後藤駅
 |
| 後藤駅 | |
|---|---|
 駅舎（2015年7月） | |
|
ごとう Gotō （どろたぼう駅） | |
|
◄富士見町 (0.7 km) (1.1 km) 三本松口► | |
 | |
| 鳥取県米子市米原字三軒家道西空地1460 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | C 境線 |
| キロ程 | 2.2 km（米子起点） |
| 電報略号 | トウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
866人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）11月1日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
後藤駅（ごとうえき）は、鳥取県米子市米原字三軒家道西空地にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅である。妖怪名前から取られた愛称はどろたぼう駅。
概要[編集]
鉄道敷設に尽力した米子の豪商・後藤快五郎に由来する駅名である[2]。
後藤総合車両所・本所への車両入出場のため、この駅まで電化されている[2]。
歴史[編集]
- 1902年（明治35年）11月1日：官設鉄道御来屋駅 - 米子駅 - 境駅（現・境港駅）間開通時に開設[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、境線所属となる。
- 1972年（昭和47年）9月11日：荷物扱い廃止[1]。
- 1983年（昭和58年）12月31日：専用線発着車扱貨物取扱廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 2019年（平成31年）3月16日：車載型IC改札機により、ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
なお、1926年 - 1938年には駅前に米子電車軌道も発着していた。
駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する地上駅（列車交換可能）。非電化のホームのほかに、後藤総合車両所後藤工場への車両入出場に使用される、電化された着発線がある。無人駅。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | C 境線 | 下り | 境港行き |
| 2 | 上り | 米子行き |
※2017年3月時点でホームにのりば番号標が整備されており、列車運転指令上の番線番号同様に西側（下り）を1番のりばとしている。
-
ホーム（米子方面、2015年7月） -
ホーム（境港方面、2015年7月）
利用状況[編集]
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2007年 | 796 |
| 2008年 | |
| 2009年 | |
| 2010年 | |
| 2011年 | 916 |
| 2012年 | 903 |
| 2013年 | 899 |
| 2014年 | 852 |
| 2015年 | 868 |
| 2016年 | 856 |
| 2017年 | 866 |
| 2018年 | 866 |
駅周辺[編集]
- 米子錦町郵便局
- 山陰合同銀行米子西支店
- 米子信用金庫
- 鳥取県道245号両三柳後藤停車場線
- 鳥取県道317号両三柳西福原線
- 啓成小学校
バス路線[編集]
最寄バス停は南西に400m程の日ノ丸自動車境線の角盤町4丁目である。しかし、米子市だんだんバス「後藤駅入口」バス停の方が北西に300m程と近い。なお、日ノ丸自動車の内浜線にも「後藤駅入口」のバス停があるが、だんだんバスの後藤駅入口とは全く場所が違う上に「角盤町4丁目」バス停よりも更に西南へ100m程遠い。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、328頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 杉山匡史 (2015年5月18日). “10日間 JR境線：2日目 後藤駅は、米子の豪商の名が由来”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 鳥取全県版
- ^ 国土数値情報（駅別乗降客数データ）2011 - 2015年 - 国土交通省、2019年7月4日閲覧
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月13日閲覧
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 後藤駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
