国鉄C94形コンテナ
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| 国鉄C94形コンテナ | |
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| 基本情報 | |
| 種別 | 有蓋コンテナ |
| 所有者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 製造メーカー | 東急車輛製造 |
| 製造年 | 1970年（昭和45年） |
| 製造数 | 1個 |
| 形式消滅年 | 1986年（昭和61年） |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 黄緑6号 |
| 全長 | 3,658 mm |
| 全幅 | 2,438 mm |
| 全高 | 2,350 mm |
| 材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 5 t |
| 内容積 | 17.1 m3 |
| 自重 | 1.2 t |
| 扉位置 | 片側妻面 |
国鉄C94形コンテナ（こくてつC94がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1970年（昭和45年）に製造した、鉄道輸送用二種規格[注 1]（約12 ft）有蓋コンテナである。
概要[編集]
国鉄では独自規格（旧一種規格）の5 tコンテナを運用してきたが、サイズを拡大した10 tコンテナであるC900形を1969年（昭和44年）に製作した。この際ISO規格を採り入れて旧三種規格とした。積載重量では5 t→10 tと2倍になったが、積載容積では14.3m3（C11形）→30.4 m3（C900形）と2.1倍であったため5 tコンテナの規格を見直し二種規格を制定した。
1970年（昭和45年）度に日本初の二種規格コンテナとしてC94形が東急車輛製造にて1個製作された。これ以降国鉄分割民営化を行い日本貨物鉄道（JR貨物）に至る現在でも5 tコンテナは二種規格が使用されている（現在では新一種規格と名称が変更されている）。
その後の量産はC20形へ移行し本形式は1個の試作にとどまった。
扉位置は、片側妻面の1か所のみで塗装は黄緑6号である。寸法関係は全長3,658 mm、全幅2,438 mm、全高2,350 mm、荷重5 t、自重1.2 t、容積17.1 m3である。
晩年は消息不明になり1986年（昭和61年）度に形式消滅した。
注釈[編集]
- ^ ※この規格は1996年（平成8年）に改訂され現在の二種規格とは異なる。
出典[編集]
参考文献[編集]
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 下、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 122〉、2009年9月。ISBN 978-4-7770-5265-3。