2004年のイギリスグランプリ (ロードレース)
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レース詳細 | |||||||||||||
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2004年のロードレース世界選手権 全16戦中第9戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2004年7月25日 | ||||||||||||
開催地 | ドニントン | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.023km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2004年のイギリスグランプリ は、ロードレース世界選手権の2004年シーズン第9戦として、7月23日から7月25日までイングランドのドニントン・パークで開催された。
概要[編集]
125ccクラス決勝では、アンドレア・ドヴィツィオーゾが独走でシーズン3勝目を遂げた。続いてホルヘ・ロレンソとのバトルを制したアルバロ・バウティスタが2位に入り、自身グランプリ初の表彰台に立った。ポイントランキングでは、2位のロベルト・ロカテリと3位のエクトル・バルベラが両者とも転倒リタイヤに終わったため、トップのドヴィツィオーゾとのギャップはそれぞれ32ポイント、34ポイントに広がった[1]。
250ccクラスでは前戦に続いてダニ・ペドロサが独走し、2連勝・シーズン4勝目を挙げた。これでポイントリーダーのペドロサとランキング2位のランディ・ド・プニエとのギャップは34ポイント、3位のセバスチャン・ポルトとは38ポイントにまで広がった[2]。
MotoGPクラスでも、ポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシが独走でシーズン5勝目を挙げた。2位にはテレフォニカ・モビスター・ホンダのコーリン・エドワーズが入り、自身グランプリ初となる表彰台に立った。ポイントランキングでは、今回精彩を欠いて12位に終わったマックス・ビアッジは3位に転落、代わってセテ・ジベルナウ(今回3位)がロッシから22ポイント差の2位となった[3]。
MotoGPクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() |
ヤマハ | 45:30.473 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +2.945 | 5 | 20 |
3 | ![]() |
ホンダ | +4.326 | 2 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +6.096 | 6 | 13 |
5 | ![]() |
ドゥカティ | +14.711 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
ヤマハ | +17.110 | 7 | 10 |
7 | ![]() |
ドゥカティ | +23.313 | 3 | 9 |
8 | ![]() |
スズキ | +28.121 | 16 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +35.380 | 9 | 7 |
10 | ![]() |
ドゥカティ | +44.468 | 14 | 6 |
11 | ![]() |
ドゥカティ | +47.490 | 10 | 5 |
12 | ![]() |
ホンダ | +54.004 | 8 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +57.378 | 18 | 3 |
14 | ![]() |
ホンダ | +1:07.158 | 15 | 2 |
15 | ![]() |
カワサキ | +1:15.795 | 12 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +1:26.485 | 19 | |
17 | ![]() |
スズキ | +1 Lap | 13 | |
18 | ![]() |
プロトン | +1 Lap | 22 | |
19 | ![]() |
カワサキ | +1 Lap | 21 | |
20 | ![]() |
ハリスWCM | +1 Lap | 20 | |
Ret | ![]() |
ヤマハ | 棄権 | 17 | |
Ret | ![]() |
プロトン | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() |
ハリスWCM | 棄権 | 24 |
250ccクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() |
ホンダ | 42:17.705 | 4 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +6.003 | 2 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +11.463 | 5 | 16 |
4 | ![]() |
アプリリア | +12.722 | 1 | 13 |
5 | ![]() |
アプリリア | +30.430 | 9 | 11 |
6 | ![]() |
アプリリア | +33.007 | 8 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +51.931 | 13 | 9 |
8 | ![]() |
ヤマハ | +55.055 | 11 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +57.422 | 3 | 7 |
10 | ![]() |
アプリリア | +59.456 | 15 | 6 |
11 | ![]() |
アプリリア | +1:06.270 | 14 | 5 |
12 | ![]() |
アプリリア | +1:06.566 | 21 | 4 |
13 | ![]() |
アプリリア | +1:21.025 | 22 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +1:21.800 | 16 | 2 |
15 | ![]() |
ホンダ | +1:29.120 | 17 | 1 |
16 | ![]() |
ホンダ | +1:32.733 | 19 | |
17 | ![]() |
アプリリア | +1:33.155 | 23 | |
18 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 24 | |
19 | ![]() |
ヤマハ | +1 Lap | 26 | |
20 | ![]() |
ホンダ | +1 Lap | 28 | |
21 | ![]() |
アプリリア | +1 Lap | 29 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 6 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 10 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 7 | |
Ret | ![]() |
ヤマハ | 棄権 | 25 |
125ccクラス決勝結果[編集]
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
ホンダ | 41:14.592 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +3.807 | 9 | 20 |
3 | ![]() |
デルビ | +8.250 | 6 | 16 |
4 | ![]() |
KTM | +8.641 | 3 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +16.706 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
アプリリア | +16.993 | 11 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +22.120 | 5 | 9 |
8 | ![]() |
アプリリア | +23.070 | 8 | 8 |
9 | ![]() |
アプリリア | +23.860 | 15 | 7 |
10 | ![]() |
アプリリア | +29.993 | 23 | 6 |
11 | ![]() |
ジレラ | +30.475 | 18 | 5 |
12 | ![]() |
ホンダ | +30.593 | 20 | 4 |
13 | ![]() |
マラグーティ | +40.502 | 22 | 3 |
14 | ![]() |
ジレラ | +41.140 | 13 | 2 |
15 | ![]() |
アプリリア | +45.295 | 16 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +46.170 | 24 | |
17 | ![]() |
ホンダ | +49.325 | 21 | |
18 | ![]() |
ホンダ | +54.672 | 17 | |
19 | ![]() |
アプリリア | +1:17.223 | 30 | |
20 | ![]() |
ホンダ | +1:20.434 | 36 | |
21 | ![]() |
ホンダ | +1:23.026 | 31 | |
22 | ![]() |
アプリリア | +1:24.436 | 27 | |
23 | ![]() |
ホンダ | +1:28.933 | 29 | |
24 | ![]() |
ホンダ | +1:33.750 | 33 | |
25 | ![]() |
ホンダ | +1 Lap | 32 | |
26 | ![]() |
ホンダ | +2 Laps | 37 | |
27 | ![]() |
ホンダ | +2 Laps | 38 | |
Ret | ![]() |
デルビ | 棄権 | 25 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 7 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 28 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 12 | |
Ret | ![]() |
マラグーティ | 棄権 | 35 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 34 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 10 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 2 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 19 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 14 |
脚注[編集]
参考文献[編集]
- “MotoGP official website”. 2011年2月15日閲覧。
前戦 2004年のドイツグランプリ |
ロードレース世界選手権 2004年シーズン |
次戦 2004年のチェコグランプリ |
前回開催 2003年のイギリスグランプリ |
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次回開催 2005年のイギリスグランプリ |