山汐丸
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| 艦歴 | |
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| 発注: | 三菱重工業横浜船渠 |
| 起工 | 1944年9月11日 |
| 進水 | 1944年12月2日 |
| 竣工 | 1945年1月27日 |
| その後 | 1945年2月17日に戦没 |
| 除籍 | |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 15,864t |
| 全長 | 148.0m |
| 全幅 | 20.4m |
| 機関 | 4,500shp |
| 最大速力 | 15kt |
| 兵装 | 25mm連装機銃8基 2式中迫撃砲2門 爆雷 |
山汐丸（やましおまる）は、日本の特2TL型戦時標準船の2番船。護衛空母兼用のタンカーで、就役後は日本陸軍の指揮下で運用される予定であった。
目次 |
艦歴 [編集]
「山汐丸」は、山下汽船の発注により、1944年（昭和19年）9月11日に三菱重工業横浜船渠で起工された。日本陸軍により特TL型としての設計変更が指示されたため、優先的に工事が進められることになり、11月14日進水、1945年（昭和20年）1月27日に竣工した。陸軍指揮下で運用予定であったが、形式上は民間船で船主は山下汽船のままであった。
しかし、戦況の悪化からすでに南方航路は著しく危険で本来のタンカーとしては使用の見込みが無いため、就役しないまま石炭焚きの貨物船への改造が決まった。
改造のため三菱重工横浜船渠において係留待機中、1945年（昭和20年）2月17日、第58任務部隊の艦上機による空襲で250kg爆弾1発、ロケット弾多数を受け大破、船首が折れて着底した。
終戦後、1946年（昭和21年）7月から解体が進められたが、残骸を岸壁の一部として再利用することになった。上部構造物を取り除かれた船体は、横浜船渠の北部にある第7岸壁脇に配置され、土砂を詰めて擱座状態で固定された。通称「山汐岸壁」と呼ばれ、1956年（昭和31年）に建造船大型化に対応した造船所拡張に伴い撤去されるまで、艤装作業用に使われた。なお、2008年に、みなとみらいセンタービルの建設工事の際、本船の錨が発見され、同ビルの脇の広場に展示されている。
同型船 [編集]
同型船として「千種丸」が建造中で1944年12月に進水したものの、戦局悪化のため工事中止となった。係留中に空襲を受け大破。終戦後に再生工事を受けて、1949年（昭和24年）にタンカーとして就役した。
参考文献 [編集]
- 「みなとみらい物語:変わり行く街で / 4 旧陸軍空母兼油槽船「山汐丸」の錨」 毎日新聞 2011年1月5日神奈川県版。
