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5番街/53丁目駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
5番街/53丁目駅
5 Avenue/53 Street
ニューヨーク市地下鉄
上層ホーム 地図
駅情報
住所 Fifth Avenue & 53rd Street
New York, NY 10019
マンハッタン区
地区 ミッドタウン
座標 北緯40度45分37秒 西経73度58分33秒 / 北緯40.760326度 西経73.975754度 / 40.760326; -73.975754座標: 北緯40度45分37秒 西経73度58分33秒 / 北緯40.760326度 西経73.975754度 / 40.760326; -73.975754
ディビジョン BディビジョンIND
路線 INDクイーンズ・ブールバード線
運行系統    E Stops all times (終日)
   M Stops weekdays only (平日23時まで)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: M1, M2, M3, M4, M5, Q32, SIM3, SIM6, SIM6X, SIM8, SIM8X, SIM10, SIM22, SIM23, SIM24, SIM25, SIM26, SIM30, SIM31
構造 地下駅
駅階数 2層
ホーム数 単式ホーム 2面(各層 1面)
線路数 2線(各層 1線)
その他の情報
開業日 1933年8月19日 (91年前) (1933-08-19)
バリアフリー情報 車椅子でホーム間を移動可能
利用状況
乗客数 (2017)7,111,270[1]減少 1.8%
順位 56位(425駅中)
次の停車駅
北側の隣駅 レキシントン・アベニュー-53丁目駅: E Stops all times M Stops weekdays only
南側の隣駅 7番街駅 (8番街方面): E Stops all times
47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅 (6番街方面): M Stops weekdays only
停車案内表
マーク 説明
Stops all times 終日停車
Stops weekdays only 平日のみ停車

5番街/53丁目駅(5ばんがい/53ちょうめえき、: Fifth Avenue/53rd Street)はニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。マンハッタン区ミッドタウンの53丁目と5番街の交差点に位置し、E系統が終日、M系統が平日23時まで停車する。

歴史

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配線図
南行線路が北行線路の真上を通過している
上層階
下層階

駅は1933年8月19日のINDクイーンズ・ブールバード線50丁目駅 - ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅の開業と共に開業した。当初はIND8番街線からのE系統のみが停車していた[2]。その後1940年12月15日にIND6番街線西4丁目-ワシントン・スクエア駅 - 47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅間で延伸開業。同日に6番街線F系統が当駅への乗り入れを開始した[3][4][5]

1959年には、上層ホームから改札階への2フィート(60センチ)幅のエスカレーターを4フィート(121センチ)幅のエスカレーターに置き換えるプロジェクトが開始された[6]。このプロジェクトで作られた94フィート(28メートル)の長さのエスカレーターは毎分90フィート(27メートル)または120フィート(36メートル)の速度で運行が可能である。このエスカレーターはマディソン・アベニュー側に2機、5番街側に2機の計4機が設置され2フィート幅のエスカレーターを置き換えた[7]

1981年にMTAは、地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅を挙げた[8]

駅構造

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G 地上階 出入口
B1 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
B2 南行線 ワールド・トレード・センター駅行き7番街駅
平日:ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅
単式ホーム、左側ドアが開く
B3 北行線 ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行きレキシントン・アベニュー-53丁目駅
平日:フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き(レキシントン・アベニュー-53丁目駅)
単式ホーム、右側ドアが開く

駅は1層に単式ホーム1面・線路1線ずつを有した2層式2面2線の地下駅で、上層階を南行線、下層階を北行線が通過している[9]。上層階は地表から59フィート(18メートル)下に位置し[7]、下層階は80フィート(24メートル)下に位置している。ホーム両端には階段があり、南北ホーム間を接続している[10][11]

駅の西側にはIND6番街線との分岐点があり、上層ホーム西端にある信号扱所により制御されている。E系統は分岐点を直進し7番街駅へ入り、M系統は分岐点からIND6番街線へ乗り入れ47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅へ入る[9]

1996年、Ralph Fasanellaが1950年に製作した絵画『Subway Riders』が設置された。これは公共交通機関施設内に飾られるアートの中では世界的に珍しい油絵で、終日開いている改札口に飾られている[12][13]

出入口

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駅には改札口が2箇所あり、終日開いている改札口は駅の西端にある。上層ホームからはエスカレーター2機と階段1つが接続しており、改札口には回転式改札機ときっぷ売り場がある。ここからは53丁目と5番街の交差点北東・南東・南西にそれぞれ階段が1つずつ接続している[14][15][16][17]

