16-645F 16 ターボチャージャー 3500 2600 1977 GP40XGP50SD40XSD50
12-645F3B 12 2800 2100 954 GP49、V/Line Freight G Class (rebuilt)

参考文献[編集]

関連項目[編集]