練馬インターチェンジ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 練馬インターチェンジ | |
|---|---|
| 所属路線 | 関越自動車道 |
| IC番号 | 1 |
| 本線標識の表記 | 練馬 大泉 |
| 起点からの距離 | 0.0km（練馬IC起点） |
| 接続する一般道 | 東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線 |
| 供用開始日 | 1971年12月20日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 | 〒177-0031 東京都練馬区三原台二丁目 |
練馬インターチェンジ（ねりまインターチェンジ）は、東京都練馬区三原台二丁目にある関越自動車道のインターチェンジである。
法令上は関越自動車道のみならず、東北縦貫自動車道、常磐自動車道及び東関東自動車道の起点でもあり、東日本の高速道路網にとって重要な意味を持つインターチェンジである。しかし、他の都心周辺の高速自動車国道とは違い、首都高速道路と直接接続していない（首都高速道路への経路を参照）。また、東京外環自動車道との接続も出来ない（大泉ICを利用する）。関越自動車道と一般道の都心方面のみを結ぶシンプルな構造となっている。
1971年の開設当初は、関越自動車道は高速道路ではなく、東京川越道路という一般有料道路（国道254号のバイパス）であったが、2年後に関越自動車道の一部として高速道路に昇格した。
上り線の練馬出口は、三軒寺交差点に接続しており、信号が設置されている。
目次 |
道路 [編集]
- 関越自動車道（1番）
接続している道路 [編集]
- 目白通り（東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線、三車線中の二車線が関越道にそのまま乗り入れる）
- 目白通りから東京外環自動車道を利用する場合は、関越自動車道を通らず、目白通りを直進して大泉インターチェンジから進入する。（練馬インターチェンジから東京外環自動車道外回りへの通行は不可）
- 関越自動車道から目白通り大泉学園（北園交差点）方面へは、三軒寺交差点を直進、みのわ陸橋でUターンとなる。
-
- 大泉ICでの出場はできないため、練馬インターを利用する。そのため、上り線の出口名称に「練馬 大泉」と記載されている。
首都高速道路への経路 [編集]
上り線 [編集]
- 目白通り東京都心方面、谷原交差点を左折、笹目通りを経由し、板橋区三園2丁目交差点から国道17号新大宮バイパス・東京方面へ右折、5号池袋線高島平出入口を利用する。
- 目白通り・谷原交差点を直進し東京都心方面へ。練馬中央陸橋交差点を左折、環八通りを経由し板橋区中台まで移動。環八高速下交差点を右折し、5号池袋線中台出入口を利用する。
- 目白通り・谷原交差点を右折、笹目通り、環八通りを経由し、環八中の島交差点を左折し、4号新宿線高井戸出入口を利用する。
- 目白通りみのわ陸橋でUターン、大泉JCTから、東京外環自動車道を経由し美女木JCT、川口JCT、三郷JCTなどを利用する。
- IC手前にある大泉JCTから、東京外環自動車道を経由し美女木JCT、川口JCT、三郷JCTなどを利用する。（練馬ICは利用しない）
下り線 [編集]
- ICを通過、大泉ICから東京外環自動車道を経由し美女木JCT、川口JCT、三郷JCTなどを利用する。（練馬ICは利用しない）
- ICを通過、比丘尼交差点 - 土支田交差点 - 笹目通りを経由し、5号池袋線高島平出入口を利用する。（練馬ICは利用しない）
周辺 [編集]
- 東京都道8号千代田練馬田無線（目白通り・富士街道）
- 東京都道311号環状八号線（環八通り）
- 東京都道443号南田中町旭町線（笹目通り）
- 練馬高野台駅・石神井公園駅
歴史 [編集]
- 1971年（昭和46年）12月20日 : 一般国道254号東京川越道路当IC - 川越ICの開通に伴い供用開始。
- 1973年（昭和48年）4月1日 : 東京川越道路の関越自動車道への昇格編入に伴い、関越自動車道のインターチェンジとなる。
隣 [編集]
- 関越自動車道
- (1)練馬IC - (2)大泉JCT - 新座TB - (3)所沢IC
- 練馬ICから大泉JCTを経由して東京外環自動車道を利用することはできない。そのため目白通りから外環道に入る場合は左車線に入るように入口手前で指示される。
関連項目 [編集]
|
||||||||||||||