一部時間帯のみ開いている改札口は反対の駅東端にあり、上層ホームからエスカレーター2機と階段2つが接続している[18]。改札口には回転式改札機ときっぷ売り場、旅客案内窓口がある。ここからは53丁目とマディソン・アベニューの交差点北東・南東へ階段1つが接続している[15][19]

こちらの出入口は平日と土曜日の21時45分まで開いている[20]。かつてはこの出入口の地上側は21時に閉店となる民間企業が管理しており21時に閉鎖されていたが、MTAの管轄のホーム側は22時まで閉鎖されなかった。このためしばしば21時から22時の間にこちらの改札口から出てしまう乗客がおり、これらの乗客は追加運賃を支払うか改札機を飛び越して駅構内へと戻っていた。2013年にMTAに問題が報告され、MTAと民間企業が話し合いの末21時45分に閉鎖することに決まった。それに応じて案内看板も更新されている [21]

駅周辺

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画像

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脚注

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  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
  2. ^
  3. ^ Independent Subway Services Beginning in 1932”. thejoekorner.com (August 21, 2013). August 2, 2015閲覧。
  4. ^ Sparberg, Andrew J. (October 1, 2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1. https://books.google.com/books?id=oktGCgAAQBAJ&pg=PA111 
  5. ^ * Linder, Bernard (December 2008). “Sixth Avenue Subway Service Changes”. New York Division Bulletin (Electric Railroaders' Association) 51 (12): 2–4. https://issuu.com/erausa/docs/2008-12-bulletin/1 August 6, 2016閲覧。. 
  6. ^ New York City Transit Authority Annual Report for the year July 1, 1958 to June 30, 1959”. nycsubway.org. ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ. p. 7, 9, 10 (October 1959). April 2, 2018閲覧。
  7. ^ a b “IND 5th Ave. Station Gets Big Escalator” (英語). ニューヨーク・タイムズ. (September 9, 1959). ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/1959/09/09/archives/ind-5th-ave-station-gets-big-escalator.html April 2, 2018閲覧。 
  8. ^ Gargan, Edward A. (June 11, 1981). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED SUBWAY STATIONS”. ニューヨーク・タイムズ. https://www.nytimes.com/1981/06/11/nyregion/agency-lists-its-69-most-deteriorated-subway-stations.html August 13, 2016閲覧。 
  9. ^ a b Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
  10. ^ Cox, Jeremiah (December 28, 2008). “Staircase for the Lexington Avenue & Queens platform”. subwaynut.com. April 2, 2018閲覧。
  11. ^ Cox, Jeremiah (June 22, 2009). “At the Madison Avenue end of the stations unusual signs for the 5 Avenue exit”. subwaynut.com. April 2, 2018閲覧。
  12. ^ Cox, Jeremiah (August 16, 2011). “Subway Riders, 1950 Oil on Canvas By Ralph Fasanellas”. subwaynut.com. April 2, 2018閲覧。
  13. ^ NYCT Permanent Art Fifth Avenue-53rd Street” (英語). web.mta.info. MTA - Arts & Design. April 2, 2018閲覧。
  14. ^ Cox, Jeremiah (May 20, 2010). “The two escalators to 5 Avenue/53 Street”. subwaynut.com. April 2, 2018閲覧。
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n o MTA Neighborhood Maps: Midtown”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). July 28, 2016閲覧。
  16. ^ Cox, Jeremiah (March 17, 2013). “Unique silver tactile name signs on this privately owned and maintained entrance”. subwaynut.com. March 21, 2018閲覧。
  17. ^ Cox, Jeremiah (May 20, 2010). “The 5 Avenue entrance across the street from MoMA that requires walking through a shopping arcade”. subwaynut.com. April 2, 2018閲覧。
  18. ^ Cox, Jeremiah (May 20, 2010). “Passengers get off the escalators at the Madison Avenue end of the station”. subwaynut.com. April 2, 2018閲覧。
  19. ^ Cox, Jeremiah (May 20, 2010). “The entrance inside 509 Madison Avenue with signs about its shopping arcade”. subwaynut.com. March 21, 2018閲覧。
  20. ^ Cox, Jeremiah (July 14, 2013). “The Madison Avenue exit, closed on Sundays. The reason is because it leads to a private atrium that isn't open 24 hours a day”. subwaynut.com. April 2, 2018閲覧。
  21. ^ Flegenheimer, Matt (February 27, 2013). “5th Avenue Subway Station Traps Unwary Riders Behind Locked Exit” (英語). The New York Times. ISSN 0362-4331. https://www.nytimes.com/2013/02/28/nyregion/5th-avenue-subway-station-traps-unwary-riders-behind-locked-exit.html April 2, 2018閲覧。 

外部リンク

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