国鉄7000形コンテナ
| 国鉄7000形コンテナ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 種別 | 有蓋コンテナ |
| 所有者 | 日本国有鉄道 |
| 製造メーカー | 富士重工業、東急車輛製造 |
| 製造年 | 1962年（昭和37年） - 1965年（昭和40年） |
| 製造数 | 200個 |
| 形式消滅年 | 1984年（昭和59年） |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 淡緑3号→黄緑6号 |
| 全長（内寸法） | 3,238.4 mm (3,140mm) |
| 全幅（内寸法） | 2,366 mm (2,200 mm) |
| 全高（内寸法） | 2,360.8 mm (2,050 mm) |
| 荷重 | 5 t |
| 内容積 | 14.15 m3 |
| 自重 | 1.2 t |
| 扉位置 | 両側側扉 |
国鉄7000形コンテナ（こくてつ7000がたコンテナ）は日本国有鉄道が1962年（昭和37年）から1965年（昭和40年）にかけて製造した一種規格（約11 ft）の有蓋鉄道コンテナである。
概要[編集]
コンテナ輸送を支線区へ拡大させるために、駅ホームからの荷役を容易にするため両側側扉二方開きコンテナが1962年（昭和37年）度に30個が富士重工業にて製作された。形式名は7000形とされた。その後1964年（昭和39年）度に70個が富士重工業にて、1965年（昭和40年）度に100個が富士重工業と東急車輛製造にて製作された。
外法寸法は、全長3,238.4 mm、全幅2,366 mm、全高2,360.8 mm、荷重5 t、内容積14.15 m3、自重1.2 t。塗装は登場当時淡緑3号だったが、退色と汚れに弱いため、1964年（昭和39年）以降は黄緑6号（山手線色）に変更した。
1984年（昭和59年）度に形式消滅した。
参考文献[編集]
- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 上、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 121〉、2009年9月。ISBN 978-4-77705264-6。