47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅

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47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅
47–50 Streets–Rockefeller Center
NYCS-bull-trans-B-Std.svg NYCS-bull-trans-D-Std.svg NYCS-bull-trans-F-Std.svg NYCS-bull-trans-M-Std.svg
ニューヨーク市地下鉄
47 50 Rock Ctr td (2018-10-03) 06.jpg
南行M系統が駅を発車する
駅情報
住所 Sixth Avenue between West 47th Street & West 50th Street
New York, NY 10020
マンハッタン区
地区 ミッドタウン
座標 北緯40度45分31秒 西経73度58分53秒 / 北緯40.758603度 西経73.981376度 / 40.758603; -73.981376座標: 北緯40度45分31秒 西経73度58分53秒 / 北緯40.758603度 西経73.981376度 / 40.758603; -73.981376
ディビジョン BディビジョンIND
路線 IND6番街線
運行系統       B Stops weekdays only (平日23時まで)
      D Stops all times (終日)
      F Stops all times (終日)
      M Stops weekdays only (平日23時まで)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: M5, M7, M50
構造 地下駅
ホーム数 島式ホーム 2面
対面乗り換え
線路数 4線
その他の情報
開業日 1940年12月15日(78年前) (1940-12-15
バリアフリー設備 バリアフリー・アクセス
利用状況
乗客数 (2016)18,086,203[1]減少 2.1%
順位 13位(422駅中)
次の停車駅
北側の隣駅 7番街駅 (8番街線方面): B Stops weekdays only D Stops all times
57丁目駅 (63丁目線方面): F Stops all times
5番街/53丁目駅 (クイーンズ・ブールバード線): M Stops weekdays only
南側の隣駅 42丁目-ブライアント・パーク駅: B Stops weekdays only D Stops all times F Stops all times M Stops weekdays only


北側の隣駅 バリアフリー・アクセス 59丁目-コロンバス・サークル駅 (8番街線): B Stops weekdays only D Stops all times
レキシントン・アベニュー-63丁目駅 (63丁目線): F Stops all times
レキシントン・アベニュー-53丁目駅 (クイーンズ・ブールバード線): M Stops weekdays only
南側の隣駅 バリアフリー・アクセス 34丁目-ヘラルド・スクエア駅: B Stops weekdays only D Stops all times F Stops all times M Stops weekdays only

47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅(47ちょうめ-50ちょうめ-ロックフェラー・センターえき、: 47th–50th Streets–Rockefeller Center)はマンハッタン区ミッドタウン6番街地下、47丁目から50丁目の間に位置するニューヨーク市地下鉄IND6番街線の駅である。B系統M系統が平日23時まで、D系統F系統が終日停車する。

歴史[編集]

この駅は1940年12月15日にIND6番街線西4丁目-ワシントン・スクエア駅への延伸路線の一部として開業、駅北側でINDクイーンズ・ブールバード線と接続している[2]。また、駅近くにあるロックフェラー・センター地下階と当駅は地下通路で結ばれている[3][4]

急行線は1967年に西4丁目-ワシントン・スクエア駅 - 34丁目-ヘラルド・スクエア駅 - クリスティー・ストリート連絡線間が開通した[5][6]

駅構造[編集]

G 地上階 出入口
M 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機、ロックフェラー・センター連絡通路
P
ホーム階
南行急行線 NYCS-bull-trans-B-Std.svg 平日:ブライトン・ビーチ駅行き42丁目-ブライアント・パーク駅
NYCS-bull-trans-D-Std.svg ウェスト・エンド線経由コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き(42丁目-ブライアント・パーク駅)
島式ホーム、緩行線は右側ドア、急行線は左側ドアが開く バリアフリー・アクセス
南行緩行線 NYCS-bull-trans-F-Std.svg カルバー線経由コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き(42丁目-ブライアント・パーク駅)
NYCS-bull-trans-M-Std.svg 平日:ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き(42丁目-ブライアント・パーク駅)
北行急行線 NYCS-bull-trans-B-Std.svg ラッシュ時:ベッドフォード・パーク・ブールバード駅行き7番街-53丁目駅
NYCS-bull-trans-B-Std.svg 平日閑散時:145丁目駅行き(7番街-53丁目駅)
NYCS-bull-trans-D-Std.svg ノーウッド-205丁目駅行き(7番街-53丁目駅)
島式ホーム、緩行線は左側ドア、急行線は右側ドアが開く バリアフリー・アクセス
北行緩行線 NYCS-bull-trans-F-Std.svg ジャマイカ-179丁目駅行き57丁目駅
NYCS-bull-trans-M-Std.svg 平日:フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き5番街/53丁目駅

