那須人車軌道
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那須人車軌道(なすじんしゃきどう)とは、栃木県那須郡西那須野村(現・那須塩原市)にあった西那須野と、同郡大田原町(現大田原市)を結んでいた人車鉄道、およびその運営会社である。営業は1908年(明治41年)から1921年(大正10年)頃で、1925年(大正14年)線路撤去、1932年(昭和7年)に廃業した。馬力併用となった1917年(大正6年)社名を那須軌道に改称している。
目次 |
路線データ [編集]
※運行停止時点
- 路線距離:西那須野 - 大田原 約5km
- 軌間:762mm
- 駅数:?駅(起終点含む)
- 電化区間:なし(全線非電化)
運行形態 [編集]
開通当初は好評であったが、8人乗り客車を車夫2人以上で押して所要時間は1時間以上かかり乗客には不評であった。収支改善のため後に6人乗り客車を車夫1人で押すようにしたが、経営はさらに悪化して行った。動力を馬力に変更して、乗客数も回復したが、後に当線に並行して開通した蒸気機関車の東野鉄道、自動車の東毛自動車に対抗すべくピークとなる一日53往復に増発したものの、東野鉄道や東毛自動車の影響は避けられず再度経営が悪化して営業停止に追い込まれる。
歴史 [編集]
- 1907年(明治40年)6月26日 内務省特許状により営業許可取得。
- 1908年(明治41年)7月13日 西那須野 - 大田原間が開業。
- 1917年(大正6年)2月15日 馬力併用に変更。
- 1921年(大正10年)頃運行停止[1]
- 1932年(昭和7年)6月22日 解散。
- 1934年(昭和9年)6月22日特許取消[2]。
駅一覧 [編集]
※運行停止時点
那須人車軌道の西那須野駅は東北本線の西那須野駅ではなく北よりの大田原街道と東北本線の交差部近辺にあった。
西那須野(にしなすの) - 不明 - 大田原(おおたわら)
接続路線 [編集]
営業当時は「宇都宮線」の愛称は無い。
輸送・収支実績・車両数 [編集]
| 年度 | 乗客(人) | 貨物量(トン) | 営業収入(円) | 営業費(円) | 益金(円) | その他益金(円) | その他損金(円) | 支払利子(円) | 客車(両) | 貨車(両) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1908 | 38,369 | 762 | 2,499 | 2,898 | ▲ 399 | 78 | 8 | 15 | ||
| 1909 | 63,858 | 2,251 | 4,900 | 3,818 | 1,082 | 322 | 1,078 | 13 | 15 | |
| 1910 | 42,109 | 2,090 | 8,242 | 6,653 | 1,589 | 臨時災害費10 | 1,170 | 13 | 15 | |
| 1911 | 46,234 | 2,175 | 7,512 | 5,866 | 1,646 | 439 | 14 | 15 | ||
| 1912 | 49,796 | 1,668 | 6,990 | 5,830 | 1,160 | 利子26 | 435 | 14 | 15 | |
| 1913 | 49,651 | 2,221 | 4,180 | 5,891 | ▲ 1,711 | 運送2,563利子31 | 392 | 14 | 15 | |
| 1914 | 43,719 | 1,782 | 3,571 | 3,110 | 461 | 運送1,426 | 運送3,082 | 284 | 14 | 15 |
| 1915 | 41,920 | 1,540 | 3,153 | 2,904 | 249 | 運送1,470 | 運送1,579 | 14 | 15 | |
| 1916 | 39,287 | 1,534 | 3,579 | 3,201 | 378 | 1,681 | 1,802 | 14 | 15 | |
| 1917 | 105,752 | 462 | 9,444 | 7,603 | 1,841 | 2,326 | 2,008 | 14 | 15 | |
| 1918 | 75,524 | 0 | 7,486 | 8,448 | ▲ 962 | 運送2,600 | 1,906 | 14 | ||
| 1919 | 82,528 | 283 | 11,364 | 11,100 | 264 | 2,001 | 1,917 | 14 | 15 | |
| 1920 | 52,519 | 995 | 9,089 | 10,374 | ▲ 1,285 | 14 | 15 | |||
| 1921 | 50,318 | 10,750 | 10,037 | 10,560 | ▲ 523 | 14 | 15 | |||
| 1922 | 58,162 | 3,920 | 10,026 | 9,369 | 657 | 14 | 15 | |||
| 1923 | 75,841 | 1,707 | 11,219 | 10,027 | 1,192 | 2,677 | 2,662、償却金79 | 14 | 15 | |
| 1924 | 67,473 | 384 | 10,458 | 10,212 | 246 | 14 | 15 | |||
| 1925 | 60,940 | 40 | 8,309 | 7,446 | 863 | 13 | 3 | |||
| 1926 | 42,072 | 6,334 | 7,026 | ▲ 692 | 13 | 3 | ||||
| 1927 | 33,552 | 4,655 | 4,586 | 69 | 雑損240 | 8 | 3 | |||
| 1928 | 20,575 | 1,950 | 2,678 | ▲ 728 | 40 | 8 | ||||
| 1929 | 109 | 588 | 512 | 76 | 雑損1,586 | 82 | 8 | |||
| 1930 | 営業休止 | 8 | 169 | ▲ 161 | 97 | 8 | 1 |
- 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版
- 1931 - 1934年度まで営業休止
脚注 [編集]
- ^ 大正14年の新聞記事により大正10年頃から運転を停止と報じられているが反面鉄道省宛の報告書には昭和4年度まで乗客数が計上されており那須軌道の最期は不明な点が多い「那須人車軌道について」51頁
- ^ 「軌道特許取消」『官報』1934年6月22日(国立国会図書館のデジタル化資料)
参考文献 [編集]
- 大町雅美『栃木県鉄道史話』落合書店、1981年、422-428頁
- 金井忠夫「那須人車軌道について」『西那須野町郷土資料館紀要 3』1986年