フィアット・セディチ
セディチ（SEDICI）は、ヨーロッパ市場向けに日本のスズキとイタリアのフィアットによって開発された乗用車である。
尚、車名の「SEDICI」とはイタリア語で「16」を意味するのだが、これは4WDと同義語である「4ｘ4」（＝16）とかけている。
[編集] 概要
2005年12月にコンセプトモデルが発表され、2006年のジュネーブモーターショーで公開されたのち、同年発売を開始。兄弟車種であるスズキ・SX4とともにハンガリーのマジャールスズキで製造される。デザインはSX4同様イタルデザインによるものであり、両車の外観上の違いは前後バンパーとエンブレム類にとどまる。
2006年のトリノオリンピックでは公式車両として使われ、大活躍した。
尚、2007年6月にはイタリアでのベストセラーSUVとなっている。
[編集] メカニズム
スズキが開発したシャーシを採用した上で、スズキ製1.6Lガソリン（M16A）もしくはフィアット製1.9Lターボディーゼル（JTD）を搭載（後述のマイナーチェンジで2.0Lに変更）。後者にはディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）が備わる。トランスミッションは5MT（ディーゼルは6MT）と4ATが用意される。デフロック機能も備わっており、本格的なSUV程ではないが走破性には優れている。また、オプションで電子安定性調節（ESC）も選択することができる。
[編集] 初代（2006年-）
2006年3月 発表・発売。 当初は4WDのみだったが、2008年にはFF仕様の「セディチ4ｘ2」が公開・発売された。4ｘ4とエンジン設定は同じだが、イタリアにおいては4x4版より約2000ユーロ安い価格設定となっている。
2009年4月 マイナーチェンジ。グリルをメッキタイプに変更すると同時に、バンパーガードを新デザインとし、アンダーガードをフロントにも追加。アルミホイールのデザインも一新した。1.6Lガソリンの最大出力を109psから120psへ向上させ、ディーゼルを1.9Lから2.0Lの「マルチジェット」に変更し、最大出力は120psから135psに向上させた。
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