浜厚真駅

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浜厚真駅
浜厚真駅舎(2005年4月)
浜厚真駅舎(2005年4月)
はまあつま - Hama-Atsuma
勇払 (9.6km)
(4.3km) 浜田浦
所在地 北海道勇払郡厚真町字浜厚真
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 日高本線
キロ程 22.7km(苫小牧起点)
電報略号 ハマ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1913年大正2年)10月1日
備考 無人駅
1975年の浜厚真駅と周囲約750m範囲。右が静内方面。千鳥状の相対式ホーム2面2線と駅表貨物ホーム及び駅裏静内方ストックヤードにそれぞれ引込み線を有している。この後、駅裏側線は貨物取扱廃止に伴い撤去された。また、1983年(昭和58年)時点[1]では、まだ貨物ホーム側側線は残されている。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

浜厚真駅(はまあつまえき)は、北海道胆振総合振興局勇払郡厚真町字浜厚真にある北海道旅客鉄道(JR北海道)日高本線である。電報略号ハマ

歴史[編集]

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南側(様似方面に向かって右手側、旧1番線)に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている[3]。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった[1]。互いのホームは少しずれた位置にあり、駅舎側ホーム中央部分と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した[1]。駅舎側(南側)が上りの1番線、対向側(北側)が下りの2番線となっていた[1]。そのほか1983年(昭和58年)時点4月では1番線の苫小牧方から分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の旧貨物ホームへの側線を1線有していた[1]。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年(平成5年)までには撤去された[3]

無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームに接している。有人駅時代の駅舎は改築され、ピンク色に塗装された[4]車掌車改造の貨車駅舎となっている[3]

駅名の由来[編集]

当駅の所在する地名より。地名のうち「厚真」は、アイヌ語の「アツ・オマ・プ」の転訛した[5]「アトマプ」(オヒョウ(ニレ科の落葉高木)のあるところ)に由来する。アットゥシの生地となる繊維をオヒョウより取ったとのことである[3][5]。当駅所在地周辺は「厚真」の海岸寄りにあるため「浜」を冠す[5]

利用状況[編集]

  • 1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は8人[1]
  • 1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は34人[3]

駅周辺[編集]

苫小牧東部工業地帯が広がる。以前は日高本線と並走していた国道235号線がルート変更されたため、駅周辺はひっそりとしている[3]

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道
日高本線
勇払駅 - 浜厚真駅 - 浜田浦駅

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 1990年(平成2年)7月1日時点では完全無人化されている(小冊子『HANDBOOK 1990』「駅は旅の出発点」(発行:北海道旅客鉄道、1990年発行)より)。

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館1983年7月発行)100ページより。
  2. ^ 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道620駅』(小学館1993年6月発行)100ページより。
  3. ^ a b c d e f 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館1993年6月発行)100ページより。
  4. ^ 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』(著:本久公洋、北海道新聞社2008年8月発行)343ページより。
  5. ^ a b c 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』(監修:太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行)99-100ページより。

関連項目[編集]