国鉄T17形コンテナ
| 国鉄T17形コンテナ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 種別 | タンクコンテナ |
| 所有者 |
日本国有鉄道（国鉄） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 製造メーカー | 富士重工業 |
| 製造年 | 1968年（昭和43年） |
| 製造数 | 2個 |
| 形式消滅年 | 1993年（平成5年） |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 黄緑6号 |
| 専用種別 | 鉱物油 |
| 全長 | 3,240 mm |
| 全幅 | 2,300 mm |
| 全高 | 2,350 mm |
| タンク材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 5 t |
| 内容積 | 5.6 m3 |
| 自重 | 1.4 t |
国鉄T17形コンテナ（こくてつT17がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格[注 1]（11 ft）タンクコンテナである。
概要[編集]
1968年（昭和43年）度に鉱物油専用クレーン取り扱い可能タンクコンテナとして富士重工業にて2個が製作された。その後増備されることなく少数コンテナとして運用された。
タンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製で厚さ80 mmグラスウール断熱材で覆われておりキセ（外板）をその上に装着した。また内部には、4往復の蒸気加熱菅を装備した。荷役方式は、タンク上部の液入口からの上入れ、鏡板下部の液出弁を用いた下出し方式である。寸法関係は全長3,240 mm、全幅2,300 mm、全高2,350 mm、荷重5 t、自重1.4 t、容積5.6 m3である。
1985年（昭和60年）度に全数（2個）が廃止され形式消滅した。その後日本貨物鉄道（JR貨物）にて復活使用されたが短期間の使用にとどまり1993年（平成5年）度に再度形式消滅した。
注釈[編集]
- ^ ※この規格は1996年（平成8年）に改訂され現在の一種規格とは異なる。
出典[編集]
参考文献[編集]
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 下、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 122〉、2009年11月。ISBN 978-4-77705265-3。