2005年のフランスグランプリ (ロードレース)
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レース詳細 | |||||||||||||
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2005年のロードレース世界選手権 全17戦中第4戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2005年5月15日 | ||||||||||||
開催地 | ル・マン ブガッティ・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.180km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2005年のフランスグランプリ は、ロードレース世界選手権の2005年シーズン第4戦として、5月13日から15日までフランスのル・マンにあるブガッティ・サーキットで開催された。
概要[編集]
125クラス決勝では、トーマス・ルティが独走でグランプリ初優勝を果たした。2番手にはセルヒオ・ガデアが入り、初表彰台を獲得した。ポイントランキングでは今回3位に入ったミカ・カリオがトップの座を維持、12ポイント差の2番手にルティ、14ポイント差の3番手にマルコ・シモンチェリという並びとなった[1]。
250ccクラスではランディ・ド・プニエとのマッチレースを制したダニ・ペドロサが開幕戦以来となるシーズン2勝目を挙げた。これでポイントランキングではペドロサがトップに返り咲き、今回3位に入ったアンドレア・ドヴィツィオーゾが4ポイント差、ケーシー・ストーナーが10ポイント差で追う展開となった。なお前戦まで雨天時のヘルメットバイザーの曇りに悩まされてきたペドロサは、今回の週末アライ製のヘルメットをメーカーロゴを隠して使用、「生まれて初めて、雨の日にヘルメットに気を取られることなくレースを終えることが出来た」と評価した。その後ペドロサはノーラン社(イタリア)との契約を打ち切り、第9戦イギリスGPから正式にアライの契約ライダーとなった[2]。
MotoGPクラスではバレンティーノ・ロッシがセテ・ジベルナウとのバトルを制して2連勝・シーズン3勝目を挙げた。この結果ポイントリーダーのロッシは2番手のマルコ・メランドリに25ポイント差、3番手のジベルナウに42ポイント差を築いた。
MotoGPクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() |
ヤマハ | 44:12.223 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +0.382 | 4 | 20 |
3 | ![]() |
ヤマハ | +5.711 | 2 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +7.276 | 3 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +7.703 | 8 | 11 |
6 | ![]() |
ホンダ | +21.770 | 5 | 10 |
7 | ![]() |
ドゥカティ | +24.664 | 10 | 9 |
8 | ![]() |
カワサキ | +35.940 | 6 | 8 |
9 | ![]() |
ヤマハ | +38.062 | 12 | 7 |
10 | ![]() |
ホンダ | +52.607 | 15 | 6 |
11 | ![]() |
カワサキ | +53.302 | 13 | 5 |
12 | ![]() |
ヤマハ | +1:00.342 | 16 | 4 |
13 | ![]() |
スズキ | +1:00.514 | 14 | 3 |
14 | ![]() |
ホンダ | +1:17.993 | 19 | 2 |
15 | ![]() |
ドゥカティ | +1:32.233 | 18 | 1 |
16 | ![]() |
スズキ | +1 Lap | 7 | |
17 | ![]() |
ブラータ | +1 Lap | 21 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
ブラータ | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() |
ドゥカティ | 棄権 | 9 | |
Ret | ![]() |
プロトン | 棄権 | 17 |
250ccクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
ホンダ | 42:55.152 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +0.251 | 6 | 20 |
3 | ![]() |
ホンダ | +1.554 | 5 | 16 |
4 | ![]() |
アプリリア | +4.230 | 2 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +6.027 | 3 | 11 |
6 | ![]() |
ホンダ | +23.969 | 10 | 10 |
7 | ![]() |
ホンダ | +30.667 | 9 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +32.039 | 15 | 8 |
9 | ![]() |
アプリリア | +32.452 | 8 | 7 |
10 | ![]() |
ホンダ | +37.772 | 13 | 6 |
11 | ![]() |
アプリリア | +49.285 | 17 | 5 |
12 | ![]() |
アプリリア | +49.509 | 11 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +49.530 | 19 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +49.771 | 16 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +49.895 | 14 | 1 |
16 | ![]() |
ホンダ | +1:02.122 | 12 | |
17 | ![]() |
アプリリア | +1:02.612 | 18 | |
18 | ![]() |
アプリリア | +1:17.358 | 25 | |
19 | ![]() |
アプリリア | +1:17.502 | 22 | |
20 | ![]() |
アプリリア | +1:18.382 | 21 | |
21 | ![]() |
ホンダ | +1:22.698 | 24 | |
22 | ![]() |
ヤマハ | +1 Lap | 26 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 4 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 7 | |
Ret | ![]() |
ヤマハ | 棄権 | 28 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 20 |
125ccクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
ホンダ | 41:52.772 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +3.080 | 10 | 20 |
3 | ![]() |
KTM | +3.263 | 2 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +4.237 | 9 | 13 |
5 | ![]() |
アプリリア | +4.311 | 5 | 11 |
6 | ![]() |
KTM | +4.882 | 4 | 10 |
7 | ![]() |
デルビ | +25.823 | 12 | 9 |
8 | ![]() |
KTM | +26.349 | 8 | 8 |
9 | ![]() |
アプリリア | +31.611 | 19 | 7 |
10 | ![]() |
ジレラ | +32.853 | 15 | 6 |
11 | ![]() |
アプリリア | +33.270 | 23 | 5 |
12 | ![]() |
ホンダ | +40.620 | 25 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +43.477 | 27 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +45.390 | 17 | 2 |
15 | ![]() |
ホンダ | +53.924 | 20 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +56.940 | 24 | |
17 | ![]() |
マラグーティ | +1:01.388 | 40 | |
18 | ![]() |
ホンダ | +1:07.555 | 33 | |
19 | ![]() |
ホンダ | +1:07.750 | 30 | |
20 | ![]() |
アプリリア | +1:08.159 | 31 | |
21 | ![]() |
アプリリア | +1:09.907 | 38 | |
22 | ![]() |
デルビ | +1:11.161 | 34 | |
23 | ![]() |
アプリリア | +1:16.897 | 35 | |
24 | ![]() |
ホンダ | +1:17.642 | 37 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 7 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 32 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 28 | |
Ret | ![]() |
マラグーティ | 棄権 | 36 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 26 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 41 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 3 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 13 | |
Ret | ![]() |
デルビ | 棄権 | 6 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 22 |
脚注[編集]
参考文献[編集]
- “MotoGP official website”. 2011年1月20日閲覧。
前戦 2005年の中国グランプリ |
ロードレース世界選手権 2005年シーズン |
次戦 2005年のイタリアグランプリ |
前回開催 2004年のフランスグランプリ |
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次回開催 2006年のフランスグランプリ |