この駅は島式ホーム2面と緩行線2線、急行線2線を持った2面4線の地下駅である。他のニューヨーク市地下鉄の2面4線の駅と違い、南行ホームは急行線が外側で緩行線が内側となっているが、これは駅北側のINDクイーンズ・ブールバード線との合流地点との兼ね合いのためで北行ホームは標準通り急行線が内側、緩行線が外側となっている。急行線はIND8番街線から7番街駅を経由し当駅へ、緩行線は63丁目線から57丁目駅を経由し当駅に入る。駅の南側では南行緩行線が急行線の下を交差し緩行線が外側、急行線が内側の標準的な構造に戻る[7]

出入口[編集]

駅には3ヶ所の改札口があり、それぞれ改札階北端西49丁目、改札階中央西48丁目、改札階南端西47丁目にある[8]

  • 階段1つ、6番街と西50丁目の交差点北西[8]
  • 階段1つ、ラジオシティ・ミュージックホール[8]
  • 階段1つ、6番街と西50丁目の交差点南西[8]
  • 通路1本、1251・6番街/カナダ領事館へ接続[8]
  • 通路1本、GEビルディングへ接続[8]
  • バリアフリー・アクセス 階段1つ、エレベーター1機、6番街と西49丁目の交差点北西[8]
  • 階段1つ、6番街と西49丁目の交差点北東[8]
  • 階段2つ、6番街と西49丁目と6番街と西48丁目の交差点の間西側[8]
  • 階段1つ、6番街と西49丁目と6番街と西側48丁目の交差点間東側[8]
  • 通路1本、サイモン&シュスタービルディングへ接続[8]
  • 階段1つ、6番街と西48丁目の交差点北東[8]
  • 階段1つ、6番街と西48丁目の交差点南東[8]
  • 階段1つ、6番街と西48丁目の交差点南西[8]
  • 通路1本、セラニーズ・ビルディング/1251・6番街へ接続[8]
  • 階段1つ、6番街と西47丁目の交差点北東[8]
  • 階段1つ、6番街と西47丁目の交差点南東[8]
  • 階段1つ、6番街と西47丁目の交差点南西[8]

映画[編集]

駅はアメリカの映画『マラソンマン』(1976年公開)の撮影に使用され、撮影当時は運行中であったKK系統の案内表記が記念として6番街と西47丁目の交差点東側の入口に飾られている。

出典[編集]

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  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2017年5月31日). 2017年6月1日閲覧。
  2. ^ “New Subway Line on 6th Ave. Opens at Midnight Fete”. ニューヨーク・タイムズ: p. 1. (1940年12月15日). https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F2061EF7355A167A93C7A81789D95F448485F9 2011年10月7日閲覧。 
  3. ^ “ROCKEFELLER CITY FINISHES TUNNELS” (英語). ニューヨーク・タイムズ. (1935年5月4日). ISSN 0362-4331. http://query.nytimes.com/mem/archive/pdf?res=9B05EEDD163CE33ABC4C53DFB366838E629EDE 2017年11月11日閲覧。 
  4. ^ Jackson, Kenneth T., ed. (2010), The Encyclopedia of New York City (2nd ed.), New Haven: Yale University Press, p. 1115, ISBN 978-0-300-11465-2
  5. ^ SUBWAY CHANGES TO SPEED SERVICE: Major Alterations in Maps, Routes and Signs Will Take Effect Nov. 26”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (1967年11月16日). 2015年7月7日閲覧。
  6. ^ BMT-IND CHANGES BEWILDER MANY; Transit Authority Swamped With Calls From Riders as New System Starts”. ニューヨーク・タイムズ (1967年11月27日). 2015年8月23日閲覧。
  7. ^ www.nycsubway.org: New York City Subway Track Maps”. www.nycsubway.org (2015年10月9日). 2015年10月9日閲覧。
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r MTA Neighborhood Maps: Midtown West”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年12月11日閲覧。

外部リンク[編集]