EMD SD40T-2形ディーゼル機関車

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RJコーマンの8569号。

EMD SD40T-2形ディーゼル機関車は、アメリカのGM-EMDが製造した6動軸の電気式ディーゼル機関車である。車体形状はフード・ユニット、軸配置は3軸台車のC-C形。搭載するディーゼルエンジンの出力は3,000馬力(2,240kw)である。SD40-2形の長大トンネル対策仕様である。

目次

解説 [編集]

SD40-2形。車体後部ラジエター上にファンが3つ見える。
SD40T-2形。車体後部ラジエター側面の吸気口は下にあり、上にファンはない。

SD45T-2形とともにトンネルモーター(トンネル用機関車の意)と呼ばれるが、正式にはSD40-2形の冷却システムモディファイ版とされ、EMDのマニュアルにもそのように表記されている。

本形式における長大トンネル対策仕様とは、ラジエターの冷却風の取り入れ方に特徴がある。長大トンネル内の天井付近には高温の排出ガスがたまり、なかなかトンネルから排出されないので、通常の機関車ではその高温の空気を冷却風として取り込んでしまい、冷却能力に影響が出てしまう。そのため、吸気口をランボード(車体側面のデッキ)の高さに位置することで、新鮮な、温度の低い空気を取り入れることができるようにしている。通常、ラジエターファンのグリルは車体後部(運転室と逆側。ロングフード側端部)の側面上側にあるが、本形式は、ランボードに接している。

1974年4月から1980年6月の間に312両が製造された。下記のとおり、当初は3社が使用していたが、3社とも合併してサザン・パシフィック鉄道(SP)になったため、SPが全車を所有していた時期があった。のちにSPはユニオン・パシフィック鉄道(UP)と合併したため、全車UPが所有していた時期もある。2005年から各社にリースされている。

主要諸元 [編集]

新製時の所有者 [編集]

鉄道会社 両数 ロードナンバー 備考
デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道(DRG) 73 5341-5413 すべてショートノーズは81インチまたは88インチ仕様
セント・ルイス・サザン鉄道 (コットン・ベルト) 10 8322-8326, 8372-8376 スヌート・ノーズタイプ
サザン・パシフィック鉄道(SP) 229 8230-8299, 8300-8321, 8327-8341 8350-8371, 8377-8391, 8489-8573 8300台のものは無線操縦装置を搭載したためスヌート・ノーズ。

関連項目 [編集]

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