上山田駅

上山田駅
	跡地（2013年5月）
	かみやまだ; Kami-Yamada;
	◄下山田 (2.0 km) (3.0 km) 熊ヶ畑►
所在地	福岡県山田市上山田杉町1348番地北緯33度33分31.2秒東経130度45分55.3秒 / 北緯33.558667度東経130.765361度座標: 北緯33度33分31.2秒東経130度45分55.3秒 / 北緯33.558667度東経130.765361度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	上山田線
キロ程	14.4 km（飯塚起点）
電報略号	カヤ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線（側線あり）
開業年月日	1898年（明治31年）2月8日
廃止年月日	1988年（昭和63年）9月1日
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上山田駅（かみやまだえき）は、かつて福岡県山田市（現・嘉麻市）上山田杉町に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）上山田線の駅である。上山田線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）9月1日に廃駅となった。

歴史

1898年（明治31年）2月8日：九州鉄道の駅として開業^[1]。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化に伴い、国有鉄道の駅となる^[1]。
1909年（明治42年）10月12日：若松駅 - 当駅間が筑豊本線とされ、同線の駅となる。
1929年（昭和4年）12月7日：飯塚駅 - 当駅間を上山田線として筑豊本線から分離、それに伴い当駅も同線の駅となる。
1966年（昭和41年）3月10日：油須原線構想に基づいて、当駅から豊前川崎駅まで上山田線が延長され、中間駅となる。また、漆生線が漆生駅から下山田駅まで開通し、事実上の同線との接続駅となる。
1980年（昭和55年）3月31日：貨物の取り扱いを廃止^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[1]。
1986年（昭和61年）4月1日：漆生線（下鴨生駅 - 下山田駅間）が全線廃止となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に承継される^[1]。
1988年（昭和63年）9月1日：上山田線（飯塚駅 - 豊前川崎駅間）の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

嘉麻市(旧・山田市)の中心駅であり、上山田線の中心的な駅であった。

当駅は長らく上山田線の終着駅であったが、当駅から豊前川崎駅までの延伸が1966年（昭和41年）に行われてからは中間駅となった。しかし、当駅を境にして輸送の需要が大きく違い、飯塚駅方面への列車は比較的多かったが、熊ヶ畑駅や豊前川崎駅方面行きの列車は少なかった。

また、漆生線列車との事実上の接続駅であった（下山田駅が実際の分岐駅ではあったが、すべて当駅まで直通運転されていたため）。

廃駅後、1999年（平成11年）まで嘉穂交通山田支社が置かれ、代替バスが配置されていた。

現在では、駅跡は山田生涯学習館・図書館となっている。

テレビアニメ『おじゃまんが山田くん』（フジテレビ）「みのるとブルートレイン」の回で、主人公・山田よしお（山田市出身の設定）の三男・山田みのるが、祖母宅を訪れる際、当駅に降り立つというシーンが放送された。

九州旅客鉄道（JR九州）

上山田線

年度	旅客（人）	貨物量（トン）	旅客収入（円）	貨物収入（円）
1924	126,973	297,010	38,087	388,902
1928	164,659	376,054	49,274	507,002
1931	121,118	370,006	32,477	507,789
1935	169,098	823,755	46,673	1,148,840

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、804頁。ISBN 978-4-533-02980-6。