EMD SD40形ディーゼル機関車
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EMD SD40形ディーゼル機関車は、1966年1月から1972年7月の間にアメリカのGM-EMDが製造した6動軸の電気式ディーゼル機関車である。車体形状はフード・ユニットであり、軸配置は3軸台車のC-C形である。搭載するディーゼルエンジンの出力は3,000馬力(2,240kw)である。
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[編集] 解説
本形式はSD38形(16気筒エンジン／2,000馬力)、SD39形(12気筒／2,300馬力)、SDP40形(16気筒／3,000馬力／蒸気発生装置搭載)、SD45形(20気筒／3,600馬力)と共通のフレームに、V型16気筒の645E3型エンジンを搭載している。
SD38形との違いは、ターボチャージャーの排気煙突があること、ロング・フード車端部屋根にあるラジエターのファンが3つあること（SD38形は2つ）である。SD40形との相違点は、車体が短いために前後のデッキ部分(ポーチと呼ぶ)が広くなっていることである。
試作車は、1964年7月にSD35形のフレームを使用して作られたEMD434号である。量産車よりも前後に若干短い。ガルフ・モバイル・アンド・オハイオ鉄道950号などを経て、現在もイリノイ・セントラル鉄道およびカナディアン・ナショナル鉄道の6071号として使用されている。
総計1,275両が製造され、うち883両がアメリカ国内の鉄道向けに、330両がカナダの鉄道に、62両がメキシコの鉄道に納められた。
[編集] 主要諸元
- シリーズ全体の製造両数：1,275両
- 軸配置：C-C
- 機関：EMD 645E3型 V型16気筒ディーゼルエンジン
- 機関最大出力：3,000馬力(2,240kw)
- 燃料タンク容量：3,200ガロン(12,000リットル)
[編集] 参考文献
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Co.. ISBN 0-89024-026-4.
- Sarberenyi, Robert. EMD SD40, SD40A, and SDP40 Original Owners. Retrieved on 2006年8月2日
- Eck, H. C., The Modern Locomotive Handbook, 1977
